ตุรกีอาจเป็นหนึ่งในประเทศผู้ผลิตที่สำคัญในระบบรถไฟ

ตุรกีอาจเป็นหนึ่งในประเทศผู้ผลิตที่สำคัญในระบบรถไฟ: บอมบาร์เดียร์ทรานสปอร์ตตุรกีกรรมการผู้จัดการ Furio Rossi การถ่ายทอดเทคโนโลยีกล่าวว่าเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับตุรกี“ ตุรกีพื้นที่ทางรถไฟมีศักยภาพที่จะกลายเป็นหนึ่งในประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ กล่าว.
Rossi ผู้ทำการประเมินผลงาน InnoTrans 2016 Transportation Technologies Fair ในกรุงเบอร์ลินซึ่งรวมถึง Bombardier Transportation กล่าวว่า บริษัท เป็น“ ผู้นำระดับโลก” ในภาคเทคโนโลยีรถไฟโดยนำเสนอพอร์ตโฟลิโอที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม
รอสซี่อธิบายว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขานั้นมีโซลูชั่นระบบรถไฟทั้งหมดตั้งแต่รถไฟไปจนถึงรถไฟใต้ดินและระบบสัญญาณนอกจากนี้ Rossi อธิบายว่าพวกเขายังมีระบบการขนส่งที่สมบูรณ์เทคโนโลยีอี - โมบายล์และบริการบำรุงรักษา
Rossi, 26 ในสาขาการผลิตและวิศวกรรม 63 ของประเทศ, ศูนย์บริการ 18 และดำเนินการต่อไปทั่วโลกกล่าวว่า:
“ สำนักงานใหญ่ของเราอยู่ในกรุงเบอร์ลินประเทศเยอรมนี เราดำเนินงานในกว่า 39 ประเทศมีพนักงาน 400 คน Bombardier มูลค่า $ 60 พันล้านซึ่งมีปริมาณการสั่งซื้อที่แข็งแกร่งสำหรับแผนการขนส่งของตุรกีและการขนส่งสาธารณะเป็นเจ้าของกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุด ในฐานะที่เป็น Bombardier ตั้งแต่ปีพ. ศ. 30 ในด้านระบบรางด้วยความร่วมมือที่ดีกับตุรกี บราซิล, อินเดีย, จีน, เม็กซิโกและด้วยประสบการณ์การโลคัลไลเซชั่นในประเทศต่าง ๆ เช่นแอฟริกาใต้การถ่ายโอนเทคโนโลยีบอมบาร์เดียร์เป็นผู้นำระดับโลกในด้านการขนส่งโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดเพื่อตอบสนองความต้องการที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนเทคโนโลยีของตุรกี
Bombardier Transportation ทำงานในตุรกี
Furio Rossi บริษัท แรกในอิสตันบูลในปี 1985 และในปี 1996 มันรับผิดชอบระบบรถไฟใต้ดินในตุรกีอังการาอิซเมียร์ในขณะที่รถไฟใต้ดินบอกว่าส่งมอบในปี 2005
รอสซีเตือนว่าการส่งมอบอิสตันบูลนั้นเสร็จสมบูรณ์ในปี 55 และ Bursa เสร็จสมบูรณ์ในปี 2004 โดยระบุว่าพวกเขาจัดหารถราง Flexity 2011 นวัตกรรมให้กับอิสตันบูลและรถรางระดับสูงสำหรับ Bursa
Rossi กล่าวว่า“ บอมบาร์เดียร์ทรานสปอร์ตได้สร้างระบบการขนส่งรางไฟที่มีชื่อเสียงในอาดานาในปี 2010, Eskişehirในปี 2004 และอิซเมียร์ในปี 1998 ด้วยโครงการเหล่านี้ทั้งหมดใจกลางเมืองจึงเชื่อมต่อกับชานเมืองได้สำเร็จ บอมบาร์เดียร์ขนส่งซึ่งให้ความจุมากขึ้นและความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟในตุรกีในปีที่ผ่านมาโดยการสร้างอุปทานของสัญญาณรถไฟและโซลูชั่นการจัดการการจราจร สัญญาณสายหลัก Irmak-Zonguldak และการส่งสัญญาณรถไฟใต้ดินÜsküdar-Ümraniyeยังคงทำงานต่อไป” เขาพูด.
ในตุรกี Bozankaya บริษัท ที่ผลิตรถไฟความเร็วสูงระบุว่าพวกเขาร่วมมือกับ Rossi ซึ่งเป็นหุ้นส่วนเขากล่าวว่า 5 คนจะสร้างข้อตกลงทางธุรกิจที่ใกล้ชิดในตุรกี
Furio Rossi ย้ำว่าการถ่ายโอนเทคโนโลยีมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับตุรกี "ตุรกีในระบบรางมีศักยภาพที่จะกลายเป็นหนึ่งในประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ที่มีการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ประสบความสำเร็จ" กล่าว.
เทศบาลหลักในตุรกีรถไฟใต้ดินสายใหม่และรถรางการปรับปรุงสภาพการจราจรติดขัดและมลภาวะต้องเผชิญกับการลดความต้องการในการแสดง Rossi, อิสตันบูลเขากล่าวว่าหนึ่งในหลักคือการจราจรติดขัดในเมืองที่หนาแน่นที่สุดในยุโรป
ดังที่บอมบาร์เดียร์รอสซีกล่าวว่าพวกเขาพร้อมที่จะรองรับความต้องการของรัฐบาลและเทศบาลในแง่ของแผนการขนส่ง
“ บอมบาร์เดียร์พร้อมที่จะรองรับความต้องการของเทศบาลและรัฐบาลในด้านแผนการขนส่งภายในผลิตภัณฑ์เช่นความสามารถในการเชื่อมต่อเมืองและภูมิภาคที่มีความสามารถสูงรถไฟหรือผู้ให้บริการสนามบินที่สามารถใช้ที่สนามบินแห่งที่ 3 ในฐานะบอมบาร์เดียร์เราผลิตโซลูชั่นที่หลากหลาย เราพร้อมที่จะเสนอทางออกที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของระบบรถไฟทุกประเภทในตุรกี ในอีกทางหนึ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงและรถไฟใต้ดินในอิสตันบูลทำให้เราตื่นเต้น งานโครงสร้างพื้นฐานที่ดีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับโครงการรถไฟใต้ดินในอิสตันบูล แน่นอนว่ามันเป็นกระบวนการที่ยาก ในขณะที่พยายามกำจัดปัญหาการจราจรคุณต้องทำให้การจราจรติดขัดสำหรับงานโครงสร้างพื้นฐานรถไฟใต้ดิน อย่างไรก็ตามหากเราพิจารณาการแก้ปัญหาในระยะยาวโครงการที่เร็วกว่าจะเริ่มขึ้นก็จะเสร็จเร็วขึ้น”
"เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกที่ดีสำหรับตลาดรถไฟในตุรกี"
Furio Rossi เป็นข้อได้เปรียบหลักสองประการของรถไฟความเร็วสูงและยานพาหนะรถไฟใต้ดินของบอมบาร์เดียร์ โดยระบุว่าพวกเขาได้พิสูจน์การออกแบบในการให้บริการเชิงพาณิชย์และเทคโนโลยีระดับสูงที่พวกเขามีเขาพูดต่อดังนี้
"ให้เราทำตามตัวอย่างของเราเราเสนอรถไฟความเร็วสูง Zefiro สำหรับตุรกี ผลิตภัณฑ์นี้มีเทคโนโลยีที่ทำให้เป็นเอกลักษณ์มีความจุสูงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในระดับประสิทธิภาพที่เหลือเชื่อ รถไฟเปิดให้บริการมานานกว่า 30 ปีและในช่วงเวลานี้เราออกแบบยานพาหนะของเราโดยคำนึงถึงต้นทุนการดำเนินงาน เราลดการใช้พลังงานและพยายามรักษาความเป็นไปได้และประสิทธิผลของการบำรุงรักษาในระดับสูง สิ่งเหล่านี้เป็นมูลค่าเพิ่มที่สูงที่สุดสำหรับลูกค้าและผู้ประกอบการรถไฟของเรา เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่น ๆ ที่ทำงานกับบอมบาร์เดียร์เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกอย่างมากสำหรับตลาดรถไฟในตุรกี เราต้องการสนับสนุนตุรกีด้วยผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ "