ตุรกีรถไฟที่ยาวที่สุดอุโมงค์จะแล้วเสร็จใน 2019

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดของตุรกีจะแล้วเสร็จในปี 2019: กองอำนวยการทั่วไปของฝ่ายบริหารการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) Adana รองประธานภูมิภาคคนที่ 6 Oguz Respectful, Gaziantep และ Osmaniye Garden จะเชื่อมต่อเขตNurdağıและแต่ละแห่งที่มีความยาว 10 200 เมตรกับของตุรกี เขากล่าวว่าโครงการนี้ซึ่งจะเป็นทางรถไฟรางคู่ยาวมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จในปี 2019
โครงการ 240 MILLION LIRA
Saygılıให้ข้อมูลเกี่ยวกับการลงทุนอย่างต่อเนื่องในที่ประชุมคณะกรรมการประสานงานจังหวัดกล่าวว่า 253 โครงการที่มีมูลค่ารวม 4 ล้าน TL จะดำเนินการใน Osmaniye ในช่วงนี้ โดยระบุว่ามีการใช้จ่ายไป 38 ล้านลีราสำหรับโครงการเหล่านี้แล้วSaygılıกล่าวว่า“ เราตั้งเป้าที่จะใช้การจัดสรรทั้งหมดสำหรับปี 73 ซึ่งมีจำนวน 2016 ล้าน TL ภายในสิ้นปีนี้ หนึ่งในโครงการและกิจกรรมอื่น ๆ ของเราคือ "Garden Nurdag Variant" ทั้งนี้จะเป็นไปตามมาตรฐานรถไฟความเร็วสูง ราคาสัญญา 193 ล้านและเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์เป็นโครงการ 240 ล้านลีรา ตอนนี้เสร็จสมบูรณ์ 51 เปอร์เซ็นต์แล้ว เมื่อเราเปิดอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดของตุรกีจะเปิดในส่วนนี้ การทำงานของ TBM ซึ่งจะอยู่ในรูปแบบของท่อสองท่อแยกกันและเป็นเครื่องคว้านอุโมงค์กำลังดำเนินการต่อ เราตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จในปี 2019” กล่าวว่า.
HILZI TRAINS จะทำงานกับ ADANA TOPRAKKALE LINE
OğuzSaygılıกล่าวว่าอีกโครงการหนึ่งคือโครงการรถไฟความเร็วสูง Adana Toprakkale“ เราได้ทำการประกวดราคาสำหรับเส้น 80 กิโลเมตรที่นี่ในเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเราจะเชิญ บริษัท ลงนามในสัญญา 450 ล้านลีร่า เราวางแผนที่จะเริ่มภายในปีนี้และหากเราสามารถเริ่มได้ในปีนี้เราจะดำเนินการให้เสร็จในปี 2019 มีการจัดสรรค่าเผื่อ 32 ล้านลีร่าสำหรับโครงการนี้ในปีนี้ เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์รถไฟความเร็วสูงของเราจะวิ่งบนเส้น 160 กิโลเมตรระหว่าง Adana และ Toprakkale นี่จะเป็นการพัฒนาที่สำคัญมาก เรากำลังเตรียมโครงการระหว่างBahçe Toprakkale ซึ่งใช้เป็นโครงการและบริการให้คำปรึกษาเพื่อให้อยู่ในมาตรฐานรถไฟความเร็วสูง เราดำเนินโครงการเสร็จสิ้นแล้วส่งไปยังผู้อำนวยการทั่วไปของเราเพื่อขออนุมัติและเรารอการอนุมัติและขั้นตอนการประกวดราคา " เขาแจ้ง
การเคลือบยาง
ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทางแยกต่างระดับSaygılıกล่าวเพิ่มเติมว่ามีทางข้าม 27 ระดับใน Osmaniye 14 แห่งมีอุปสรรคอัตโนมัติที่ควบคุมได้และ 13 แห่งอยู่บนทางข้ามที่ไม่มีการควบคุมและทางแยกทั้งหมดทำด้วยยางเคลือบ