Bursa Metropolitan Mayor Alinur Aktaşค่าใช้จ่ายประจำปีของระบบรถไฟไปยังเทศบาล 13 ล้าน TL ประกาศ
นายกเทศมนตรี Bursa Alinur Aktaşหน้ากล้องในวันใหม่ 34'inci วัน Bursa เพื่อสร้างเมืองที่น่าอยู่มากขึ้นดึงแผนที่ถนนที่พวกเขาแบ่งปันกับสาธารณะ
ยกเลิกปรับปรุงและจะยังคงอธิบายโครงการAktaşประธานโดยไม่ต้องติดตามการแสดง Bursa ผลประโยชน์ของเทศบาลจะทำในสิ่งที่มันต้องเครียด
เมื่อมองถึงความเป็นจริงและสถานการณ์ปัจจุบันนายกเทศมนตรีAktaşกล่าวว่าพวกเขาจะไม่ไล่ตามความฝัน“ เหมือนเลือดไหลเวียนทั่วร่างกายของฉัน Bursa ล้อมรอบร่างกายของฉัน ข้อกังวลเดียวของเราคือการได้รับคำอธิษฐานของประเทศ”
หลังจากการลาออกของ Recep Altepe นั่งในที่นั่งของเทศบาลนครและเริ่มปฏิบัติหน้าที่จริงในเดือนพฤศจิกายน 3 ประธานาธิบดี Alinur Aktas หลังจากวันแรกของการประชุมการจราจรที่เริ่มต้นในวันแรกของภารกิจจะเป็นไปตามแผนที่ถนนสาธารณะ
ศูนย์วัฒนธรรมAtatürk Congress Yildirim Beyazit Hall ในงานแถลงข่าวผ่านหน้ากล้อง
กำลังการผลิตในเมโทรจะเพิ่มขึ้น
ระบุว่าปัญหาที่สำคัญที่สุดใน Bursa มีความโดดเด่นในด้านการขนส่งนายกเทศมนตรีAktaşกล่าวว่าพวกเขาจะต้องดำเนินการภายใต้งบประมาณจริงและต้องทำการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ Aktaşเตือนว่ารถไฟใต้ดินเป็นความจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในเมืองที่กำลังพัฒนาและขอบคุณอดีตประธานาธิบดีสำหรับงานสำคัญที่ทำในอดีต ระบบรางกิโลเมตร Bursa กิโลเมตรและเป็นตัวเลขที่สำคัญอธิบายว่าประธานาธิบดี Aktas ในช่วงเช้าและเย็นในสถานีรถไฟใต้ดินเพื่อลดความเข้มของความจำเป็นในการเพิ่มความถี่ของเกวียนและกล่าวว่างานบางอย่างเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต แสดงว่าพวกเขาจะไปที่ข้อตกลงในการเชื่อมต่อทางด้านข้างเพื่อเร่งการไหลของการจราจรบนทางหลวง D48 บนแกนตะวันออก - ตะวันตกนายกเทศมนตรีAktaşอธิบายว่าจุดทางออก 200 ไปยังทางหลวง D200 ระหว่าง Kestel และGörükleประกาศ Aktaşที่ระบุว่าระบบที่ทุกคนต้องการไปทุกที่ไม่ได้อยู่ที่ใดในโลกเชื่อมต่อยานพาหนะจากทิศทางİzmirไปยังถนนวงแหวนก่อนถึง Acemler นำทางยานพาหนะที่ออกจากSoğukkuyuไปยังถนน Mudanya เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อ Mudanya ไปDikkaldırm เขากล่าวเสริมว่าโครงการต่าง ๆ เช่นการเชื่อมต่อระหว่างPanayır-Yeniceabat-Recep Tayyip Erdoğan Boulevard และการเชื่อมต่อของ Mimar Sinan Boulevard ซึ่งเป็นทางเลือกของถนนอังการาโดย Otosansit จะดำเนินการต่อ
ประธานาธิบดีAktaş, 700 เมตร 8 พัน 100 เมตร 2 เมตรของการใช้จ่ายใต้ดิน 110 ล้านล้าน TL ถูกเรียกคืนโดยเตือนว่าหลังจากชั่วโมงนี้จะเป็นวิธีที่มีสุขภาพดีที่สุดในการทำให้โครงการประกาศเสร็จสมบูรณ์
การยกเลิกโครงการทางโทรศัพท์
Aktaşกล่าวว่าพวกเขายกเลิกโครงการเพื่อลดค่าใช้จ่ายของลิฟท์ไปยังGökdereซึ่งจะเสียค่าใช้จ่าย TLNNXX ล้าน TL TL Taşทางขึ้นกระเช้าไปยัง Uluda ถูกสร้างขึ้นด้วย build-operation-transfer และเป็นโครงการที่ถูกต้อง เช่นเดียวกับใน Marmaray และ Osmangazi Bridge ระดับล่างถูกกำหนด 100 - 300 - 700 ไม่ต่ำกว่าหนึ่งพัน ไม่มีปัญหา บรรทัด Gokdere ยืมคุณทำ แต่คุณสามารถใช้งานได้หรือไม่? มีปัญหาร้ายแรง ระหว่างทางไปUludağผู้คนจะเห็นต้นไม้และเมื่อหิมะตกพวกเขาจะเห็นแผ่นสีขาว สิ่งที่เขาจะเห็นเมื่อเขาได้รับในบรรทัดนี้ มันจะเสียค่าใช้จ่ายประวัติถ้าเราใช้ทรัพยากรนี้เพื่อเปิดและขยายสายใต้ - เหนือ " นายกเทศมนตรี Aktas โครงการก็จะลดการยกให้กับสวนสาธารณะก็หยุด
นายกเทศมนตรีAktaşประกาศว่าสะพานเชื่อมต่อKükürtlü-Hotaksu และสะพานลอยYıldırımŞükraniyeโครงการสะพานก็ถูกยกเลิกและการขายแผ่น S ก็หยุดเช่นกัน
ค่าใช้จ่ายของระบบรางลดลง 13 ล้าน
ในวันที่การเดินทางโดยเฉลี่ยผู้โดยสาร 1.2 เดินทางการเดินทางถูกยกเลิกประธานาธิบดี Aktas ลดระบบรถไฟของค่าใช้จ่ายประจำปีของเทศบาลคือ 13 ล้าน TL, 10 สูญเสียรายเดือนของ 18 ล้าน TL ประกาศ เมื่อพวกเขาได้พบกับนายกเทศมนตรีของอิสตันบูลและ Kocaeli Metropolitan Mayors พวกเขาได้พูดถึงปัญหาในการติดตามทะเลมาร์มาราจาก 7 / 24 Aktaşกล่าวว่า“ เราจะมอบเครื่องบิน 4 ที่ดีที่สุดของเราให้อิสตันบูลสำหรับงานนี้ ไม่ใช่เงินช่วยเหลือเราจะได้รับรายได้จากการใช้งาน เราจะขายอีกสามแห่งที่ให้ผลตอบแทนสูงสุด”
นายกเทศมนตรีAktaşประกาศว่าโครงการสถานีขนถ่ายขยะมูลฝอย 12 ล้าน TL โครงการโรงงานแปรรูปมะกอก Orhangazi และโครงการร้านอาหารMustafakemalpaşa Kule ที่มีมูลค่าประกวดราคาเท่ากับ 13 ล้าน TL ถูกทอดทิ้ง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น