โครงการรถไฟจ๊าซจะมีชีวิตอยู่กับพิพิธภัณฑ์: การดำเนินการในช่วงสุดท้ายของรัฐออตโตมัน แต่เมื่อสายจะกลายเป็นไม่ได้ใช้งานในการสั่งซื้อที่จะฟื้นฟูการทำงานยังคงดำเนินการภายใต้การนำของตุรกี
ดำเนินการในช่วงสุดท้ายของจักรวรรดิออตโตมัน แต่ยังฟื้นฟูของสายจะกลายเป็นไม่ได้ใช้งานเพื่อดำเนินการต่องานที่ดำเนินการภายใต้การนำของตุรกี ในบริบทนี้ส่วนที่เหลือของสายจากชายแดนที่ติดกับตุรกีกลายเป็นรถไฟความเร็วสูง ตุรกีเช่นเดียวกับการหาชีวิตใหม่บนเส้นที่จะเข้าสู่โครงการบริการนอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับวัฒนธรรมฟุต ในบริบทนี้สถานีอัมมานของสายซึ่งสร้างขึ้นระหว่างดามัสกัสและเมดินาเพื่อย่นเส้นทางไปยังผู้ที่ไปยังดินแดนศักดิ์สิทธิ์จะได้รับการฟื้นฟูโดย TIKA
TİKAจะคืนค่า
ในเมืองหลวงอัมมานอาคารประวัติศาสตร์สามแห่งซึ่งไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากถูกละเลยจะถูกเรียกคืนโดยTİKAตามพื้นผิวของอาคาร ถัดจากอาคารทางประวัติศาสตร์อาคารพิพิธภัณฑ์แห่งใหม่จะถูกสร้างบนพื้นที่หนึ่งพัน 500 ตารางเมตรที่บอกเล่าเรื่องราวของรถไฟ Hejaz งานบูรณะและการก่อสร้างอาคารพิพิธภัณฑ์จะเริ่มขึ้นในปีนี้ อาคารที่ได้รับการบูรณะจะทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์ ในพิพิธภัณฑ์ 2 ตราของอับดุลฮามิดบนรางรถไฟตู้รถไฟวัสดุที่ใช้ในสถานีเพื่อการสื่อสารตั๋วภาพถ่ายจะถูกจัดแสดง นอกจากนี้ในปีแรกของสถานีจะได้รับการฟื้นฟูด้วยการนำเสนอหลายมิติของตัวนำผู้โดยสารและสิ่งของต่าง ๆ ด้วยเสื้อผ้าดั้งเดิมพร้อมกับบันทึกเสียงทางประวัติศาสตร์ของสถานีในบรรทัด ที่ชั้นอื่น ๆ ของพิพิธภัณฑ์จะมีส่วนที่จัดแสดงเทคนิคภาพสามมิติและแบบจำลองของสถานีอื่น ๆ อาคารเก่าแก่ 3 ที่อยู่ติดกับพิพิธภัณฑ์จะได้รับการฟื้นฟูในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างทางประวัติศาสตร์เพื่อจุดประสงค์ทางสังคม การบูรณะและการสร้างพิพิธภัณฑ์นั้นคาดว่าจะแล้วเสร็จที่ 2018
ประวัติความเป็นมาของรถไฟ Hejaz
ออตโตมันสุลต่าน 2 Hejaz Railway หนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดในยุคอับดุลฮามิดถูกสร้างขึ้นระหว่างดามัสกัสและเมดินาระหว่างปี 1900-1908 การก่อสร้างทางรถไฟเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 1 ระหว่างดามัสกัสและ Der'a การก่อสร้างสายจากดามัสกัสไปยังเมดินาเริ่มขึ้นในอัมมานใน 1900, Maan ใน 1903, Medayin-i Salih ใน 1904, 1 ในเดือนสิงหาคมและ Medina ใน 1906 ในเดือนสิงหาคม สถานีหลักพร้อมกับอัมมานเช่นเดียวกับดามัสกัส, Der'a, Katrana และ Maan ได้สร้างอิทธิพลทางทหารเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญแม้จะมีอายุสั้น ในความเป็นจริง 31 พัน 1908 ใน 1910, 198 พัน 448 ใน 1913 ประมาณ 232 พันตันใน 563 และ 1910 พันตันของสินค้าเชิงพาณิชย์ใน 66 1913-112 ถูกสร้างขึ้นระหว่าง 1900 หนึ่งพัน 1908 กิโลเมตรพร้อมกับถนนทางรถไฟ Hejaz
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น