รถไฟใต้ดินกลางคืนในลอนดอนจะนำรายได้หลายพันล้านปอนด์มาสู่เศรษฐกิจ: บริการรถไฟใต้ดินกลางคืนซึ่งจะเริ่มในสองสายในช่วงสุดสัปดาห์ในลอนดอน เมืองหลวงของอังกฤษ ในวันศุกร์ที่ 19 สิงหาคม คาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนทั้งหมด 15 พันล้านปอนด์ให้กับ เศรษฐกิจของประเทศในอีก 5,4 ปีข้างหน้า
รถไฟใต้ดินลอนดอนอายุ 153 ปีซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินสายแรกของโลกจะให้บริการ 19 ชั่วโมงในสองสาย (Central & Victoria) เฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 24 สิงหาคม ในฤดูใบไม้ร่วงมีการวางแผนที่จะขยายรถไฟใต้ดินตอนกลางคืนเป็น 5 สาย (Jubilee, Northern และ Piccadilly) ในวันหยุดสุดสัปดาห์
การตัดสินใจของลอนดอนในการเปิดตัวรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนคือความปรารถนาที่จะเสริมสร้างเศรษฐกิจของเมืองซึ่งมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้าเยี่ยมชมประมาณ 18,6 ล้านคนทุกปี การศึกษาของ บริษัท ระหว่างประเทศยังเปิดเผยว่ารถไฟใต้ดินในเวลากลางคืนจะมีส่วนช่วยอย่างมากต่อเศรษฐกิจของเมือง
จากการคำนวณของ Transport for London (TfL) ซึ่งดำเนินการทางรถไฟในลอนดอนผลงานประจำปีของการให้บริการรถไฟใต้ดินตลอด 24 ชั่วโมงในวันศุกร์และวันเสาร์ต่อเศรษฐกิจของเมืองคืออย่างน้อย 360 ล้านปอนด์ คาดว่าจะมียอดรวมเพิ่มขึ้นอีก 15 ปอนด์สำหรับเศรษฐกิจลอนดอนในช่วง 5,4 ปี
จากผลการวิจัยของ Ernst & Young พบว่าการมีส่วนร่วมของรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนต่อเศรษฐกิจในลอนดอนสามารถสูงถึง 2 พันล้านปอนด์ต่อปี คาดว่าธุรกิจคาเฟ่บาร์และร้านอาหารที่เปิดให้บริการจนถึงช่วงดึกในลอนดอนซึ่งมีประชากรประมาณ 8,6 ล้านคนมีส่วนสนับสนุนเศรษฐกิจสหราชอาณาจักรประมาณ 2014 พันล้านปอนด์ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของปี 17,7 ลอนดอนเพียงแห่งเดียวคิดเป็น 66 เปอร์เซ็นต์ของเศรษฐกิจกลางคืนในสหราชอาณาจักรโดยมีปริมาณรวม 40 พันล้านปอนด์สเตอร์ลิง ขนาดเศรษฐกิจกลางคืนของเมืองคาดว่าจะสูงถึง 2029 หมื่นล้านปอนด์ภายในปี 30
- นักท่องเที่ยวสามารถช็อปในเวลากลางคืน
เมื่อพิจารณาจากการคาดการณ์เหล่านี้จะมีการเปิดเผยมูลค่าทางเศรษฐกิจของรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนในลอนดอนด้วย นักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนลอนดอนทุกปีใช้จ่ายเฉลี่ยถึง 15,6 พันล้านปอนด์ ในลอนดอนหากรถไฟใต้ดินวิ่งตลอด 24 ชั่วโมงในวันหยุดสุดสัปดาห์นักท่องเที่ยวจะสามารถจับจ่ายซื้อของและค้างคืนได้
จากการวิจัยของ บริษัท วิจัย Volterra ในลอนดอนการเปิดตัวรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนจะทำให้เมืองนี้กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจสำหรับการท่องเที่ยวมากขึ้น “ นักท่องเที่ยวต่างชาติใช้จ่าย 1 เปอร์เซ็นต์ของทุกๆ 78 ปอนด์จากการท่องเที่ยวในลอนดอน” บริษัท กล่าว รวมคำสั่ง
คาดว่าจำนวนคนที่ทำงานในภาคบริการในสหราชอาณาจักรจนถึงช่วงดึกอยู่ที่ 720 คน คาดว่าการจ้างงานทั้งหมดจะสูงถึง 2026 ล้านคนในปี 1,6 โดยรถไฟใต้ดินตอนกลางคืนจะเริ่มดำเนินการและปรับปรุงใบอนุญาตของธุรกิจ
ความต้องการรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนในลอนดอนไม่ได้เกิดจากความต้องการความบันเทิงเท่านั้น ผู้คนราว 101 คนทำงานในสถาบันสุขภาพโรงพยาบาลและบ้านพักคนชราในเวลากลางคืนในเมือง จำนวนคนที่ทำงานในภาคการขนส่งและคมนาคมอยู่ที่ประมาณ 107 คน
เนื่องจากระดับค่าจ้างสูงขึ้นในลอนดอนซึ่งเป็นหนึ่งในมหานครที่แพงที่สุดในโลกงานกลางคืนจึงเป็นที่ต้องการโดยเฉพาะในหมู่ผู้อพยพ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการมีการสร้างงานใหม่ประมาณ 2004 ตำแหน่งในงานกลางคืนในลอนดอนระหว่างปี 2006 ถึง 109
- “ รถไฟฟ้าจะเป็นแรงผลักดันในการเพิ่มการจ้างงานตอนกลางคืนและสนับสนุนธุรกิจหลายร้อยแห่ง”
Sadık Han นายกเทศมนตรีมุสลิมคนแรกของลอนดอนคนแรกของลอนดอนคือการทำตามสัญญาของบอริสจอห์นสันที่มีต่อรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนของบรรพบุรุษของเขา อันเป็นผลมาจากการเจรจาอย่างต่อเนื่องกับสหภาพแรงงานของคนงานรถไฟใต้ดินเป็นเวลาหลายเดือนจึงมีการตัดสินใจที่จะเริ่มรถไฟใต้ดินกลางคืนในช่วงสุดสัปดาห์ในวันที่ 19 สิงหาคม
ในแถลงการณ์เกี่ยวกับศักยภาพทางเศรษฐกิจของรถไฟใต้ดินยามค่ำคืนบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ London City Council Inn กล่าวว่า“ การเปิดตัวรถไฟใต้ดินกลางคืนเป็นโอกาสที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่งสำหรับลอนดอน ด้วยวิธีนี้เศรษฐกิจของลอนดอนจะเต็มศักยภาพในเวลากลางคืน นอกจากนี้ยังจะเป็นแรงผลักดันในการเพิ่มการจ้างงานในเวลากลางคืนและสนับสนุนธุรกิจหลายร้อยแห่ง” ใช้นิพจน์
“ เศรษฐกิจกลางคืนคิดเป็นประมาณร้อยละ 10 ของเศรษฐกิจทั้งหมดของลอนดอน” John Dickie ผู้อำนวยการ London First ประกอบด้วยตัวแทนธุรกิจในลอนดอนกล่าว การเปลี่ยนลอนดอนให้เป็นเมืองที่ชีวิตดำเนินต่อไปตลอดเวลาจะเพิ่มการจ้างงานและเพิ่มสวัสดิการ” เขาพูดในรูปแบบ
- ประวัติประจำปีของ 153 ของรถไฟใต้ดินลอนดอน
ความคิดในการขึ้นรถไฟใต้ดินเป็นครั้งแรกโดย Charles Pearson นักกฎหมายแห่ง City of London ใน 1845 เมื่อพิจารณาว่ามีการใช้รถไฟไอน้ำแรกในระบบขนส่งสาธารณะในสหราชอาณาจักรใน 1830 อาจกล่าวได้ว่าเป็นเวลาเร็วมากที่จะให้บริการเดียวกันจากใต้ดิน
ในตอนแรก Pearson ซึ่งมีปฏิกิริยาตอบสนองประสบความสำเร็จในการสร้างโครงการรถไฟใต้ดินซึ่งเขาอธิบายว่า "รถไฟแล่นผ่านช่องทางน้ำ" ในสภาในปีพ. ศ. 1853 ในที่สุดการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายแรกของโลกก็เริ่มขึ้นในลอนดอนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1860 "Metropolitan Railway" ระหว่าง Paddington และ Farringdon Street ซึ่งสร้างประวัติศาสตร์ในฐานะรถไฟใต้ดินสายแรกของโลกเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 1863
ประมาณ 4 ปีต่อมามีการเปิดเส้นทางไปยังเวสต์มินสเตอร์และเซาท์เคนซิงตันซึ่งเป็นที่ตั้งของรัฐสภาและกระทรวงต่างๆของอังกฤษ ปัจจุบันเส้นเหล่านี้เรียกว่า District และ Circle
ในเวลานั้นเป็นที่ทราบกันดีว่าวิศวกรรถไฟใต้ดินได้เริ่มขุดค้นใต้พื้นดินโดยอาศัยระบบการขยายพันธุ์ "bedbugs" และสร้างแนวรถไฟฟ้าใต้ดินโดยรองรับผนังด้านข้างและเพดานของอุโมงค์ขนาดเล็กและเรียบง่าย
รถไฟใต้ดิน (เรียกว่า Twopenny ในเวลานั้น) มาถึงย่าน "The Bank" ในลอนดอนซึ่งยังคงเป็นที่รู้จักในฐานะศูนย์กลางการเงินระดับโลกในปัจจุบัน Tube) เปิดให้บริการในปีพ. ศ. 1900 สถานีรถไฟใต้ดินซึ่งมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 จะมีหน้าที่อื่นนอกเหนือจากการขนส่ง ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 1940 เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเกิดขึ้นจนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1945 รถไฟใต้ดินและสถานีเกือบทั้งหมดถูกใช้เป็นที่พักพิง ปัจจุบันบางส่วนของสถานี Holborn และ Aldwych ได้รับการคุ้มครองโดย British Museum เนื่องจากมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์
ภายในปี 1977 สามารถเดินทางไปยังอาคารผู้โดยสารทุกแห่งของสนามบิน Heathrow ซึ่งเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในลอนดอนโดยรถไฟใต้ดิน ในปีพ. ศ. 2003 บัตรเติมเงิน "Oyster" ซึ่งยังคงใช้อยู่ในลอนดอนในปัจจุบันได้เริ่มใช้ ภายในปี 2007 จำนวนผู้ใช้รถไฟใต้ดินลอนดอนในหนึ่งปีสูงถึง 1 พันล้านคน
วันนี้รถไฟใต้ดินลอนดอนมีความยาวรวม 402 กิโลเมตรและให้บริการกับสถานี 270 ด้วยเครื่องขุดเจาะขั้นสูงเกือบ 10 ล้านปอนด์ในแต่ละปีมีการเปิดสถานีใหม่เพิ่มรถไฟใต้ดินสายให้สอดคล้องกับการพัฒนาของเมือง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น