ผู้ส่งออก 75 ล้านลิรัสจะยังคงอยู่ในกระเป๋าของเขา: Arslan กล่าวว่าด้วยกฎระเบียบใหม่ที่จัดทำโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ตามอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS) เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2016 น้ำหนักรวมของตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดที่จะบรรทุกบนเรือได้รับการพิจารณาและตรวจสอบโดยผู้ขนส่ง เขาระบุว่ามันกลายเป็นข้อบังคับ
เตือนว่าพวกเขาเตรียม "คำสั่งเกี่ยวกับการกำหนดและการแจ้งน้ำหนักรวมของตู้คอนเทนเนอร์ที่จะขนส่งทางทะเล" และเผยแพร่เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2016 Arslan กล่าวว่าในบริการชั่งน้ำหนักที่ดำเนินการโดยผู้ประกอบการท่าเรือจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายการที่แตกต่างกันในท่าเรือที่แตกต่างกันและมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสูงจากรถตัก เขากล่าวว่าพวกเขาได้รับการร้องเรียนจากผู้ให้บริการไลน์ว่ามีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมให้กับผู้ส่งออก
การชี้ให้เห็นว่าแอปพลิเคชันเหล่านี้ทำให้เกิดต้นทุนที่รุนแรงแก่ผู้ส่งออก Arslan กล่าวว่า“ การใช้งานที่แตกต่างกันเริ่มตั้งแต่ 30 ดอลลาร์ถึง 150 ดอลลาร์เป็นปัญหาของภาค ดังนั้นเราจึงออกหนังสือเวียนใหม่ ค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บภายใต้ชื่อของการชั่งน้ำหนักและค่าธรรมเนียมการตรวจสอบความทนทานที่ท่าเรือจะไม่เกิน 60 ลีร่า ทุกคนจะสามารถสมัครได้ต่ำกว่าจำนวนนี้ ด้วยกฎระเบียบใหม่ซึ่งช่วยลดต้นทุนผู้ส่งออกของเราจะได้รับการสนับสนุนปีละประมาณ 75 ล้าน TL " พบการประเมิน
"รายได้ 4,5 ล้านลีราจะมอบให้กับประชาชนทุกปี"
Arslan ผู้ประกอบการจัดชั่งน้ำหนัก yetkilendirilerek จะต้องดำเนินการภายใต้บันทึกจึงไม่แสดงความรู้จักที่จะตรวจสอบโดยการบริหารงานของจำนวนของภาชนะบรรจุภายใต้น้ำหนักรวมจากตุรกีขนาดพอร์ตได้อย่างชัดเจน
Arslan ระบุว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของเงินสูงสุด 3 ลีราที่จะได้รับจากผู้ดำเนินการชั่งน้ำหนักที่ได้รับอนุญาตจะถูกโอนไปยังสาธารณะ Arslan ตั้งข้อสังเกตว่าจะมีการมอบเงิน 4,5 ล้านเรียลให้กับสาธารณะทุกปี
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Arslan ชี้ให้เห็นว่าการเข้าถึงระบบของผู้ประกอบการที่ได้รับอนุญาตจะได้รับและดำเนินการต่อไปนี้:
“ ดังนั้นการตรวจสอบจะกลายเป็นข้อมูลทางสถิติที่ยั่งยืนและแม่นยำ ความแออัดในท่าเรือเนื่องจากการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และการสูญเสียเวลาและค่าจ้างของผู้ส่งออกเนื่องจากการชั่งน้ำหนักซ้ำกันจะได้รับการป้องกัน ด้วยความช่วยเหลือของผู้ดำเนินการชั่งน้ำหนักที่ได้รับอนุญาตในท่าเรือหรือภูมิภาคท่าเรือทั่วประเทศของเราธุรกรรมน้ำหนักรวมที่ได้รับการยืนยันจะถูกนำไปสู่มาตรฐานของสหภาพยุโรปในประเทศของเราและจะดำเนินการทั้งอย่างถูกต้องและบันทึกไว้ "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น