รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Ahmet Arslan ระบุว่าการรับรู้ที่ว่า "คุณไม่สามารถถูกปรับสำหรับการข้ามอุโมงค์ยูเรเซีย" ทำให้คนขับรถบางคนผ่านอย่างผิดกฎหมาย กล่าว.
ในแถลงการณ์ของรัฐมนตรี Arslan ระบุว่าระบบ Automatic Pass System (OGS) และ Fast Pass System (HGS) ถูกนำมาใช้ในอุโมงค์ Eurasia แต่มีบางครั้งที่ผิดกฎหมายโดยกล่าวว่า“ เนื่องจากการขาดความสมดุลความล้มเหลวของ อุปกรณ์ OGS ในรถหรือป้าย HGS ไม่ติดในสถานที่ที่เหมาะสมอาจมีปัญหาบางอย่างเนื่องจากการสึกหรอ " เขาพูด.
ป้าย HGS ติดกับสถานที่ที่เหมาะสมไม่สวมใส่และความสำคัญของอุปกรณ์ OGS กำลังดำเนินการตามความสนใจของ Arslan การผ่านผิดกฎหมายหรือการมียอดเงินไม่เพียงพอกับการผ่านการชำระเงิน 15 จะไม่ถูกลงโทษในระหว่างวัน แต่ช่วงเวลานี้
ย้ำว่าการลงโทษนั้นเป็นการยับยั้ง
“ คนที่มีอุปกรณ์ OGS ทำงานผิดพลาดไปศาล ในศาลเขาตัดสินว่าส่วนบุคคล 'อุปกรณ์ OGS มีข้อบกพร่องดังนั้นให้เวลาและพื้นที่จึงจะจ่ายได้' มีเวลาอยู่แล้วเขาสามารถจ่ายได้จากทุกที่ นี่เป็นการตัดสินใจส่วนบุคคลคำตัดสินไม่ใช่ "คุณไม่สามารถกำหนดค่าปรับ 10 เท่า" แต่เป็น "อุปกรณ์ OGS ชำรุดแสดงสถานที่สำหรับอุปกรณ์นั้นและชำระเงินที่นั่น" เรายังได้พบกับทนายความไม่ใช่การตัดสินใจที่จะเป็นตัวอย่างให้คนอื่น พลเมืองของเราไม่ควรไปเปล่า ๆ เสียค่าใช้จ่ายของทนายความและเอกสารของพวกเขาและพวกเขาไม่ควรต้องรับภาระค่าใช้จ่ายในตอนท้าย เนื่องจากเราพบตัวอย่างเหล่านี้เป็นจำนวนมาก ด้วยความเข้าใจที่ไม่ถูกต้องมีการเปิดศาลต่อเราเรากำลังประสบปัญหานี้ในการเวนคืนและในตอนท้ายของวันพวกเขาต้องจ่ายค่าใช้จ่ายให้กับเรา เราไม่ต้องการให้ประชาชนตกเป็นเหยื่อ”
"เราไม่ต้องการให้คนขับตกเป็นเหยื่อ"
Arslan ชี้ให้เห็นว่าการรับรู้เรื่อง“ การไม่ถูกลงโทษ” ทำให้แม้แต่คนขับรถบางคนก็ขับผ่านไปอย่างผิดกฎหมายและกล่าวว่า“ ระบบสามารถทำงานได้ช้าเล็กน้อย แต่ก็เสร็จสิ้นแน่นอน เราไม่ต้องการให้คนขับและผู้โดยสารของเราตกเป็นเหยื่อของการลงโทษเช่นนี้หลังจากใช้อุโมงค์ที่สะดวกสบายหรือแม้แต่สะพานและทางหลวง” ใช้นิพจน์
Arslan กล่าวถึงคำวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับการรับประกันการผ่านอุโมงค์ Eurasia Tunnel ว่า“ มียานพาหนะเฉลี่ย 45 คันผ่านอุโมงค์ยูเรเซียต่อวัน แม้ว่าจะมีการคาดการณ์ว่าตัวเลขการรับประกันจะมาถึงหลังจากสามปีในการศึกษาความเป็นไปได้ของพวกเขา แต่ความจริงที่ว่าเรามียอดถึง 45 ในปีแรกแสดงให้เห็นว่าเราจะไปถึงและสูงกว่าตัวเลขการรับประกันก่อนสิ้นสามปี หากคุณพิจารณาค่าใช้จ่ายเมื่อเราสูงกว่านั้น 30 เปอร์เซ็นต์ของค่าธรรมเนียมจะถูกโอนให้กับสาธารณะ " พบการประเมิน
Arslan กล่าวว่าในขณะที่ดำเนินโครงการเหล่านี้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตของผู้คนพวกเขามุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการกลับมาพร้อมกับรายได้ที่สร้างขึ้นและกล่าวว่าพวกเขาต้องการให้ประเทศพัฒนาด้วยมูลค่าเพิ่มที่สร้างขึ้น Arslan กล่าวว่า "อย่างน้อยโครงการเหล่านี้ก็เป็นโครงการของพวกเขามากพอ ๆ กับที่เราทำ" กล่าว.
"ป้าย HGS ที่เสื่อมสภาพสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายจากปตท."
ในกรณีที่ไม่มีการอ่านในยานพาหนะผ่าน Arslan กล่าวว่าฉลากถูกส่งไปยังผู้ขับขี่ว่าควรตรวจสอบฉลากและฉลากนั้นได้รับการต่ออายุโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายจากสาขาปตท.
Arslan ยังระบุด้วยว่าแท็ก HGS สามารถเชื่อมโยงกับบัญชีบัตรเครดิตได้เช่นเดียวกับใน OGS และระบุว่าหากยอดเงินไม่เพียงพอสามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางได้ด้วยวิธีนี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น