หัวรถจักรไฟฟ้าแห่งชาติ E1000 ซึ่งจะทำให้ตุรกีเป็นหนึ่งในหน่วยงานระดับโลกในอุตสาหกรรมรถราง ได้ลงจอดบนรางแล้ว
นักวิทยาศาสตร์ 18 คนเข้าร่วมในโครงการนี้ ซึ่งดำเนินการร่วมกับ TÜBİTAK MAM และTÜLOMSAŞ E1000 พัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีภายในประเทศทั้งหมด โดยลงจอดบนรางด้วยพิธีที่จัดขึ้นที่ Eskisehir TCDD Hasanbey Logistics Center เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2015 โดยมีส่วนร่วมของ Fikri Işık รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์ อุตสาหกรรมและเทคโนโลยี และ Nabi Avcı รัฐมนตรีว่าการกระทรวงแห่งชาติ การศึกษา.
หัวรถจักรไฟฟ้า E1000 ซึ่งมาพร้อมกับคุณสมบัติที่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าระยะสั้นและการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ได้เข้ามาแทนที่บนราง ของ TÜBİTAK
โครงการระดับชาติที่ได้รับการสนับสนุนจากนักวิทยาศาสตร์ 18 คนเสร็จสมบูรณ์หลังจากทำงานหนักมา 4 ปี ตุรกีกับหัวรถจักรไฟฟ้าแห่งชาติ E1000; เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่มีมูลค่าเพิ่มสูงที่สุดในภาคการขนส่งทางรถไฟ ซึ่งมีเพียงประเทศที่พัฒนาแล้วเท่านั้นที่มีในโลก
เป็นทั้งผู้ออกแบบและผู้ผลิต Traction Converter, Traction Control Unit, Train Control และระบบการจัดการ
E1 โดดเด่นด้วยการขับขี่ที่ทันสมัยและระบบเฟรม 1000 megawatt เสมอ เทคโนโลยีตุรกีซึ่งมีอยู่ในโครงการนั้น มันสามารถปรับให้เข้ากับยานพาหนะทางรถไฟจำนวนมากจากยานพาหนะรางเบาไปจนถึงรถไฟความเร็วสูง
มันจะเพิ่มโมเมนตัมในตุรกี
เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายปี 2023 ของกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเลและการสื่อสาร ตุรกีจะสามารถออกแบบ ผลิตและจำหน่ายหัวรถจักรโดยไม่ต้องพึ่งพาต่างประเทศ ด้วยเทคโนโลยีภายในประเทศที่ได้รับในโครงการนี้ รถจักรไฟฟ้าแห่งชาติ E1000 ซึ่งจะเร่งการส่งออกของตุรกี เป็นผู้นำในการผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าแรงสูง รถไฟความเร็วสูง และรถไฟในเมือง ตลอดจนลดการขาดดุลบัญชีเดินสะพัด TÜBİTAKสนับสนุนการวิจัยสาธารณะ
E1000 ซึ่งจัดขึ้นด้วยเงินทุนของกลุ่มของเขา จัดโดย Fikri Işık รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์ อุตสาหกรรม และเทคโนโลยี
และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ ดร. ด้วยการมีส่วนร่วมของ Nabi Avcı Eskisehir TCDD เกิดขึ้นบนรางด้วยพิธีที่จะจัดขึ้นที่ Hasanbey Logistics Center
“ เรามีความสุขที่ได้ทำ E1000 ในประเทศของเรา”
TÜBİTAK MAM ประธาน รศ. ดร. Bahadır Tunaboylu กล่าวว่าหนึ่งในตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมที่สุดของเทคโนโลยีในประเทศที่จะนำพาตุรกีไปข้างหน้าคือ E1000 รถไฟ
taşıt sektöründeki tüm bileşenlerin yerli olarak üretildiği E1000’in 9.5 milyon TL’ye mal olduğunu belirten Tunaboylu, “Ülkemiz için hayli önem taşıyan ilk milli cer konvertörünün tasarımı, imalatı, cer kontrol ünitesi donanım ve yazılımı, merkezi kontrol ünitelerinin donanım ile yazılımları, dinamik modelleme çalışmaları, cer motorlarının dinamometre testleri ülkemizde tamamen yerli olarak gerçekleşti. Böylesi bir projeyi ülkemize kazandırmaktan mutluyuz. TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ ve TCDD ortaklığı ile hayat bulan E1000’in ülkemiz için hayırlı olmasını diliyoruz. Kazandığımız teknolojiler, eğitimli insan gücümüz, tasarım kabiliyetimiz ve inovasyonda aldığımız yolu, ileri teknolojiye sahip cer sistemlerimizi daha güçlü farklı raylı projelerde kullanabileceğiz. Yeni teknolojiler
เราจะพัฒนามันต่อไป” เขากล่าว
“ ยุคเริ่มต้นใหม่สำหรับอุตสาหกรรมตุรกี”
ในพิธีเปิด TÜLOMSAŞ ผู้จัดการทั่วไป Hayri Avcı ระบุว่ามีการเตรียมวิสัยทัศน์ที่สำคัญสำหรับการปรับโครงสร้างทางรถไฟตั้งแต่ปี 2004 และเน้นย้ำว่าได้บรรลุถึงขั้นตอนสำคัญในงานแล้ว Avcı กล่าวว่า E1000 เป็นบันทึกสำคัญที่จะถูกจารึกในประวัติศาสตร์ว่า "หัวรถจักรไฟฟ้า E1000 แห่งชาติเป็นความสำเร็จด้านวิศวกรรมที่สมบูรณ์ ด้วยโครงการนี้ซึ่งแล้วเสร็จใน 4 ปี เราได้กลายเป็นหนึ่งในประเทศหายากในโลกที่พัฒนาซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของตัวเองในภาคหัวรถจักร วันนี้เราผ่านเกณฑ์ที่สำคัญแล้ว ในปี 2016 เราจะเริ่มผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าหลักที่มีตราสินค้าของเราเอง โครงการสำคัญอีกโครงการหนึ่งข้างหน้าคือรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติ เรายังคงทำงานด้านการผลิตต่อไป เราขอขอบคุณทุกคนที่มีส่วนร่วมและสนับสนุน E1000 ผู้สาธิตและผู้ประกาศวิสัยทัศน์ดังกล่าว”
“ E1000 เป็นขั้นตอนสำคัญสำหรับการออกจากต่างประเทศ”
Talat Aydın รองปลัดกระทรวงคมนาคม กิจการการเดินเรือและการสื่อสาร ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับงานในการขนส่งทางรถไฟในพิธีที่จัดขึ้นสำหรับหัวรถจักรไฟฟ้าแห่งชาติ E1000 ซึ่งจะทำให้ตุรกีเป็นหนึ่งในหน่วยงานระดับโลกด้านระบบราง อุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวว่าตุรกีประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับเทคโนโลยีที่จำเป็นในการขนส่งสาธารณะทางรถไฟ เขากล่าวว่า เขาทำได้ โดยเน้นว่าหัวรถจักรไฟฟ้าในประเทศ 100% ซึ่งดำเนินการภายใต้การนำของ TÜBİTAK MAM และ TÜLOMSAŞ เป็นก้าวสำคัญในการก้าวไปสู่ภาคส่วนต่างประเทศ Aydın กล่าวว่า "E1000 มีสถานที่สำคัญในรถไฟความเร็วสูงและความเร็วสูง โครงการตั้งแต่ปี 2003 เราได้เร่งงานรถไฟแห่งชาติสำหรับโครงการระดับชาติเพื่อการขนส่งความเร็วสูงและรวดเร็ว เป้าหมายที่สำคัญของเราตั้งแต่อุปกรณ์ยึดรางไปจนถึงการข้ามโรงงานและการผลิตดีเซลหรือหัวรถจักรไฟฟ้าและการผลิตรถบรรทุกผู้โดยสาร ณ จุดนี้ เรามีงานสำคัญที่ต้องทำ มหาวิทยาลัยของเรา
เราจะเพิ่มงานของเราด้วยระบบการขับขี่ที่ทันสมัยบนทางรถไฟด้วยการมีส่วนร่วมอันมีค่าของพวกเขา เราขอแสดงความยินดีกับทุกคนที่มีส่วนร่วมใน E1000 และขอขอบคุณในนามของกระทรวงของเรา”
“ เราอยู่ในขบวนการรถไฟที่สอง”
สังเกตว่าน้ำหนักของทางรถไฟในเรื่องของบางเมืองในพิธี
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ ดร. Nabi Avcı กล่าวว่า Eskisehir เป็นหนึ่งในเมืองเหล่านี้ และทางรถไฟมีความสำคัญมากในวัฒนธรรมของมัน สุลต่านที่ 1000 แห่งขบวนรถไฟครั้งแรกในตุรกี รัฐมนตรี Avcı ชี้ให้เห็นว่าเริ่มในรัชสมัยของอับดุลฮามิดว่า “ฉันหวังว่าความฝันในการเชื่อมโยงภูมิศาสตร์ของเรากับทางรถไฟจะดำเนินต่อไปด้วยการเคลื่อนไหวครั้งที่สองในช่วงเวลาปัจจุบัน เรามีโครงการที่จะฟื้นฟูเส้นทางสายไหมผ่านทางรถไฟ รถไฟความเร็วสูงก็เริ่มวิ่งบนรางของเราเช่นกัน EXNUMX ซึ่งรวมอยู่ในระบบในปัจจุบันและเป็นทรัพย์สินของประเทศ เป็นโครงการที่จะดึงดูดแรงบันดาลใจแห่งศตวรรษ ในฐานะที่เป็นชาวเอสกิซีเฮียร์ เรายินดีที่จะเป็นเจ้าภาพการพัฒนาที่เป็นประโยชน์นี้ ฉันอยากจะขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วม” เขากล่าว
“ เราสามารถรับส่วนแบ่งที่สำคัญในตลาดระบบรางโลก”
ระบุว่าพิธีเปิดการผจญภัยทางรถไฟของตุรกีขึ้นอยู่กับ pre-Republican
Fikri Işık รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์ อุตสาหกรรม และเทคโนโลยี ได้กล่าวไว้ว่า “วันนี้ คุณมีสองเส้นทางในอุตสาหกรรม ไม่ว่าคุณจะเป็นประเทศที่บริโภคและนำเข้า หรือประเทศที่ผลิตและส่งออก ณ จุดนี้ E1000 ทำให้เรารู้สึกภาคภูมิใจ Eskisehir มีสถานที่ที่พิเศษมากในความสุขนี้ ตุรกีเท่านั้น
ไม่ใช่หนึ่งในทางแยกผจญภัยทางรถไฟ Devrim รถยนต์ในประเทศคันแรกก็ผลิตที่นี่เช่นกัน หากความเข้าใจทางการเมืองในปัจจุบันเกิดขึ้นในปี 1961 ฉันไม่สงสัยเลยว่า Devrim ซึ่งเป็นแบรนด์ของตุรกีจะเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก เราเชื่อในความแข็งแกร่งของเราในฐานะประเทศ เราจะดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการผลิตระดับชาติและในประเทศ วันนี้เราได้ก้าวขึ้นมาเป็นประเทศที่มีขีดความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาและพัฒนาผลิตภัณฑ์ในภาคหัวรถจักรด้วย E1000 ตอนนี้ได้เวลาเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ระบบรางเป็นภาคส่วนที่มีความต้องการเพิ่มขึ้นทุกวันในโลก คาดว่าจะมีการลงทุน 18 พันล้านดอลลาร์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ด้วยรถไฟความเร็วสูง E1000 และหัวรถจักรของประเทศ เราจะกลายเป็นประเทศที่มีส่วนแบ่งในตลาดโลกอย่างแน่วแน่”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น