เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการส่งออกเหล็กโดยทางรถไฟ

ทุกประเทศทั่วโลกต่างพยายามหาวิธีอื่นในการขยายตลาดส่งออกและเพิ่มส่วนแบ่งในการค้าโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศในยุโรปได้ขยายโครงข่ายรถไฟซึ่งได้เปรียบในด้านการขนส่งเมื่อไม่นานนี้ เพื่อให้ตุรกีสามารถส่งสินค้าไปยังส่วนต่างๆ ของโลกได้ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการรถไฟที่ผสมผสานข้อดีมากมาย เช่น ความปลอดภัย เวลา และต้นทุน ตัวแทนอุตสาหกรรมเหล็กซึ่งได้เพิ่มการส่งออกไปยังประเทศตะวันออกไกลในช่วงที่ผ่านมา สนับสนุนการลงทุนที่จะทำในด้านนี้

การขนส่งทางรถไฟมีความน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับนักอุตสาหกรรม เนื่องจากมีความปลอดภัย ความเหมาะสมสำหรับการขนส่งงานหนัก เวลาขนส่งที่แน่นอน ต้นทุนที่ไม่แพง และไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม การคมนาคมขนส่งไปยังทุกภูมิภาคในประเทศของเราไม่สามารถให้บริการโดยเครือข่ายรถไฟ และถนนสายนี้เพียงอย่างเดียวเป็นไปไม่ได้ ต้องมีการโอนสายระหว่างทาง ภาคการขนส่งที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจำเป็นต้องขยายเครือข่ายทางรถไฟตลอดจนเส้นทางทางบก ทางอากาศ และทางทะเล ตัวแทนอุตสาหกรรมเหล็กของตุรกีซึ่งได้รับความสนใจจากการส่งออกไปยังประเทศในแถบตะวันออกไกล ต้องการใช้ทางรถไฟและใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบที่มีให้ ภาคนี้คาดว่าจะเพิ่มการลงทุนในด้านนี้และขยายเครือข่าย ดังนั้น เขาเน้นย้ำว่าจะมีการส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างมากจากวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม นอกเหนือจากบริษัทขนาดใหญ่ เขากล่าวว่าการสร้างโอกาสดังกล่าวจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อทุกภาคส่วนนอกเหนือจากภาคเหล็ก

เมห์เม็ต เอยูโบลู สมาชิกคณะกรรมการกำกับดูแลสมาคมผู้ส่งออกเหล็กกล่าวว่า ตุรกีควรดำเนินการกับเป้าหมายใหม่เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในการส่งออก "จนถึงขณะนี้ แอฟริกา ยุโรป และสหรัฐอเมริกาถูกกำหนดให้เป็นตลาดเป้าหมายในขณะส่งออก ภูมิศาสตร์เหล่านี้เป็นตลาดที่ขาดไม่ได้สำหรับตุรกี อย่างไรก็ตาม เราต้องสามารถพัฒนาระบบต่างๆ เพื่อส่งออกไปยังทุกมุมโลกได้ วันนี้ ผลิตภัณฑ์ของอังกฤษที่ส่งออกจากอังกฤษไปยังจีนถูกขนส่งโดยการขนส่ง "รถไฟขนส่งสินค้า" เป็นเวลา 17 วัน ในขณะที่มีบริการขนส่งสินค้าทางทะเลและทางอากาศตามปกติ ขณะนี้ประเทศต่างๆ กำลังพยายามปรับเงื่อนไขทางการค้าให้เหมาะสมด้วยวิธีการอื่น ในฐานะประเทศกำลังพัฒนา เราต้องพิจารณาและประเมินอย่างจริงจัง และก้าวไปไกลกว่าการวางแผนการส่งออกแบบดั้งเดิม ถึงเวลาแล้วที่ประเทศเราจะต้องปฏิบัติตามปัจจัยการส่งออกทั้งหมด ไม่เพียงแต่ปัจจัยด้านสินค้าและราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าบูติก สปอต และการขนส่งตามฤดูกาลด้วยภายในโปรแกรม”

เมห์เม็ต เอยูโบลู อธิบายว่าขณะนี้มีความจำเป็นต้องทำงานกับทางเลือกด้านลอจิสติกส์ทางเลือกและพัฒนาโซลูชั่นด้านลอจิสติกส์เพื่อเพิ่มการส่งออกจากตุรกีไปยังจีนทั้งในด้านต้นทุนและเพื่อสร้างความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ เมห์เม็ต เอยูโบลูกล่าวว่า “หลังจากเที่ยวบินที่สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์เปิดตัวไปยังหลาย ประเทศต่างๆ ในโลกที่เกี่ยวข้อง การส่งออกของเราไปยังประเทศต่างๆ ได้เพิ่มขึ้น เราเห็นว่าการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) มีศักยภาพที่ดีในการบรรทุกสินค้าในประเทศของเรา

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจีนสามารถมีส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจีนซึ่งแผ่กระจายไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ และในประเทศอื่นๆ ที่ห่างไกลจากการขนส่งทางทะเล และผู้ส่งออกของตุรกีสามารถปูทางสู่ตลาดจีนและประเทศอื่นๆ เหนือความคาดหมาย แน่นอนว่า การติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ของ TCDD ในสาธารณรัฐเตอร์กเอเชียกลาง ซึ่งเรามั่นใจว่าจะสามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์สำหรับการจัดหาสินค้าได้ แน่นอนว่าจะจัดการได้ง่ายขึ้นมาก ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการส่งออกจะดำเนินการอย่างเข้มข้นโดยวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ตลอดจนบริษัทส่งออกรายใหญ่ของตุรกี”