Omer Fethi Gürerซึ่งเป็นสมาชิกของ CHP Niğdeและสมาชิกคณะกรรมการ KIT ได้ทำการสำรวจรัฐสภาเพื่อตรวจสอบสถานีและสถานประกอบการที่ปิดในทางรถไฟของรัฐและข้อบกพร่องและการประกวดราคาในการประมูล
ใหญ่ ATILIM มากถึง 1940
พรรคประชาชนรีพับลิกัน (CHP) Niğdeสมาชิกสภาผู้แทนราษฏรและรัฐวิสาหกิจทางเศรษฐกิจ (KIT) สมาชิกคณะกรรมาธิการÖmer Fethi Gürerประธานรัฐสภาส่งข้อเสนอการวิจัยเกี่ยวกับการรถไฟของรัฐ ในปีแรกของประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐทางรถไฟถึงการพัฒนาอย่างจริงจังและเตือนความทรงจำของทางรถไฟสายยาวของประเทศของเราในพื้นที่นี้จนถึง 1940 9 พันกิโลเมตรใกล้กับGürer, 1950'li ปีหลังจากความสำคัญของการขนส่งทางถนนได้รับน้ำหนัก
รถไฟเป็นไปตามมาตรฐานสากลหรือไม่
Gürerกล่าวว่าใน 2014, สายEskişehir-Istanbul และ Ankara-İstanbulและ Konya-İstanbulเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูง Gürer, ในประเทศของเราตามมาตรฐานรถไฟระหว่างประเทศสหภาพยุโรปและสหภาพยุโรปของเส้นทางรถไฟ 22,5 ตันของความดันเพลาควรอยู่ใน 33% 40 ทั่วไป, สะพานและช่วงของ 22,5'de พร้อมใช้งานโดยคำนึงว่าส่วนที่มีน้ำหนักต่ำกว่าโทน XNUMX นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะนำความดันเพลาและขนาดมาตรวัดของถนนอุโมงค์สะพานและท่อระบายน้ำตามมาตรฐานสากลเริ่มต้นจากสายอุปทาน
รถบรรทุกโหลด 330 รถบรรทุก
Gürerตั้งข้อสังเกตว่าระบบรถไฟในประเทศที่พัฒนาแล้วได้รับมิติที่สำคัญและจริงจังในการขนส่งรถไฟ Verimli มีความน่าเชื่อถือและคุ้มค่าในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าในประเทศของเราและเป็นตัวบ่งชี้ว่า การเปิดตัวรถไฟบรรทุกสินค้าในครั้งต่อไปได้พิจารณาแล้วว่ารถบรรทุก 330 หรือรถบรรทุกรถไฟโดยสารรถไฟไปยังรถบัส 20 หรือรถ 300 เขากล่าวว่า
ปัญหาในสายต้องถูกลบออก
Gürerชี้ให้เห็นว่าควรมีการตรวจสอบการต่ออายุถนนและงานบำรุงรักษาที่ดำเนินการโดยองค์กรและภาคเอกชนตามแผนที่วางไว้และในทางรถไฟเป็นวิชาที่ควรได้รับการประเมินในการศึกษาเกี่ยวกับอุบัติเหตุและข้อควรระวัง Polatlı - Afyonkarahisar ส่วนของอังการา - อิซเมียร์รถไฟสายความเร็วสูงและUşak (Eşme) - Salihli - ความเร็วสูงอิสตันบูล Sirkeci - Uzunköprüรถไฟสาย Bursa Yenişehir - รถไฟความเร็วสูง เส้นทางรถไฟสายรถไฟระหว่าง Kirikkale-Yerkoy และปัญหา Yerkoy-Sivas เกิดขึ้นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในงานที่ทำในการจ่ายค่าเสียหายที่ร้ายแรงได้เกิดขึ้น "เขากล่าว
จำนวนพนักงาน 60 หลายพันคนผู้นำ 23 อาคารÇALIŞ
Gürerได้กล่าวไว้ในข้อเสนอการวิจัย: yapılanสถานีและองค์กรปิด, 60 สาเหตุของจำนวนพนักงานที่ตกลงมาจาก 23 นับพันนับพัน, ความล่าช้าในการก่อสร้าง, ชิ้นส่วนในการประมูล, งานที่ทำในประเทศและสถานะหลายมิติและทิศทางของรถไฟ การประเมินจะมีความสำคัญและมีประโยชน์
ความแตกต่างของความเร็วของรถไฟความเร็วสูง
รองผู้อำนวยการ CHP จังหวัด Omer Fethi Gurer Niğdeเป็นหนึ่งในเมืองที่ถูกกีดกันจากรถไฟความเร็วสูงและการบำรุงรักษาสายบางส่วนด้วยความเร็วของรถไฟกำลังเพิ่มขึ้นด้วยรถไฟความเร็วสูงสาย Ni linede ที่มีการต่ออายุของรถไฟบางส่วนเช่นความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถไฟ รถไฟความเร็วสูงมีการวางแผนใน Ankara Aksaray Adana และ Antalya Konya Aksaray Nevsehir Kayseri แต่ห้องนั้นไม่ชัดเจนเมื่อมันเกิดขึ้นyüksek
Kaynak: ฉัน www.omedyam.co
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น