ที่นี่ Kabataş โครงการนกนางนวล

ที่นี่ Kabataş โครงการ Seagull: 'โครงการ Seagull' ที่อิสตันบูลเมโทรโพลิแทนสร้างขึ้นเพื่อบูรณาการการขนส่งทางทะเลทางรถไฟและทางถนนในอิสตันบูล "Kabataş เริ่มโครงการศูนย์โอน” เนื่องจากการก่อสร้าง Kabataş ในขณะที่มันปิดการจราจรทางทะเลเป็นเวลา 2 ปีพื้นที่ท่าเรือ "Martı" จะถูก จำกัด เพียง 100 ตารางเมตรในพื้นที่โครงการ 300 ตารางเมตรที่มีพื้นที่สีเขียว ความสูงของบริเวณท่าเรือจะไม่แตกเงาเกิน 9,5 เมตรและจะอยู่ที่ 340 เมตรจากมัสยิดDolmabahçeและ 190 เมตรจาก Molla Çelebi Mosque กับ Hazelnut คอนกรีตจะไม่ถูกใช้เป็นตัวยึดและจะโปร่งใสอย่างสมบูรณ์
ระบบรถรางและกระเช้าไฟฟ้าจะยังคงทำงานต่อไปอีกระยะหนึ่ง เที่ยวบินวงแหวนจะเปิดตัวเพื่อให้บริการขนส่งไปยังภูมิภาค นอกจากนี้จำนวนรถบัสที่เดินทางผ่านภูมิภาคจะเพิ่มขึ้น
ขั้นตอนของโครงการ
สอดคล้องกับมุมมองของมหาวิทยาลัยและนักวิทยาศาสตร์โครงการที่ออกแบบโดยสถาปนิก Hakan Kıranใน 2005 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการอนุรักษ์ใน 2008 ใน 2009 เขาได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Cityscape 2010 ได้รับรางวัล Ak Best Transfer Center” แอปพลิเคชัน EIA ของโครงการที่อนุมัติที่ 2011 ถูกสร้างขึ้นและไม่จำเป็นต้องทำการ EIA” ได้รับรายงาน ใน 2016 การตัดสินใจที่จะเพิ่มรถไฟใต้ดินลงในโครงการและโดยการวางยานพาหนะการขนส่งล้อที่มีล้อมันมีการวางแผนเพื่อให้การรวมการขนส่งทั้งหมดในพื้นที่นี้ ตามโครงการความต้องการพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาดใหญ่ที่ขาดหายไปในพื้นที่ตอนบนจะพบกับทะเลอย่างต่อเนื่องหมดแรงแถบสีเขียวบนชายฝั่งจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะทำให้คนเดินถนนไม่ขาดสาย ดังนั้นมิเตอร์ 1.5 ที่มีอยู่ผู้คนหลายพันคนพยายามที่จะไปถึงรถรางหรือรถเข็นสำหรับจอดรถประจำทางและยานพาหนะพิเศษจะถูกป้องกันไม่ให้ถูกทำให้แน่นบนทางเท้าแคบ ๆ ที่ล้อมรอบด้วยเหล็ก
จะไม่เป็นห้างสรรพสินค้า
ตามคำแถลงของ IMM ซึ่งตรงกันข้ามกับคำกล่าวอ้างว่าโครงการดังกล่าวไม่ได้ถูกเก็บไว้ในทางใดทางหนึ่งและจะไม่มีศูนย์การค้าหรือโครงสร้างค่าเช่าอื่น ๆ ในพื้นที่ที่เป็นปัญหา จะมีหน่วยเพื่อตอบสนองความต้องการในพื้นที่การเปลี่ยนแปลงด้านบนและด้านล่างเช่นซุ้มร้านขนมร้านขายหนังสือพิมพ์ขายชาและกาแฟซึ่งจะทำให้พื้นที่และพื้นที่อยู่อาศัย
TREES จะได้รับการคุ้มครอง
ต้นไม้ทั้งหมดได้รับการระบุโดยมหาวิทยาลัยและจะได้รับการคุ้มครอง พื้นที่จะถูกเพิ่มเข้าไปในต้นไม้ที่ปลูกจำนวนมาก ความลึกของดินที่ต้องการสำหรับการเพิ่มเติมเหล่านี้ถูกจัดเตรียมไว้ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดในทุ่งนาและในทะเลเสร็จสมบูรณ์ในหลาย ๆ ด้าน การศึกษาการเกิดแผ่นดินไหวการเกิดผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิตทางทะเลและทางทะเลปัญหาดินและน้ำได้ทำการศึกษากับอาจารย์มหาวิทยาลัยและคำนวณหาค่าพารามิเตอร์ 21 ในกระบวนการก่อสร้างที่จะดำเนินการด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและวิทยาศาสตร์ที่เหมาะสมสำหรับศตวรรษการควบคุมจะดำเนินต่อไป
สวนสาธารณะต่อ
ยานพาหนะที่เดินทางไปยังสะพานจะจอดรถไว้ในลานจอดรถใต้บริเวณนี้ตามข้อมูลที่ได้รับรวมทั้งชอบการขนส่งทางทะเลไปที่ Taksim กับ finus และเดินทางต่อด้วยระบบขนส่งสาธารณะ สถานีรถไฟใต้ดินและสถานีขนส่งที่ด้านล่างรถประจำทางและรถรางและท่าเรือที่จัตุรัสจะรวมเข้ากับจัตุรัสด้านล่างและจัตุรัสหลักที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย
จัตุรัสด้านบนจะได้รับการออกแบบในรูปแบบของพื้นที่กิจกรรมที่กว้างขวางและหลากหลายซึ่งสภาพแวดล้อมที่ใกล้ชิดสามารถพบกับทะเลโดยไม่ต้องติดอยู่กับยานพาหนะและแกนเดินและปั่นจักรยานที่สะดวกสบายเป็นเวลานานด้วยแกนสีเขียวและแกนเดิน
จะทำอย่างไรในระหว่างการก่อสร้างครั้ง?
ในระหว่างการก่อสร้างŞehirHatlarıAŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- เกาะและบริการสาย Bosphorus แวะเวียนจากท่าเรือBeşiktaşและEminönü, İDO Kadıköy-Kabataş Kabataş- ผู้ประกอบการเดินทางเร่งด่วนจากท่าเรือ IDO BeşiktaşและYenikapıร่วมกับสหกรณ์ Dentur Avrasya Kabataş-Usküdarเดินทางจากท่าเรือ Dentur Beşiktaş, BUDO Kabataş- การเดินทาง Bursa จะทำจากท่าเรือEminönüโดยต้องได้รับการอนุญาตที่จำเป็น
ยานพาหนะที่สร้างความหนาแน่นจะออกจากการจราจร
กระแสการจราจรที่มีอยู่จะไม่ได้รับผลกระทบตามโครงการที่วิธีการและการวางแผนการก่อสร้างมีการวัดและศึกษามานาน งานก่อสร้างจะไม่เพิ่มภาระให้กับการจราจร ความอ่อนไหวทั้งหมดจะถูกรักษาไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการทำงานเพื่อไม่ให้เมืองและสิ่งแวดล้อมได้รับผลกระทบ เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์รถขนส่งส่วนบุคคลและรถสาธารณะทั้งหมดจะได้รับแนวทางที่สะดวกสบายในพื้นที่ขนถ่ายและขนถ่ายซึ่งจะถูกขนถ่ายและจะไม่ได้รับผลกระทบจากไอเสียของยานพาหนะที่ผ่านไปมา ยานพาหนะที่กำลังผ่านหรือลงจอดจะสามารถไปได้ทั้งสองทิศทางในเวลาเดียวกัน ด้วยวิธีนี้Fındıklı - Tophane หรือDolmabahçeและเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อเลี้ยวรอบสนามยานพาหนะที่สร้างความหนาแน่นจะขาดการจราจร
เอเชียจากการเดินยุโรป
Kabataş ในเวลาเดียวกันมันจะเชื่อมต่อกับÜsküdarด้วยการเดินรถจักรยานหรือรถล้อยางเรียบง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเดินและขี่จักรยานมันจะสร้างแนวใหม่ร่วมสมัยที่ยาวนานในเมืองและนำนวัตกรรมที่สำคัญมากมาสู่วัฒนธรรมชีวิตที่มีสุขภาพดีด้วยองค์ประกอบของเอเชียและยุโรป