โครงการและเส้นทางรถไฟใต้ดินของอิสตันบูลอย่างต่อเนื่อง

โครงการรถไฟใต้ดินและเส้นทางที่กำลังดำเนินอยู่ของอิสตันบูล: งานยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็วในโครงการรถไฟใต้ดินใหม่ที่ดำเนินการโดยเทศบาลนครอิสตันบูล
การทำงานยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็วในโครงการรถไฟฟ้าใหม่ที่ดำเนินการโดยเทศบาลนครอิสตันบูล เทศบาลนครอิสตันบูลกำลังดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการทำให้มหานครเป็นเมืองรถไฟฟ้าใต้ดิน ระบบรางในอิสตันบูลซึ่งมีการดำเนินโครงการคมนาคมทีละสายจะเกิน 2019 กิโลเมตรหลังปี 1.000
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเส้นทางรถไฟใต้ดินที่จะดำเนินการในภูมิภาคที่กำลังพัฒนาใหม่ของอิสตันบูลทุกส่วนของเมืองจะเชื่อมต่อถึงกัน เนื่องจากราคาส่วนใหญ่ที่เพิ่มขึ้นในอสังหาริมทรัพย์และตลาดอสังหาริมทรัพย์เกิดจากการลงทุนด้านการขนส่งดูเหมือนว่าตัวเลขจะยังคงเพิ่มขึ้นในปี 2019 และหลังจากนั้น ในบริบทนี้การเติบโตอย่างรวดเร็วของภูมิภาคต่างๆเช่น Ispartakule, BahçekentและBaşakşehirในฝั่งยุโรปและการเพิ่มขึ้นของตัวเลขอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาค Pendik, Tuzla และ Kartal ในฝั่งเอเชียจะดำเนินต่อไป
ตามแผนปัจจุบันความยาวของระบบรางจะอยู่ที่ 145 กิโลเมตรภายในสิ้นปีนี้ ตัวเลขนี้จะเกิน 2019 กิโลเมตรภายในปี 482 ดังนั้นตอนนี้การก่อสร้างระบบรางจะเกิดขึ้นในภูมิภาคใดของอิสตันบูล? นี่คือคำตอบ ..
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe Metro

ร่วมกับสายยักษ์ 20 กิโลเมตรจะเล่นจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งทางฝั่งอนาโตเลีย 4 เขตจะเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟใต้ดินที่จะเริ่มต้นจากÜsküdarและขยายไปถึงÇekmeköy ด้วยสถานีทั้งหมด 16 สถานีรถไฟใต้ดินจะเพิ่มมูลค่าให้กับเขตที่สัญจรผ่านไปมา Üsküdarซึ่งกระบวนการเปลี่ยนแปลงของเมืองจะเริ่มขึ้นในเวลาอันสั้นจะได้รับประโยชน์มหาศาลจากรถไฟใต้ดิน
รถไฟใต้ดิน Kartal-Kaynarca

รถไฟใต้ดิน Kartal-Kaynarca ซึ่งจะมีทั้งหมด 4 ป้ายจะเชื่อมต่อสองเขตที่อยู่ใกล้เคียง ต้องขอบคุณโครงการนี้ซึ่งจะมีความยาว 4,5 กิโลเมตรโดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาค Kaynarca, Kartal-Kadıköy ด้วยการถ่ายโอนของรถไฟใต้ดินก็จะมีความสะดวกสบายที่ดีในแง่ของการขนส่ง
Halkalı-Gebze Marmaray Surface Metro Line

โครงการขนาดยักษ์ที่เรียกว่าเส้นทางชานเมืองเก่าถือได้ว่าเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในแง่ของระบบรางในอิสตันบูล เปิดตัวในฐานะโครงการแห่งศตวรรษและปัจจุบันเชื่อมต่ออิสตันบูลใต้ทะเลระหว่างKazlıçeşmeและAyrılık Fountain ความยาวรวมของ Marmaray จะอยู่ที่ 63,5 กิโลเมตร คูชุกเซกเมเซ, บาคีร์กอย, เซย์ตินเบิร์นู, ฟาติห์, อุสคูดาร์, Kadıköyมีป้ายจอดรถ 10 จุดในโครงการซึ่งจะเชื่อมต่อ 35 เขต ได้แก่ Maltepe, Kartal, Pendik และ Tuzla จุดจอดสุดท้ายของ Marmaray ซึ่งการก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปด้วยความเร็วเต็มที่คือ Gebze เขต Kocaeli
Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro

ของรถไฟใต้ดินนี้ Kabataşส่วนระหว่างMecidiyeköyประกอบด้วยจุดจอด 4 จุดและมีความยาว 7 กิโลเมตร ส่วนที่สำคัญที่สุดของเส้นซึ่งจะเชื่อมต่อกับเขตBeyoğlu, BeşiktaşและŞişliจะรวมเข้ากับสายที่มาจาก Mahmutbey รถไฟใต้ดินซึ่งจะออกจาก Esenyurt จะผ่าน Esenkent และ Ispartakule Bizim Evler และไปถึง Mahmutbey ผู้โดยสารจากที่นี่ Mahmutbey, Mecidiyeköy, Kabataş จะสามารถเปลี่ยนเป็นบรรทัดได้
BakırköyİDO-BağcılarKirazlı Metro Station

ความยาวรวมของรถไฟใต้ดินBakırköy-Bağcılarซึ่งประกอบด้วย 9 สถานีคือ 9 กิโลเมตร การเข้าถึงBakırköyจะง่ายขึ้นด้วยสายที่จะเชื่อมต่อBakırköy, Bahçelievler, GüngörenและBağcılar BakırköyİDOซึ่งใช้สำหรับข้ามไปยังฝั่ง Anatolian คาดว่าจะให้บริการผู้โดยสารในสายนี้มากขึ้น
สนามบิน Sabiha Gökçen-Kaynarca

ความยาวรวมของรถไฟใต้ดิน Sabiha Gökçen Airport-Kaynarca ซึ่งมีการใช้งานเป็น 5 ป้ายหยุดจะอยู่ที่ 7,4 กิโลเมตร จำนวนผู้โดยสารที่จะใช้สนามบินซึ่งการก่อสร้างรันเวย์ใหม่ยังคงดำเนินต่อไปจะเพิ่มขึ้นตามเส้นทางรถไฟใต้ดิน ด้วย Kadıköyผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟใต้ดินจาก Kartal จะลงที่ Kartal ซึ่งเป็นป้ายสุดท้ายและไปยังรถไฟใต้ดิน Kaynarca ได้อย่างง่ายดายและจากที่นั่นไปยังสนามบิน Sabiha Gökçen
สถานีรถไฟใต้ดินAtaköy-Basın Ekspres-İkitelli

รถไฟใต้ดินระยะทาง 13 กิโลเมตรซึ่งจะเชื่อมต่อBakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, BaşakşehirและBağcılarจะประกอบด้วย 12 สถานี โครงการซึ่งคาดว่าจะอยู่แถว ๆ A Plus AVM ของจุดแวะพักในAtaköyจะช่วยให้การเดินทางไปยัง Kuyumcukent และ MASKO ง่ายขึ้นอย่างมาก
รถไฟใต้ดิน Dudullu-Bostancı

รถไฟใต้ดิน Dudullu-Bostancıซึ่งเป็นหนึ่งในงานรถไฟใต้ดินที่สำคัญที่สุดของ Anatolian Side มีระยะทางรวม 14,27 กิโลเมตร โครงการจะประกอบด้วย 13 สถานี Kadıköyจะเชื่อมต่อAtaşehir, ÜmraniyeและÇekmeköy รถไฟใต้ดินซึ่งจะออกจากBostancı IDO จะผ่าน Yukari Dudullu และสิ้นสุดการเดินทางที่ป้าย Depo