ขั้นตอนสุดท้ายของโครงการ Canal Istanbul

โครงการคลองอิสตันบูลสำหรับขั้นตอนสุดท้ายของเจ้าสาว: การขนส่งกิจการทางทะเลและการสื่อสารรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสื่อสาร Arslan "การศึกษาโครงการ Great Istanbul Tunnel Project 3 ชั้นโครงการและบริการด้านวิศวกรรมจาก บริษัท ที่ปรึกษาขนาดใหญ่ในตุรกี Yuksel ชนะการประกวดราคาสำหรับโครงการ ในหนึ่งปีเราจะเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดและเริ่มการประมูลก่อสร้างอุโมงค์ด้วยรูปแบบการสร้าง - ดำเนินการ - โอน”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Arslan "การศึกษาโครงการ Great Istanbul Tunnel Project 3 ชั้นโครงการและบริการด้านวิศวกรรมจาก บริษัท ที่ปรึกษาขนาดใหญ่ในตุรกี Yuksel Project ชนะการประกวดราคา ในหนึ่งปีเราจะดำเนินการโครงการทั้งหมดและประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ด้วยรูปแบบการสร้าง - ดำเนินการ - โอน” Arslan กล่าวว่า“ เราได้ทำงานในเส้นทางอื่น ๆ มากมายสำหรับโครงการ Kanal Istanbul และเราได้ดำเนินการถึงขั้นสุดท้ายแล้ว "เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับวิธีการทางการเงินที่เราจะทำโครงการขนาดใหญ่เช่น Kanal Istanbul"
Arslan ในข้อมูลที่เขาให้เกี่ยวกับโครงการ Big Istanbul Tunnel 3 ชั้นระบุว่าจะมีสองเลนบนชั้นหนึ่งของอุโมงค์สองเลนบนชั้นกลางสองเลนในทิศทางที่มาถึงและอีกเลน Arslan กล่าวว่าอุโมงค์นี้จะถูกรวมเข้ากับระบบรางและทางหลวงอื่น ๆ Arslan กล่าวว่า“ เริ่มจากİncirliทางฝั่งยุโรปรถไฟใต้ดินจะเข้าสู่ใต้ดินและจะเชื่อมต่อกับอุโมงค์ทางหลวงระหว่างสะพานสองแห่งถัดไป ฝั่ง Anatolian มาพร้อมกับ Marmaray ในSöğütlüçeşme Kadıköy มันจะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับนกอินทรี นอกจากนี้อุโมงค์ที่เริ่มต้นจาก E-5, TEM ที่เริ่มต้นจาก E-6 จะเข้าร่วมกับอุโมงค์นี้ที่จะนำรถยนต์จากนั้นมาถึงพื้นผิวทางด้าน Anatolian และมาที่Çamlıkและเข้าร่วม TEM กับ E-6 กล่าวว่า.
"เรากำลังดำเนินการตามวิธีการทางการเงินใน KANAL ISTANBUL"
Arslan กล่าวว่าเมื่อ Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkaleสะพานและทางหลวงเสร็จสมบูรณ์และเชื่อมต่อกันจะเกิดวงแหวนรอบทะเล Marmara ซึ่งจะช่วยเพิ่มมาตรฐานการครองชีพของผู้คน แสดงให้เห็นว่าพวกเขากำลังดำเนินการในเส้นทางอื่น ๆ สำหรับโครงการ Kanal Istanbul และพวกเขาได้ดำเนินการถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้ว Arslan กล่าวว่า“ ขณะนี้เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับวิธีการทางการเงินที่เราจะสร้างโครงการขนาดใหญ่เช่น Kanal Istanbul ซึ่งเป็นโครงการที่บ้าคลั่งมากซึ่งวิธีการใดที่ได้เปรียบที่สุดในแง่ของเศรษฐกิจของประเทศและเราอยู่ระหว่างการศึกษาให้เสร็จ ตอนนี้หลังจากเราทำเสร็จแล้วฉันหวังว่าเราจะเริ่มกระบวนการประกวดราคา Kanal Istanbul ไม่สามารถทนต่อความล่าช้าอีกต่อไปได้เนื่องจากมีมูลค่าเพิ่มในการสร้าง " กล่าวว่า.
"ผู้พลีชีพของเราเขียนมหากาพย์ของพวกเขา"
เมื่อนึกถึงคำแนะนำในการตั้งชื่อบุคคลที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของผู้ที่เสียชีวิตระหว่างการก่อรัฐประหารที่สนามบินแห่งที่ 3 ในอิสตันบูล Arslan กล่าวว่า“ เราจะประเมินและตัดสินใจร่วมกัน แม้ว่าเราจะไม่ได้ตั้งชื่อผู้พลีชีพทั้งหมดของเรา แต่พวกเขาก็สร้างประวัติศาสตร์เขียนมหากาพย์ของพวกเขาขึ้นมาแทนที่ 79 ล้านคน พวกเขาเข้ามาแทนที่ไม่เพียง แต่อยู่ในใจของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในหัวใจของผู้ถูกกดขี่และเหยื่อในโลกที่มองว่าภูมิศาสตร์นี้เป็นความหวังและมองว่า Recep Tayyip Erdogan เป็นความหวังในใจของเพื่อนของเราที่มีความคาดหวังจากภูมิศาสตร์ แต่พวกเขาแต่ละคนจะได้รับการตั้งชื่อที่ไหนสักแห่งเพื่อเป็นสัญลักษณ์ ชื่อของพวกเขาจะยังคงมีชีวิตอยู่มันเป็นประโยชน์ที่จะรู้ว่ามัน " เขาพูด.
เมื่อจำนวนยานพาหนะที่ผ่านสะพาน Osmangazi ถูกรายงานว่าเป็นถัง 5-6 รายวัน Arslan กล่าวว่าสะพานนี้เป็นทางหลวงหมายเลข 384 กิโลเมตรระหว่างอิสตันบูลและอิสมีร์
โดยระบุว่าการรับประกันที่ให้ไว้สำหรับสะพานนี้คือ 40 คัน Arslan กล่าวว่า "การจราจรที่เราคาดหวังจากสะพาน Osmangazi ในตอนต้นคือ 15 คันและตอนนี้มีรถผ่านเฉลี่ย 20 คันต่อวัน" กล่าวว่า.
"เราปิด TIB"
Arslan ยังตอบคำถามเกี่ยวกับการปิดประธานฝ่ายการสื่อสารโทรคมนาคม (TİB) ที่เปล่งออกมาโดยประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğanหลังจากความพยายามในการรัฐประหารเมื่อ 15 กรกฎาคมและระบุว่าโครงสร้างแยกต่างหากTİBจะถูกปิดและรวมถึงหน่วยงานเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (BTK) Arslan ระบุว่างานที่TİBจะดำเนินการโดย BTK และระบุว่าพวกเขาเห็นว่าองค์กรที่ทรยศนี้รวมถึงTİBกำลังพยายามทำอะไรก่อนกระบวนการ 17-25 ธันวาคมและความพยายามในการปรับโครงสร้างยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลา 2 ปี