ทุนยังคงเป็นการลงทุนที่ไม่ดี

การลงทุนที่น่าสงสารยังคงอยู่: เทียนไม่ส่องแสงด้านล่าง Melih Gökçekมีส่วนร่วมในการเมืองไม่ใช่เมืองหลวง
3 ถึงอิสตันบูล Bridge, 3 สนามบิน, กิโลเมตรของรถไฟใต้ดิน, รถไฟเช่นการลงทุนในขณะที่เมืองหลวงยังคงยากจน Melih Gökçekกำลังจัดการกับการเมืองทั่วไป แต่อังการาไม่สามารถสร้างเครือข่ายรถไฟใต้ดินไม่สามารถลงทุนขนาดใหญ่ได้
รัฐบาล AK Party กำลังลงทุนขนาดใหญ่ในอิสตันบูล การลงทุนเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในหลาย ๆ เมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอิซเมียร์ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างทุนอังการาจึงไม่สามารถได้รับประโยชน์จากบริการเหล่านี้
หลังจากการโอนKeçiören Metro ไปยังกระทรวงคมนาคมการก่อสร้างใช้เวลานาน แต่ก็ยังไม่เปิด
ในขณะที่มีการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทางหลายกิโลเมตรไปยังอิสตันบูลเครือข่าย Ankaray และ Metro จะสั้นพอที่จะคุ้มค่ากับเงินทุน Çankaya, Dikmen, Etlik, Gaziosmanpaşa, Esat, Pursaklar, Elvankent, ไม่มีรถไฟใต้ดินไปยังหลายอำเภอ
เนื่องจากเป็นงานของกระทรวงคมนาคมเมโทรดวงตาจึงหันไปหารัฐบาล
ถนนไม่เพียงพอเนื่องจากมียานพาหนะจำนวนมากขึ้นรอการจราจรเป็นเวลานาน นับตั้งแต่การก่อสร้างทางแยกหยุดลงการจราจรของอังการานั้นไม่สามารถทนทานได้
ด้วยชั้นสูงที่กำหนดใน Oran, Turan Güneş Boulevard ได้รับการเพิ่มขึ้นจากเลน แต่ไม่สามารถแก้ไขความยุ่งเหยิงได้เนื่องจากไม่มีสะพานลอยย่อยที่ TRT, Tapu Cadastre และYıldız junctions
มีรถไฟใต้ดินใกล้กับเขตอุตสาหกรรม Organized Ivedik (OIZ) แต่ไม่มีบริการรถบัสที่เชื่อมต่อ
โดยสรุปการจราจรของเมืองอังการากลายเป็นวันที่ไม่อาจหยุดยั้งได้
3 ถึงอิสตันบูล Bridge, 3 ในขณะที่การลงทุนขนาดใหญ่เช่นสนามบินกิโลเมตรของรถไฟใต้ดินและทางรถไฟถูกสร้างขึ้นเงินทุนยังคงยากจนในการลงทุน Melih Gokcek กำลังจัดการกับการเมืองทั่วไป แต่ไม่สามารถสร้างเครือข่ายรถไฟใต้ดินอังการาไม่สามารถลงทุนขนาดใหญ่รัฐบาลของพรรค AK ไม่สามารถได้รับการสนับสนุนที่เพียงพอ
จำนวนรถโดยสารเทศบาลไม่สามารถไปถึงระบบขนส่งสาธารณะของพลเมืองได้
โซลูชันเมโทร แต่นายกเทศมนตรี Melih Gokcek ในอังการาไม่สามารถรับการสนับสนุนจากพรรคของเขาได้อย่างเพียงพอซึ่งดำเนินกิจการอยู่คนเดียวด้วยเหตุผลบางประการ
อาคารหลายชั้นที่ไม่ได้วางแผนในเมืองเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อการจราจร