ระบบรางระบายน้ำยาแหวน

การแก้ปัญหาของระบบรางแหวนความยุ่งเหยิง: ฉากวงแหวนความยุ่งเหยิงที่ Hacettepe University Beytepe Campus ไม่ได้เปลี่ยนไปในปีนี้ “ เคนแก้ปัญหาไม่ใช่รถบัส แต่เป็นระบบรางเพิ่มเติมไปยังมหาวิทยาลัยจากด้านล่าง” เขากล่าว
ทิวทัศน์ไม่ได้เปลี่ยนเป็นเวลาสองปีในแอปพลิเคชั่น 'ring' ของมหาวิทยาลัย Hacettepe Beytepe Campus ซึ่ง EGO แนะนำใน 2014 นักเรียนที่ลงมาจากรถไฟใต้ดินและเข้าไปในคิวและขึ้นรถบัสวงแหวนบอกว่าเราต้องการทางออกที่ถาวรโดยไม่มีปัญหา โดยระบุว่าพวกเขาเริ่มมาสายสำหรับการเรียนตั้งแต่วันแรกของโรงเรียนเนื่องจากคิวยาวไปถึงทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินนักเรียนพูดถึงปัญหาที่กำลังเกิดขึ้น:
บทเรียนแรก
Ulaşmakการมาที่นี่โดยรถไฟใต้ดินเป็นความเจ็บปวดแยกจากกันและการเข้าโรงเรียนจากที่นี่เป็นความเจ็บปวดอีกอย่างหนึ่ง ทิวทัศน์แบบไหนที่เราจะพบในขณะที่ปีนบันไดที่ทางเข้าของรถไฟใต้ดินไม่เป็นที่รู้จัก บางครั้งเรากลับไปที่คิวและบางครั้งเราเริ่มวิ่งไปหยุดเพราะหางลดลง ภูมิทัศน์เหมือนกันทุกเช้า โดยเฉพาะรอบ ๆ 08.00-08.30 นั้นมีความหนาแน่นอย่างไม่น่าเชื่อ นักเรียนมาสายเป็นเวลาสามนาที
ควรเป็นระบบรถไฟ
เราเป็นนักเรียน 30 พันคน การรวมตำแหน่งเพิ่มเติมและนักเรียนที่ไม่ได้เข้าร่วมสัปดาห์อาจเพิ่มความเข้มข้น เราต้องการทางออกที่ถาวรโดยไม่มีปัญหา การรอคิวนี้ใช้แรงจูงใจและพลังงานของเราในการเข้ามหาวิทยาลัย การจราจรในตอนเช้านั้นมีประสิทธิภาพในการชะลอรถโดยสารวงแหวน ทางออกของเรื่องนี้ไม่ใช่รถบัส แต่เป็นระบบรถไฟเพิ่มเติมจากด้านล่างไปยังมหาวิทยาลัย "
10 ที่จะเพิ่มที่ OCTOBER
ผู้จัดการทั่วไป EGO Balamir Gündoğduกล่าวว่า 10 จะเพิ่มจำนวนรถโดยสารในเดือนตุลาคมเพื่อกำจัดปัญหา
“ 10 จะถูกแก้ไขตั้งแต่เดือนตุลาคม จำนวนเที่ยวบินจะถูกโอนไปยังตารางฤดูหนาว ณ วันที่นี้ เราจะลดความหนาแน่นด้วยไดรเวอร์และรถโดยสารเพิ่มเติม”
ประตูปิดหลายปีนี้
มันถูกตั้งข้อสังเกตว่าวิธีการแก้ปัญหาหลายประตูที่ได้รับการแนะนำในรถบัสแหวนที่ Beytep วิทยาเขตเมื่อปีที่แล้วโดยการแนะนำการตรวจสอบสำหรับประตูกลางของรถบัสไม่ได้ดำเนินการในปีนี้
เนื่องจากความหนาแน่นในสายวงแหวนของ Beytepe Campus หมายเลข 550 นักเรียนหลายคนพยายามที่จะไปถึงวิทยาเขตโดยการเที่ยวไปโดยเดินบ้างอาศัยรถบ้าง