รถไฟใต้ดินไร้คนขับขบวนแรกของตุรกีออกเดินทางในอิสตันบูล

รถไฟใต้ดินไร้คนขับขบวนแรกของตุรกีออกเดินทางในอิสตันบูล: รถไฟใต้ดินไร้คนขับขบวนแรกของตุรกีได้ทำการบินเที่ยวแรกในวันนี้ โครงการรถไฟฟ้าอัจฉริยะประกอบด้วยระหว่างÜsküdar-Ümraniye-Çekmeköyและ Sancaktepe ด้วยสายที่จะเปิดให้บริการในวันที่ 30 สิงหาคมระยะห่างระหว่างÜsküdarและ Sancaktepe จะลดลงเหลือ 27 นาที

ในขณะที่สายมีสถานี 16 จุดแรกจะเป็นÜsküdar สายจะถูกรวมเข้ากับสถานี Marmaray Üsküdarดังนั้นจึงสะดวกในการเข้าถึงระหว่างอนาโตเลียและยุโรป นอกจากนี้ยังให้การเข้าถึงสถานี Altunizade และ Metrobus รวมถึงระบบขนส่งสาธารณะทุกสถานี จาก Sancaktepe-ÇekmeköyถึงÜsküdar 27 นาที Kartal 59 นาทีYenikapı 36 นาทีนาที Taksim 44 นาทีสนามบินAtatürkจะเป็นนาที 68 นาที

ใหม่รุ่นออสเตรเลีย

ในอุโมงค์ที่สร้างขึ้นสำหรับรถไฟใต้ดินจะใช้วิธี New Austrian Tunneling ความยาวเส้นทาง 20 กม. และมี 16 สถานี ได้แก่ Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam-Dudm สายการบินที่เสนอในปี 2011 จะขยายไปยังสนามบิน Sultanbeyli และ Sabiha Gökçenในอนาคต ด้วยการเดินเครื่อง 16 สถานีการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศในหนึ่งปีจะอยู่ที่ 77 ตัน

65 พันผู้โดยสารในทิศทางเดียว

โดยอัตโนมัติและยานพาหนะไร้คนขับจะใช้บนรางรถไฟสามารถเข้าถึงผู้โดยสาร 65 พันคนในทิศทางเดียวต่อชั่วโมงและความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟใต้ดินสายสถานีÜsküdarสาย Marmaray ระหว่างสถานีและสายผู้โดยสารจะให้บริการระหว่างสายใต้ดินสถานี Altunizade จะทำผ่าน metrobus ไปยังรถไฟใต้ดินสายสถานี Dudullu ในช่วงการวางแผนจะเป็นโครงสร้างสถานีทั่วไปที่มี Bostanci-Dudullu

อีกคนแรกที่จะดำเนินการโดยÜsküdar - Çekmeköyรถไฟใต้ดินสายจะเป็นประตู alacak บนแพลตฟอร์มที่จะเกิดขึ้นในสถานี ด้วยแอปพลิเคชั่นนี้จะช่วยให้มั่นใจว่าผู้โดยสารเดินทางได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นและป้องกันการตกจากรางรถไฟ การควบคุมทั้งหมดจะทำกับระบบคอมพิวเตอร์ที่ใช้ในสายรถไฟใต้ดินจะไม่มีห้องคนขับ จะมีหน้าต่างกระจกอยู่ด้านหน้าผู้โดยสาร

อุปกรณ์อะไหล่

เพื่อไม่ให้เกิดการหยุดทำงานเนื่องจากความล้มเหลวในระบบระบบควบคุมและยานพาหนะจะติดตั้งความน่าจะเป็นที่เกิดความล้มเหลวต่ำความน่าเชื่อถือสูงและอุปกรณ์ที่ซ้ำซ้อน

ทำงานในสายอย่างต่อเนื่องในการแกว่งเต็ม 24 พัน 2 บุคลากรบนพื้นฐานของ 430 ชั่วโมงของโครงการในสายของสถานี 11 ก่อสร้างหยาบของสถานีเสร็จสมบูรณ์ งานไฟฟ้าจะดำเนินการพร้อมกับฝีมือดีที่สถานี

แหล่งที่มา: ฉัน www.yenisafak.co

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*