ด้วยสะพานที่กำลังก่อสร้างบนทางหลวง Antalya-Konya และอุโมงค์ Alacabel ที่มีความยาว 7 พัน 300 เมตรการเดินทางทดสอบในเทือกเขา Taurus จะสิ้นสุดลงในฤดูหนาวและเวลาระหว่าง Konya และ Alanya จะลดลงเป็น 2 ชั่วโมง
สะพาน Eyiste Viaduct ที่สูงตระหง่านแห่งแรกของตุรกีตั้งอยู่ในเขต Hadim ของ Konya บนเทือกเขา Taurus ซึ่งจะช่วยลดระยะห่างระหว่าง Alanya และ Konya ลงเหลือ 2 ชั่วโมง อุโมงค์ Alacabel ยาว 7 เมตร ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างบนทางหลวง Antalya-Konya จะหยุดการเดินทางอันทรหดในเทือกเขา Taurus เนื่องจากประเภทและไอซิ่งในช่วงฤดูหนาว Konya จะเป็นเมืองที่สามที่เข้าถึงรถไฟใต้ดินด้วยเงินลงทุน 300 พันล้านดอลลาร์ Ahmet Sorgun รองประธานพรรค AK และรองประธาน Konya ร่วมกับ Hasan Angı ประธานประจำจังหวัด AK Party ได้ตรวจสอบโครงการสำคัญๆ ที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โครงการยักษ์ซึ่งส่วนใหญ่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 5 จะเพิ่มมูลค่าให้กับ Konya งานยังคงดำเนินต่อไปในอุโมงค์อลาคาเบลยาว 2019 เมตร ซึ่งเริ่มเมื่อสองปีก่อนบนทางหลวงอันตัลยา-คอนยา
ถนนคอนยา-อันตัลยา ซึ่งเป็นถนนสายหลักบนแกนเหนือ-ใต้ของเครือข่ายทางหลวงของตุรกี ได้รับหิมะตกหนักในฤดูหนาว อุโมงค์อลาคาเบลและถนนเชื่อมต่อ ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อสองปีก่อนในทำเลที่ขึ้นชื่อเรื่องถนนโค้ง ความลาดชัน และทางลาด จะมีราคา 320 ล้านลีรา อุโมงค์นี้ตั้งอยู่บนเส้นทางที่รับน้ำหนักของแกนการจราจรระหว่างอังการาและอันตัลยา อุโมงค์นี้จะยุติการทดสอบอันเนื่องมาจากประเภทและไอซิ่งที่มีผลในฤดูหนาว และจะช่วยให้การเดินทางเป็นไปอย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับมาตรฐานถนนในปัจจุบันและเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร คาดว่าจะแล้วเสร็จและให้บริการในวันที่ 12 ตุลาคม 2019 โครงการนี้ประกอบด้วยระยะทางรวม 7.36 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ 11.8 กิโลเมตร และถนนแบ่ง 19.2 กิโลเมตร สำหรับส่วนประกวดราคา
VIADUCT ที่สูงที่สุดอันดับแรกของตุรกี
การก่อสร้าง Eyiste Viaduct ซึ่งเริ่มต้นในลำธาร Eyiste ซึ่งตั้งอยู่บนเทือกเขา Taurus ในเขต Hadim ของ Konya ยังคงดำเนินต่อไป เมื่องานบนสะพานที่เชื่อมระหว่างภูมิภาคอนาโตเลียตอนกลางและภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนเสร็จสิ้นระยะทางระหว่าง Alanya และ Konya จะลดลงเหลือ 2 ชั่วโมง สะพานสูงแห่งแรกของตุรกีเป็นอันดับสองในบรรดาสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโลกสะพานสูงแห่งแรกของตุรกีจะมีความยาวรวมทั้งสิ้น 372 เมตรของสะพาน Eyis ตามวิธีการสร้างคานที่สมดุลของความสูง 42 เมตรและสูงจาก 165 เมตร 8 ฟุตกลางและ 2 ขอบสะพานในโครงการ Eyis ที่คาดการณ์ไว้ด้วยการเดินเท้าถัดจากคุณสมบัตินี้โดยการยกระดับสูงสุดของตุรกีพร้อมตำแหน่งสะพานถนน
การมีส่วนสำคัญต่อเศรษฐกิจ
วันที่สร้างเสร็จของสะพาน Eyiste ด้วยราคาสัญญา 29 ล้าน 2016 พัน 229 TL การก่อสร้างซึ่งเริ่มในวันที่ 472 ธันวาคม 975 คาดว่าจะเป็นปี 2020 ในงานก่อสร้าง Eyiste Viaduct; การขุด 400 ลูกบาศก์เมตรคอนกรีต 140 ลูกบาศก์เมตรจะผลิตเหล็ก / เหล็กเสริม 48 ตัน งานก่อสร้างสำหรับบุคลากร 250 คนอย่างไม่หยุดหย่อนเพื่อ Eyis ที่ยั่งยืนด้วยสะพาน Viaduct เสร็จสมบูรณ์เมื่อทางตอนเหนือของตุรกีและเป็นหนึ่งในเส้นเลือดใหญ่ของเส้นทางตอนใต้ของ Konya-Let-Tashkent-Alanya ความสะดวกสบายในการเดินทางและที่สำคัญในการยกระดับและประหยัดมาตรฐานถนนด้วยความปลอดภัยในการขับขี่ มีวัตถุประสงค์เพื่อมีส่วนร่วมในอัตรา
การลงทุน 5 BILLION สำหรับ METRO
การขนส่งด้วยรถไฟที่รวดเร็วไปยัง Konya จากความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่จุดเริ่มต้นของจังหวัดแรกในตุรกีโดยการขนส่งด้วยรถไฟใต้ดินในเมืองในตุรกีหลังจากอิสตันบูลและอังการาจะเป็นเมืองที่สาม ในขณะที่โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินจากวิทยาเขตSelçuk University ไปยังสถานีรถไฟความเร็วสูงยังคงดำเนินต่อไปการประกวดราคาส่วนที่ 22 กิโลเมตรจากเมรามถึงมหาวิทยาลัยซึ่งมีมูลค่า 5 พันล้านลีราจะจัดขึ้นในปีนี้
YHT STATION จะเปิดให้บริการในปี 2019
มีการวางแผนที่จะสร้างสถานี YHT ในพื้นที่ตลาดข้าวสาลี รวมกับโครงการระบบรางเบาของเทศบาลนคร Konya และเริ่มการก่อสร้าง การออกแบบอาคารของสถานีรถไฟซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างจะเป็นโครงการแรกในตุรกี ในขณะที่สถานี YHT แห่งใหม่ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างมีกำหนดจะเปิดในเดือนแรกของปี 2019 งานก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว ศูนย์โลจิสติกส์ซึ่งจะเปิดให้บริการในปี 2019 จะสร้างข้อได้เปรียบที่สำคัญให้กับเมืองในด้านการขนส่งทางลอจิสติกส์ – ที่มา MORNING
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น