เพิ่มค่าธรรมเนียมการขนส่งสาธารณะในอังการา

เพิ่มค่าธรรมเนียมการขนส่งสาธารณะในอังการา: ค่าธรรมเนียมการขนส่งสาธารณะในเมืองหลวงถูกปรับปรุงใหม่ ค่าธรรมเนียมการขนส่งมวลชนใหม่ที่กำหนดโดยศูนย์ประสานงานการขนส่งอังการา (UKOME) จะมีผลตั้งแต่เดือนมกราคม 15 วันอาทิตย์

ตามอัตราภาษีใหม่; ค่าธรรมเนียมการโอนและเต็มเพิ่มขึ้นร้อยละ 6,3 ในขณะที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงค่าธรรมเนียมสำหรับครูและตั๋วนักเรียน

การขึ้นเครื่องเต็มรูปแบบในรถเมล์ EGO รถไฟใต้ดินและอังการาถูกกำหนดเป็น 2,50 TL ในขณะที่ค่าธรรมเนียมการโอน (การโอน) ถูกกำหนดเป็น 1 TL ราคาตั๋วลดราคาของนักเรียนและอาจารย์ยังคงเท่าเดิมคือ 1,75 TL

ตามอัตราภาษีใหม่ที่กำหนดโดย UKOME รถโดยสารสาธารณะส่วนบุคคล (ELV, ÖHO) จะได้รับค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องเต็มรูปแบบเป็น 2,75 TL ค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องบินลดราคาจะถูกนำมาใช้เป็น 1,75 TL

ค่าใช้จ่ายของรถมินิบัสที่จ่ายสำหรับการเดินทางระยะสั้นเพิ่มขึ้นเป็น 2,75 TL และสำหรับการเดินทางระยะไกลไปยัง 3,15 TL

ในขณะที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในตั๋วทิ้งสำหรับการนั่งหนึ่งครั้งของ 4 TL ซึ่งไม่มีสิทธิ์ในการถ่ายโอน BELKO A BELRs ที่ให้บริการระหว่างสนามบินEsenboğaและอังการากลายเป็น 11 TL

- ที่นั่น LINE Line เป็นค่าใช้จ่ายÜCR

เจ้าหน้าที่เทศบาลนครสายรถเคเบิล Yenimahalle-Sentepe ซึ่งให้บริการฟรีสำหรับการขนส่งสาธารณะตั้งแต่ปี 2014, 1 TL จะได้รับการชำระเงินคืนแก่ผู้โดยสารที่รายงาน

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการสร้างเส้นทางรถไฟที่จะต้องจ่ายคือการขนส่งสาธารณะของบางคนเนื่องจากความจริงที่ว่าการขนส่งทางกระเช้าเริ่มเป็นที่ต้องการของผู้คนในทิศทางนี้เจ้าหน้าที่กล่าวกับผู้โดยสารแอปพลิเคชันใหม่ที่สามารถจ่ายเงิน 1 TL Şentepe-Yenimahalle

เจ้าหน้าที่กล่าวว่าหากผู้โดยสารเดินทางต่อโดยรถไฟใต้ดินที่สถานีรถไฟใต้ดิน Yenimahalle พวกเขาจะหัก 1 จากราคาตั๋วสำหรับรถเคเบิล

เจ้าหน้าที่ระบบรถไฟที่ใช้การถ่ายโอนผู้โดยสารจากสถานีรถไฟใต้ดิน Yenimahalle และเดินทางต่อไปหากพวกเขาบอกว่าพวกเขาจะไม่คิดค่าธรรมเนียมเคเบิลคาร์

“ เพิ่มค่าใช้จ่ายสะท้อนในราคาFİYAT

เจ้าหน้าที่เทศบาลนคร, รถเมล์ EGO, ÖHO, ÖTA, Ankaray และภาษีการขนส่งผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน; ศูนย์ประสานงานการขนส่ง (UKOME) ตามการตัดสินใจของสมัชชาที่รายงาน

- "ไม่มีวัตถุประสงค์ในการทำกำไร"

โดยเน้นว่าการให้บริการขนส่งสาธารณะนั้นดำเนินการโดยผู้อำนวยการทั่วไปของ EGO ในเขตเทศบาลเมืองโดยไม่หวังผลกำไรเจ้าหน้าที่กล่าวว่า:

Artışเพิ่มขึ้นในการขนส่งสาธารณะ, ค่าใช้จ่ายในการลงทุนและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานซึ่งถือว่าเป็นบริการสาธารณะและไม่แสวงหาผลกำไรได้ทำให้มันหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเปลี่ยนภาษีเพื่อให้บริการขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืน

ในฐานะที่เป็น EGO ค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะในอังการาได้รับการแก้ไขเพียงครั้งเดียวโดย 6 ในช่วงปีที่ผ่านมา ทั้งสองครั้งจะมีการปรับราคาให้น้อยที่สุด ไม่มีการเพิ่มตั๋วลดราคาที่นักเรียนและครูใช้ในการจัดเรียงราคาขั้นสุดท้าย”