การประชุมเชิงปฏิบัติการระบบรางถูกจัดขึ้นร่วมกับ TCDD และ KBU: การฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ระบบรางซีดี” จัดขึ้นโดย TCDD และมหาวิทยาลัยKarabük
10 in Tower Restaurant Behiç Erkin Hall การประชุมเชิงปฏิบัติการจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2017; อธิบดีกรมรถไฟ, ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD İsa Apaydın และอธิการบดีมหาวิทยาลัยKarabük Refik Polat เจ้าหน้าที่ TCDD กระทรวงศึกษาธิการแห่งชาติผู้อำนวยการอาชีวศึกษาและเทคนิคการศึกษา TCDD ขนส่งอิงค์ T Inc.LOMSAŞTÜDEMSAŞTÜVASAŞตัวแทนYÖKเมืองผู้ประกอบการรถไฟบางส่วน มหาวิทยาลัยและองค์กรพัฒนาเอกชน
ผู้จัดการทั่วไป TCDD ที่เปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการ İsa Apaydınกล่าวว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการจัดขึ้นเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับการศึกษาการจ้างงานปัญหาในปัจจุบันและอนาคตของทรัพยากรมนุษย์ของระบบราง
Apaydınบอกว่าเซกเตอร์รถไฟซึ่งถูกทอดทิ้งมาเป็นเวลานานกว่าครึ่งศตวรรษแล้วยอมรับว่าเป็นนโยบายของรัฐมีทรัพยากรเพียงพอและอาศัยอยู่ในยุคทองของ 14 ปีสุดท้ายและ 60 พันล้าน TL ลงทุนในรถไฟในช่วงเวลานี้
Apaydın, อังการา - อิสตันบูล, อังการา - คอนยาและคอนยา - อิสตันบูลโดยเปิดสาย YHT ซึ่งแสดงให้เห็นว่าพวกเขาเปิดโอกาสให้ประชาชนเดินทางอย่างรวดเร็วและสะดวกสบายโครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการา - อิสมาร์ และการสร้างสายความเร็วสูงระหว่าง Adana-Mersin กล่าว
“ เป้าหมายคือการมีทางรถไฟ 2023 กม. ใน 25.000”
Apaydınเน้นว่าความยาวรวมของรถไฟความเร็วสูงที่รวดเร็วและการก่อสร้างทั่วไปในปัจจุบันคือ 3.713 กม. Ayd เราได้ต่ออายุสายการผลิต 100-150 เกือบทั้งหมดซึ่งต้องเผชิญกับการเสื่อมสภาพจากการบำรุงรักษา รถไฟของเราเร่งและคนของเราเดินทางเร็วและสะดวกสบาย เราประสบความสำเร็จในการส่งสัญญาณระดับชาติและโครงการหัวรถจักรแห่งชาติ เราทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อรับรถไฟแห่งชาติของเราบนรางรถไฟ เรากำลังสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่จะเป็นน้ำของเศรษฐกิจ เราได้เปิดตัว 7 เรากำลังทำชิ้นส่วน 13 มากขึ้น นอกจากเส้นทางสู่ความสำเร็จแล้วเรายังประสบความสำเร็จในเวลาอันสั้น ด้วยการสร้างความเร็วสูง 3.500 กม. ความเร็ว 8.500 กม. และรถไฟธรรมดา 1.000 กม. เรามุ่งมั่นที่จะมี 2023 km rail ใน 25.000
Apaydın, TCDD'nin ภายในขอบเขตของระยะเวลาการเปิดเสรีเพื่อจัดตั้งขบวนรถไฟ TCDD Transport Inc. ซึ่งแสดงให้เห็นว่าพวกเขาปฏิบัติงานโดยการเปิดเสรีภาครถไฟจะช่วยเพิ่มการจ้างงานของผู้ประกอบการและพนักงานที่เข้าสู่ภาคธุรกิจ
“ ภาคต้องการพนักงานระดับกลางเสมอ”
Apaydınกล่าวว่าภาคส่วนนี้ต้องการบุคลากรระดับกลางที่ผ่านการอบรมและได้รับการรับรองในโรงเรียนอาชีวศึกษาและโรงเรียนอาชีวศึกษาตามคุณสมบัติระดับมืออาชีพในการก่อสร้างการบำรุงรักษาเครื่องใช้ไฟฟ้าและเครื่องจักรของระบบราง:
“ ที่ 2002 อัตราส่วนของวิศวกรของเราต่อ 1 ได้เพิ่มขึ้นเป็น 10 ในวันนี้ และอัตรานี้จะเพิ่มมากขึ้น เราเชื่อว่าคนหนุ่มสาวที่มีความรู้ด้านวิศวกรรมระบบรถไฟเช่นเดียวกับการก่อสร้างเครื่องจักรเครื่องใช้ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์การทำแผนที่ธรณีวิทยาอุตสาหกรรมวิศวกรโลหะและวัสดุจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของทางรถไฟ ในการฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการรถไฟเราสนับสนุนและว่าจ้างบัณฑิตของเรา ในบริบทนี้เราสนับสนุนการเปิดพื้นที่เทคโนโลยีระบบรถไฟในโรงเรียนมัธยมอาชีวศึกษาอนาโตเลีย วันนี้การฝึกอบรมระบบรางมีให้ในโรงเรียนมัธยมอาชีวศึกษาและวิทยาลัย 19 มหาวิทยาลัยKarabükได้ดำเนินการก้าวสำคัญในปี 10 และเริ่มโครงการวิศวกรรมระบบรถไฟเนื่องจากการฝึกอบรมระบบรถไฟที่ต่อเนื่องในโรงเรียนมัธยมและวิทยาลัยและเปิดทางเพื่อรับกำลังแรงงานที่มีคุณภาพในระดับปริญญาตรี ในโรงเรียนเหล่านี้ 2011 เติบโตนักเรียนทุกวันนี้มากกว่าหนึ่งพันคนในอนาคต ฉันอยากจะบอกว่าเราให้บริการฝึกอบรมวิชาชีพทางรถไฟแก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดของเราและเราได้ส่งนักเรียน 5 ไปต่างประเทศเพื่อการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาในปีที่ผ่านมา 5 68 ของนักเรียนเหล่านี้เริ่มทำงานเป็นวิศวกรระดับสูงในสถาบันของเราในวันนี้ เราให้การสนับสนุนผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์ที่จำเป็นให้กับโรงเรียนที่ให้การฝึกอบรมในระบบรางและจัดโปรแกรมการฝึกอบรมสายอาชีพสำหรับครูเทคนิคและอาจารย์ในโรงเรียน เราให้โอกาสการฝึกงานสำหรับนักเรียนและให้ความสำคัญกับการจ้างงานของพวกเขา เราได้คัดเลือกระบบรถไฟ 55 ของเราที่สำเร็จการศึกษาจาก 2007 จนถึงปัจจุบันและเพิ่มเข้าในตระกูลรถไฟของเรา”
Apaydınกับโครงการเริ่มต้นใน 2009; วิศวกรรถไฟผู้ประกอบการรถไฟผู้ควบคุมการจราจรของสถานีรถไฟอาร์คช่างเชื่อมโลหะผู้ควบคุมการจราจรการก่อสร้างถนนทางรถไฟการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบรถไฟ 18 ทั้งหมดระบุว่าพวกเขาได้เตรียมมาตรฐานและคุณสมบัติของอาชีพเป็นครั้งแรกใน 160 kavuşturduklarınıตั้งข้อสังเกต
Apaydınกล่าวว่าทุกสถาบันและองค์กรในระบบรางโดยเฉพาะระบบรางในเมืองควรจัดหางานโดยสนับสนุนการศึกษาของคนหนุ่มสาว
โดยระบุว่าพวกเขากำลังทำงานร่วมกับหลายสถาบันเพื่อเพิ่มคุณภาพของการฝึกอบรมทางรถไฟนายอภัยดีกล่าวว่าฉันเชื่อว่าโรงเรียนที่ให้บริการด้านการศึกษาระบบรางของประเทศของเราและงานที่จะดำเนินการโดยสถาบันและองค์กรที่เข้าร่วมในภาคนี้
“ ให้ฝ่ายวิศวกรรมระบบรถไฟเป็นหนึ่งในคาราบาค”
Refik Polat อธิการบดีมหาวิทยาลัย Karabuk กล่าวว่าเขามีความสุขที่ได้พบกับตัวแทนภาคขอบคุณการประชุมเชิงปฏิบัติการ
Polat กล่าวว่าความจริงที่ว่าภาควิชาวิศวกรรมระบบรถไฟเป็นเพียงมหาวิทยาลัยKarabükพวกเขาได้นำไปใช้กับมหาวิทยาลัยบางแห่งในการเปิดตัว Rail Systems Engineering แต่เราถามว่าจะหารือกับYÖKหรือไม่ เราไม่ต้องการให้ส่วนนี้อยู่ที่ใดก็ได้ เราร่วมมือกับทุกคนในภาคการรถไฟเพื่อการศึกษาและพัฒนานักเรียนของเราซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิผลและสวยงาม”
หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ thtiy ระบบรางและความคาดหวังรายสาขา“,“ สถานะปัจจุบันและอนาคตของระบบราง Kurum” สถาบันการศึกษาระดับมัธยมศึกษาในระบบรางเจล, การรับรองบุคลากรÖnในระบบราง alar และความต้องการกำลังคนในระบบรถไฟ มันได้รับการดำเนินการ
การประชุมเชิงปฏิบัติการจบลงด้วยการประชุมโต๊ะกลมของผู้เข้าร่วม
โพรโทคอลลงนามระหว่าง TCDD และมหาวิทยาลัยKarabÜk
ด้วยการรวมสิ่งอำนวยความสะดวกทางกายภาพอาจารย์ผู้สอนบุคลากรด้านเทคนิคและประสบการณ์ของมหาวิทยาลัยKarabükและ TCDD TCDD บริษัท ในเครือและ บริษัท ในเครือเพื่อตอบสนองความต้องการของบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมของภาคเอกชนในภาคระบบรางเพื่อสมัครใบอนุญาตการศึกษาระดับปริญญาตรีและระดับบัณฑิตศึกษาเพื่อการฝึกอบรมและหลักสูตรวิชาชีพเพื่อให้การศึกษาด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น