โครงการรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดของอิสตันบูล 22,5 กิโลเมตร Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro เข้าสู่ 2017 อันดับแรกจาก 32 โครงการที่เข้าร่วมจาก 145 ประเทศในการแข่งขัน AEC Excellence Awards 8 ซึ่งเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่สำคัญที่สุดในโลก โครงการ 3 อันดับแรกจะประกาศในวันศุกร์ที่ 15 กันยายน
22,5 กิโลเมตรจากการลงทุนรถไฟใต้ดินที่สำคัญที่สุดของนครอิสตันบูล Kabataş-Mecidiyeköy Mahmutbey Underground เป็นความภาคภูมิใจของตุรกี โครงการรถไฟใต้ดินซึ่งจะเป็นระบบ railless แห่งแรกในฝั่งยุโรปของอิสตันบูลจะจัดขึ้นในลาสเวกัสสหรัฐอเมริกาและเป็นหนึ่งในรางวัลที่สำคัญที่สุดของโลก '2017 AEC Excellence Awards' (AEC Excellence Awards 2017) พร้อมกับโครงการสนามบินที่ 3 32 เขากลายเป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายโดยอยู่ใน 145 อันดับแรกจาก 8 โครงการจากประเทศ โครงการ 3 อันดับแรกในการแข่งขันจะประกาศในลาสเวกัสในวันศุกร์ที่ 15 กันยายน
ข้อมูลการแข่งขัน (http://blogs.autodesk.com/inthefold/aec-excellence-awards-finalists-2017/) สามารถติดต่อได้ที่
Building Information Modeling (BIM) ซึ่งหลายประเทศในยุโรปเช่นสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรได้ตัดสินใจที่จะสร้างมาตรฐานในการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะนอกจากนี้ยังใช้ในประเทศที่เป็นเจ้าภาพโครงการสำคัญระดับโลกเช่นดูไบและกาตาร์
การป้องกันเวลาและค่าใช้จ่าย
BIM ซึ่งหมายถึงการสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์มิติ 3 ของข้อมูลทุกประเภทเกี่ยวกับอาคารเช่นสถาปัตยกรรม, สถิต, เครื่องกลและไฟฟ้าไม่มีกฎระเบียบและข้อกำหนดในประเทศของเรา 5D BIM ทำให้เวลาและความคืบหน้าทางกายภาพของโครงสร้างเป็นที่เข้าใจมากขึ้นช่วยลดปัญหาที่พบในระหว่างการก่อสร้างภาคสนาม แบบจำลองการก่อสร้างขนาด 5 ช่วยลดข้อผิดพลาดด้านปริมาณและต้นทุนและทำให้การก่อสร้างโครงการง่ายขึ้นป้องกันการเสียเวลาและค่าใช้จ่าย
ครั้งแรกในตุรกี
5D BIM จะถูกดำเนินการเป็นครั้งแรกในโครงการสาธารณะในตุรกี ในบรรดาโครงการในประเทศของเราการดำเนินการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ดังกล่าวด้วยต้นทุน 3 พันล้าน 710 ล้านปอนด์ก็เป็นโครงการแรกเช่นกัน
Kabataş-Mecidiyeköy Mahmutbey ซึ่งเป็นเรื่องยากมากในโครงการโครงสร้างพื้นฐานรถไฟใต้ดิน 5D BIM ซึ่งเป็นมาตรฐานและการแข่งขันเพื่อเข้าสู่ 8 อันดับแรกของโครงการก่อสร้างชั้นนำด้วยมาตรฐานเหล่านี้ในตุรกีและอิสตันบูลในแง่ของการแสดงจุดที่เทคโนโลยีรถไฟใต้ดินมีความสำคัญมาก
แม้ว่าจะยังคงอยู่ในขั้นเริ่มต้นของ 5D BIM ในตุรกีอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเทศบาลภาควิชาระบบทางรถไฟจะนุ่มตามมาตรฐานของทุกโครงการรถไฟ ความสำเร็จของกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในเขตเทศบาลนครอิสตันบูลนี้เป็นผู้บุกเบิกโครงการจำนวนมากในอิสตันบูลและตุรกี
รถไฟใต้ดินKABATAŞ-MAHMUTBEY ครั้งแรก ...
โมเดล 5D BIM ของตุรกีพร้อมด้วยรถไฟใต้ดินความยาว 22,5 กิโลเมตรตัวแรก Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Line ประกอบด้วย 19 สถานีและสะพาน 2 แห่ง รถไฟสายนี้วิ่งผ่าน 8 เขตที่แตกต่างกันซึ่งประชากรที่สำคัญที่สุดและมีประชากรหนาแน่นของอิสตันบูลจะเป็นหนึ่งในระบบรถไฟหลักที่สำคัญของอิสตันบูลเมโทรรวมกับรถไฟใต้ดิน 14 สายที่แตกต่างกัน
Mecidiyeköy-Mecidiyeköy-Kabataş งานขุดเสร็จถึงร้อยละ 83 สายMecidiyeköy-Mahmutbey วางแผนที่จะเปิดในช่วงครึ่งหลังของปี 2018 ในขณะที่Mecidiyeköy-Kabataş มีการวางแผนที่จะให้บริการในปีพ. ศ. 2019 เนื่องจากการขุดค้นทางโบราณคดีที่สถานีBeşiktaş
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น