พิมพ์สัญญาหลังจากเปิดการฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการรถไฟ

การประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องสัญญาประเภทหลังจากการเปิดเสรีทางรถไฟ: ในระหว่างกระบวนการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟภายในขอบเขตของการศึกษาที่ริเริ่มขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับสัญญาที่จะควบคุมความสัมพันธ์ระหว่างบุคคลที่เกี่ยวข้องในโครงสร้างใหม่กับกฎหมายระหว่างประเทศและระดับชาติ การประชุมเชิงปฏิบัติการจัดขึ้นเมื่อ

Mehmet URAS รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขนส่ง TCDD หัวหน้าแผนกเจ้าหน้าที่ บริษัท ที่ปรึกษาและบุคลากร บริษัท เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการ

เราต้องจัดทำมาตรฐานในสัญญา

Mehmet Uras รองผู้จัดการทั่วไปของ TCDD Transportation กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ 100 ซึ่งเป็นวันครบรอบของประเทศของเราตั้งเป้าหมายที่จะเป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกของโลกในด้านเศรษฐกิจและภาคการรถไฟ เขากล่าวว่า: altyapıในโครงสร้างใหม่โครงสร้างพื้นฐานและการจัดการถูกแยกออกจากกัน ในการนี้จะเกิดขึ้นความสัมพันธ์ระหว่างทุกฝ่ายจะต้องมีการกำหนดไว้ตามระเบียบใหม่และข้อกำหนดของการดำเนินงานรถไฟ ภายในขอบเขตของการศึกษาสัญญาที่เกี่ยวข้องได้รับการตรวจสอบและปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับกฎหมายใหม่ ในขณะที่พิจารณาการปฏิบัติตามสัญญากับกฎระเบียบที่ออกโดยกระทรวง UDH และข้อบังคับการขนส่งระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องข้อตกลงมีวัตถุประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกันในบริบทของชื่อเสียงของ TCDD TaşımacılıkAŞ

โครงสร้างพื้นฐานและธุรกิจในโลกแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์

Tibet Seyhan ผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท ที่ปรึกษาชี้ให้เห็นว่ามีการปรับโครงสร้างการทำงานทั่วโลกและเพิ่มเติม: altyapıโครงสร้างพื้นฐานและการจัดการจะแยกออกจากกันโดยเฉพาะในสหภาพยุโรป ในบางประเทศยังมีธุรกิจอิสระอย่างสมบูรณ์ซึ่งจัดขึ้นภายในโฮลดิ้ง ในสาระสำคัญธุรกิจและโครงสร้างพื้นฐานแยกออกจากทั้งหมดและเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมการแข่งขันในฐานะสถาบันที่มีอำนาจเท่าเทียมกันไม่ใช่อยู่เหนือซึ่งกันและกัน ในโครงสร้างใหม่นี้หินต้องใช้เวลาในการชำระ ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นในประเทศแถบยุโรปและมีการแก้ไขกฎระเบียบ มีการอุดหนุนในสหภาพยุโรปมาตรการกำลังดำเนินการเพื่อลดต้นทุน แต่ท้ายที่สุดมันก็มีเป้าหมายที่จะสร้างรูปแบบการขนส่ง วันนี้ 99 ดำเนินการโดยองค์กรเอกชนในสหราชอาณาจักร 70-80 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งสินค้าในสหภาพยุโรป 50-60 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารดำเนินการโดยสาธารณะ ในฝรั่งเศส 20 ผู้ประกอบการรถไฟ 19 เป็นพิเศษ จะมีปัญหาและปัญหา ... เมื่อเราดูที่สหภาพยุโรปสิ่งที่สำคัญสองอย่างกลายเป็นสิ่งสำคัญหลังจากการปรับโครงสร้าง ปริมาณการขนส่งทางรถไฟและส่วนแบ่งของภาคเอกชนเพิ่มขึ้น”

ทุกสถาบันจะต้องปรับให้เข้ากับโครงสร้างใหม่

ในหน้าของการทำธุรกิจที่มีพนักงานของตัวเองและการฝึกอบรมภาคเอกชนในตุรกี Seyhan ชี้ให้เห็นว่าการมีกฎหมายอุปสรรคไม่มี TCDD, TCDD ขนส่งอิงค์ผู้ประกอบการทางรถไฟรถไฟ บริษัท โลจิสติกที่ต้องการสินค้าตัวแทนและอื่น ๆ อ้างอิงถึงความสำคัญของการพัฒนารูปแบบธุรกิจในมาตรฐานสากลสำหรับทุกฝ่ายในภาคธุรกิจเขากล่าวว่า:” โครงสร้างใหม่เกิดขึ้นพร้อมกับการปรับโครงสร้าง ทุกฝ่ายควรวางตำแหน่งตัวเองตามโครงสร้างใหม่นี้และพวกเขาควรกำกับกิจกรรมของพวกเขาตามโครงสร้างใหม่นี้”

ความรับผิดชอบและหน้าที่อันยอดเยี่ยมตกเป็นของ TCDD TaşımacılıkAŞ

เซียนฮันยังกล่าวถึงกระบวนการในการขนส่งสินค้าโดยเน้นว่า บริษัท โลจิสติกมีหน้าที่ต้องได้รับใบรับรองการอนุญาตสำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟเจ้าของรถบรรทุกใหม่ควรลงทะเบียนยานพาหนะของพวกเขาและในกรณีที่มีการร้องเรียนใด ๆ เขาขีดเส้นใต้ว่า TCDD TaşımacılıkAŞมีความรับผิดชอบและหน้าที่ที่สำคัญมากในการกำหนดโครงสร้างใหม่ของภาค