อุบัติเหตุใหม่ในการข้ามระดับ

อาจมีอุบัติเหตุใหม่ในการข้ามทางแยก: จำนวนผู้เสียชีวิตในการข้ามที่ทางแยกเพิ่มขึ้นเป็น 2 นายSarıoğluประธานเขต CHP Battalgazi ผู้ดำเนินการสอบสวนในที่เกิดเหตุทางเดินของดินโดยการซ้อนวิธีแก้ปัญหาไม่ได้ปิดลงเขากล่าว

CHP Battalgazi ทนายความเขต Selahattin Sarioglu บน Battalgazi ย่าน Agilyazi ย่าน (หมู่บ้าน) ทางรถไฟข้ามทางรถไฟที่เกิดขึ้นบนทางเดินของรถไฟบนรถเด็กคนหนึ่งถูกฆ่าตาย 2 เด็ก 1 พบในอุบัติเหตุที่เด็กได้รับบาดเจ็บ

Sarıoğluผู้ไปที่Ağılyazıเพื่อแสดงความเสียใจต่อเด็กอายุ 11 ปีที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุและเสียชีวิตแม้จะมีการแทรกแซงและผู้ที่ทำการตรวจสอบในระดับข้ามที่เกิดอุบัติเหตุกล่าวว่า

N เป็นที่ทราบกันแล้วว่า 20 วันที่แล้ว 23 ในเดือนมกราคม Mehmet Ali Alkan, MeNmet ปีเก่าของ 17, Mehmet Atakan Alkan อายุ 11 ปีและ Senanur Alkan อายุ 9 อายุได้รับบาดเจ็บ ในวันเดียวกันเมห์เม็ตอาลีและลุงเมห์เม็ตอาตากันอัลคานซึ่งถูกนำตัวไปยังหน่วยบริการผู้ป่วยหนักเสียชีวิตในวันอาทิตย์แม้จะมีความพยายามของแพทย์ โชคดีพี่ชายของ Atakan Senanur อยู่ในสภาพดีเพราะเขาได้รับการปกป้องระหว่างที่นั่ง "

Sarıoğluดำเนินการต่อ:

“ หมู่บ้านAğılyazıเป็นสถานที่ที่มีดินอุดมสมบูรณ์บนชายฝั่งของเขื่อน Karakaya ห่างจากใจกลาง Malatya เป็นระยะทาง 20 เส้นทางรถไฟ Malatya-Elazığผ่านที่นี่แบ่งดินแดนเหล่านี้ออกเป็นสองส่วนราวกับตัดด้วยมีด มีบ้านสร้างบนที่ดินทั้งสองด้านของทางรถไฟและการตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ มีปัญหาการขนส่งของบ้านและที่ดินทางด้านตะวันออกของทางรถไฟ เพราะถนนที่ผ่านมันยังคงอยู่บนฝั่งตะวันตกของทางรถไฟและอีกฝั่งหนึ่งผู้ที่มีที่ดินและโดยเฉพาะบ้านบนที่ดินต้องผ่านทางรถไฟ แม้ว่าชาวบ้านจะถูกสั่งห้าม แต่พวกเขาก็ทำการข้ามระดับของตนเองโดยการเติมรางที่พวกเขาเห็นว่าเหมาะสม

อย่างไรก็ตามเห็นได้ชัดว่าสถานการณ์นี้อันตรายเพียงใด อย่างไรก็ตามพลเมืองที่ถูกบังคับจะต้องรับความเสี่ยงนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้มีอุบัติเหตุที่ไม่ใช่มนุษย์ถึงห้าครั้งในสถานที่นี้ หลังจากอุบัติเหตุครั้งล่าสุดรัฐมาทำความสะอาดทางพิเศษและดั้งเดิมเหล่านี้ขุดทั้งสองข้างและยกอุปสรรค แต่นี่ไม่ใช่ทางออก

วิธีการสะสมของดินโดยรัฐนี้ไม่ได้กำจัดอันตราย เนื่องจากความจำเป็นในการประชุมความจำเป็นทำให้ผู้คนต้องตกอยู่ในอันตรายทุกอย่าง ในแง่นี้มันแน่นอนว่าชาวบ้านจะเอาดินแดนเหล่านี้ออกไปและเปิดประตูหลังจากนั้นไม่นาน ดังนั้นการเกิดอุบัติเหตุครั้งใหม่อาจมีผู้เสียชีวิตรายใหม่ได้

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์นี้เนื่องจากรัฐไม่สามารถข้ามระดับด้านหน้าของแต่ละที่ดินได้จึงควรมีการเปิดถนนในอีกด้านหนึ่งของทางรถไฟด้วยการดำเนินงานเกี่ยวกับที่ดินที่จำเป็น ถนนสายนี้ไม่ยากที่จะเปิด ข้อตกลงกับเจ้าของที่ดินสามารถทำได้ในราคาต่ำ การก่อสร้างถนนจะป้องกันอุบัติเหตุดังกล่าวและการเชื่อมต่อภายนอกโดยทางรถไฟจะถูกสร้างขึ้นและที่ดินของฝ่ายเหล่านี้จะได้รับการพิจารณา อย่างไรก็ตามจนกว่าจะมีการเปิดถนนใหม่ความเร็วของรถไฟที่ผ่านสภาพแวดล้อมนี้ควร จำกัด และสัญญาณเตือนและสัญญาณเช่น dur stop และควรทำการวางçal whistle mak ที่นี่”

ที่มา: malatyahaber.com