รถไฟใต้ดินแบบไม่มีคนขับซึ่งลดระยะทางระหว่างÜsküdarและ Sancaktepe เหลือ 27 นาทีได้เพิ่มมูลค่าของเขตต่างๆในเส้นทางขนส่งสาธารณะ ราคาที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นถึง 13 เปอร์เซ็นต์ที่ 100 จุดในช่วงสามปีที่ผ่านมา ขั้นต่ำ 2 ลีราสำหรับขายที่อยู่อาศัยตารางเมตรในÜsküdarFıstıkağacıเพิ่มขึ้นจาก 500 พันเป็น 4 พันลีราในÜmraniye
นายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan วันก่อนที่จะเปิดของขั้นตอนแรกของสาย driverless ตุรกีครั้งแรกของรถไฟใต้ดินที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคได้เท่าราคาเกือบเส้นทางการขนส่ง จุดข้ามสถานีรถไฟใต้ดินที่ชาญฉลาดทำให้ราคาบ้านปรับตัวสูงขึ้นถึงร้อยละ 100 ดังนั้นใน Uskudar Fıstıkağacı'nda 2014 ตารางเมตรของ 2 ต่ำสุดหนึ่งพัน 500 ปอนด์ราคาบ้านที่มีตราสินค้าเพิ่มขึ้น 84 เปอร์เซ็นต์ 4 พัน 600'e, 3 พัน 5'in 200 พัน 72'in 2 พันกุหลาบ มีข้อ จำกัด , 200 พัน 3 พัน 800 ปอนด์ 100 พัน 2 พันปอนด์เอาต์พุต เพิ่มขึ้น Bulgurlu, Çarşı, Çakmakและ Yamanevler'de 2 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นตารางเมตรที่อยู่อาศัยในวง 500 พัน 4 หนึ่งพัน 5 ปอนด์สามปีที่แล้วในÜmraniye, Yamanevler, Bulgurlu และÇarşıปีนขึ้นไป 600 พันและ 3 ปอนด์ในวันนี้ ต่ำสุดนับพัน 200 ปอนด์สำหรับขายในÇakmak'taถึงพัน 100 หนึ่งพัน 166 ปอนด์ ในบรรดาสถานีรถไฟใต้ดินนั้นพรีเมี่ยมส่วนใหญ่ถูกมองเห็นได้จากภูมิภาคที่กำลังพัฒนา มีการคำนวณว่าค่าเกินเปอร์เซ็นต์ 200 ที่จุดเหล่านี้ Ihlamurkuyu, 3 เพิ่มขึ้นร้อยละในราคาพันหยวน 200 เป็น 113 หนึ่งพัน 500 ปอนด์เป็นหนึ่งในสถานที่ชั้นนำ Dudullu และ Sancaktepe 3 เปอร์เซ็นต์พรีเมี่ยมอีกครั้งด้วยตารางเมตรต่ำสุดนับพัน 200 ปอนด์ 700 ปอนด์ 27 หนึ่งพัน 15 เมื่อทุกขั้นตอนของรถไฟใต้ดินสายซึ่งวางแผนที่จะดำเนินการโดยเฉลี่ย 62 พันผู้โดยสารต่อวันเสร็จสมบูรณ์คาดว่าราคาจะเพิ่มขึ้นอีกในภูมิภาคตามเส้นทางการขนส่ง ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถไฟใต้ดินคือการลดระยะเวลาการขนส่ง ดังนั้นจาก Sancaktepe, Üsküdar 39, Ümraniye 47, Kartal 71, Yenikapı 71, Taksim 81, Hacıosman 2018, สนามบิน 2018 และสนามกีฬาโอลิมปิก 27 จะใช้เวลาไม่กี่นาที ส่วนอื่น ๆ ของสถานีรถไฟใต้ดินÜsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe จะได้รับหน้าที่ในเดือนมิถุนายน ผู้จัดการทั่วไปประเมินราคาอสังหาริมทรัพย์ของ TSKB Makbule Yönel Maya ประเมินผลกระทบของรถไฟใต้ดินสายใหม่ที่ผ่านÜsküdar, Ümraniyeและ Sancaktepe สู่ตลาดอสังหาริมทรัพย์ Maya ให้ข้อมูลต่อไปนี้:“ โดยการเชื่อมต่อสายเข้ากับสถานีÜsküdar Marmaray และสถานี metunus Altunizade ทางเลือกในการขนส่งระหว่าง Anatolian และฝั่งยุโรปจะเกิดขึ้น ใน XNUMX เส้นที่คาดว่าจะเปิดใช้งานในขั้นตอนอื่นจะมอบให้แก่ผู้อยู่อาศัยของฝ่ายอนาโตเลียเพื่อเข้าถึงtosküdarและเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนไปสู่ฝั่งยุโรป เมื่อสายทั้งหมดเข้าสู่การดำเนินการระยะห่างระหว่างÜsküdarและ Sancaktepe คาดว่าจะลดลงเหลือประมาณ XNUMX นาทีและความหนาแน่นของการจราจรคาดว่าจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะในÜsküdar, Altunizade, Üekmeköy-Sancaktepe สายนี้คาดว่าจะเพิ่มความต้องการที่อยู่อาศัยใน Altunizade และÜmraniyeซึ่งมีการใช้งานสำนักงานอย่างเข้มข้น โอกาสสำหรับพนักงานปกขาวในการเลือกที่อยู่อาศัยบนเส้นทางนั้นถือกำเนิดขึ้น”
65 ผู้โดยสารหลักพัน
ความยาวของสถานีรถไฟใต้ดินÜsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe คือ 20 กิโลเมตรและสถานี 16 รถบรรทุก 128 ประกอบด้วยเมตร 126 ที่มีความจุผู้โดยสารหนึ่งพัน 622 มันมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการ 65 พันผู้โดยสารในทิศทางเดียวต่อชั่วโมงและ 700 พันผู้โดยสารต่อวัน ขั้นตอนแรกของสถานีรถไฟใต้ดินคือส่วนÜsküdar-animraniye นั่นคือความยาวของส่วนที่ไม่มีคนขับคือ 10,5 กิโลเมตร ส่วนนี้; ประกอบด้วยสถานี 9, Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşıและ Yamanevler นอกจากนี้สายรวมอยู่ใน Marmaray จากÜsküdar, Yenikapı-Haciosman และรถไฟใต้ดินอื่น ๆ จาก Marmaray ผู้ที่ใช้สายนี้จะสามารถเดินทางกับ Marmaray ในÜsküdarและ metrobus ใน Altunizade
YAMANEVLER ระหว่างการตั้งค่า
ผู้จัดการทั่วไปของ TSKB Real Estate Appraisal Makbule Yönel Maya ได้อธิบายถึงอุปสงค์ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในภูมิภาคที่มีรถไฟใต้ดินสายใหม่ดังนี้:“ เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนแรกระหว่างÜsküdarและ Yamanevler อุปสงค์ที่อยู่อาศัยจะสามารถแสดงทางเลือกอื่นจากภูมิภาคÜsküdarตอนกลางซึ่งมีค่าสูงกว่าไปยังภูมิภาคÜmraniyeซึ่งค่าต่างๆจะลดลงบางส่วน นอกจากนี้ยังมีความคิดว่าด้วยการสร้างความเชื่อมโยงกับฝั่งยุโรปผ่านสถานีÜsküdar Marmaray และสถานีรถไฟใต้ดิน Altunizade จึงคิดว่าพนักงานในฝั่งยุโรปจะสามารถพิจารณาภูมิภาคจากÜsküdarไปจนถึง Yamenevler ในความต้องการที่อยู่อาศัยของพวกเขาได้ ด้วยจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟใต้ดินในเดือนมีนาคม 2012 และการเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งกับ Marmaray และ Eurasia Tunnel ที่แข็งแกร่งขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเส้นทางสายนี้กลายเป็นที่ต้องการของนักพัฒนาที่อยู่อาศัย ในขณะที่Ümraniyeและสภาพแวดล้อมจะเป็นตัวเลือกแรกสำหรับคนที่ทำงานในภูมิภาคÜmraniyeเมื่อซื้อที่อยู่อาศัย แต่Çekmeköyจะสามารถขยายไปยัง Sancaktepe ได้เมื่อมีรถไฟฟ้าใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ - การตัดสินใจ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น