ประเด็นแรกของคดีการส่งออกเกวียนถูกจัดขึ้น

การทดลองส่งออกรถยนต์ครั้งแรกจัดขึ้น Channeling: Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) ส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในบัลแกเรียโดยอ้างว่ารัฐสร้างความเสียหายให้กับการพิจารณาคดีครั้งแรก
Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) ซึ่งเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในบัลแกเรียภายใต้ขอบเขตของการสอบสวนเกี่ยวกับข้อเรียกร้องของรัฐได้รับความเดือดร้อน เริ่มมีการพิจารณาคดีที่ฟ้องในข้อหาก่ออาชญากรรมที่ศาลอาญาชั้นสูง Sakarya 1st จำเลยผู้ร้องทุกข์และทนายความเข้าร่วมในคดี
จำเลยให้การ
จำเลยชื่อİbrahim E. ซึ่งให้การในศาลครั้งแรกกล่าวว่า“ ฉันได้รับการแต่งตั้งให้เป็นประธานคณะกรรมการTÜVASAŞและคณะกรรมการ บริษัท ในปี 2003 หน้าที่นี้ดำเนินต่อไปจนถึงเดือนตุลาคม 20123 กำหนดเส้นตายสำหรับโครงการที่จัดขึ้นตามสัญญาที่ทำกับบัลแกเรียซึ่งเป็นเรื่องของคำฟ้องคือเดือนธันวาคม 2012 ดังนั้นฉันจึงถูกเลิกจ้าง 3 เดือนก่อนสิ้นสุดโครงการ การตัดสินใจทั้งหมดในโครงการนี้ดำเนินการโดยผ่านคณะกรรมการ ฉันไม่ยอมรับค่าใช้จ่ายใด ๆ สำหรับการได้รับใบรับรอง TSI ที่ระบุไว้ในคำฟ้องเนื่องจากบัลแกเรียเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรปและสถาบันของเราซึ่งเป็นสมาชิกของศาลบัญชีจึงมีการเพิ่มภาคผนวกสำหรับการรับเอกสารนี้ ปัญหาในการจัดเตรียมเกวียนสำหรับผู้โดยสารพิการวีลแชร์ 5 คนดังกล่าวจำเป็นต้องได้รับใบรับรอง TSI เรื่องนี้ผมไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะทำให้สถาบันเสียหาย เนื่องจากฉันถูกเลิกจ้าง 3 เดือนก่อนสิ้นสุดสัญญาฉันจึงไม่รับผิดชอบต่อการจัดส่งล่าช้า ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาเตียงและที่นั่งของ BORCAT ในเกวียนที่จะผลิตสำหรับ BDZ เป็นของฉันตามมาด้วย ARGE เป็นไปไม่ได้ที่ฉันจะเข้าไปแทรกแซงงานเหล่านี้และทำให้การตัดสินใจประกวดราคาถูกนำไปใช้อย่างผิดกฎหมายเพื่อสนับสนุนfavorZBİR เกี่ยวกับการอ้างว่าฉันละเมิดกฎการแข่งขันโดยการเซ็นสัญญากับ บริษัท ชื่อSAVASAŞTÜVASAŞทำงานร่วมกับ Mert RaylıTaşıtlarเป็นเวลา 15-20 ปีแล้วผู้รับเหมาช่วงรายนี้ได้เข้าร่วมกับ บริษัท ชื่อSAVASAŞดังนั้นจึงไม่มีความไม่มีประสบการณ์และ แม้กระทั่งSAVASAŞตั้งแต่เริ่มโครงการไม่มีความขัดแย้งกับกฎการแข่งขันประกวดราคา ในความเป็นจริงมันเป็น บริษัท สเปนร่วมกับSAVASAŞในระยะแรกที่นำธุรกิจนี้มาให้เรา บริษัท สเปนถอนตัวออกจากโครงการเนื่องจากล้มละลายในช่วงสุดท้าย อย่างไรก็ตามSAVASAŞยังคงเป็นผู้รับเหมาของโครงการต่อไป”
İbrahim E ทนายความของจำเลยของ FC ซึ่งตอบคำถามว่าใบรับรอง TSI ที่จะได้รับจะได้รับการพิจารณาเป็นประจำหรือไม่ในกรณีที่มีการส่งมอบรถบรรทุกประเภท TVS 2000 และจะเป็นมูลค่าส่วนเกินหรือไม่กล่าวว่า : ผู้ที่สามารถเข้าร่วมการประมูลประเภทเกวียนได้จะไม่ต้องได้รับใบรับรอง TSI อีก นี่คือเอกสารที่ใช้ในประเทศในสหภาพยุโรป เป็นเอกสารที่เผยแพร่ในสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมด จะมีส่วนช่วยอย่างมากและเป็นมูลค่าส่วนเกินสำหรับ บริษัท ที่ได้รับใบรับรองนี้ แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อกำหนดในการขอรับใบรับรอง TSI ในขั้นตอนแรกในสัญญาที่เราทำกับบัลแกเรีย แต่เราก็พยายามขอเอกสารนี้ตามที่บัลแกเรียอ้างว่าเป็นภาระผูกพันในการขอรับเอกสารนี้ บัลแกเรียจะยุติโครงการหากเราไม่ได้รับเอกสารนี้เนื่องจากเป็นเอกสารที่ต้องได้รับในประเทศในสหภาพยุโรป ในระหว่างขั้นตอนการขอรับใบรับรอง TSI เราได้ขอความเห็นจาก TCDD พวกเขาให้คำแนะนำแก่เราในการดำเนินการ "
จำเลยÖmer SB กล่าวว่า“ ฉันทำงานในตำแหน่งรองผู้จัดการทั่วไปเป็นเวลา 6 ปีที่TÜVASAŞ ฉันได้ลงนามในสัญญาระหว่าง BDZ และTÜVASAŞซึ่งเป็นเรื่องของคำฟ้อง ฉันถูกไล่ออก 3 เดือนหลังจากที่เราเซ็นสัญญา ฉันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับกระบวนการนี้หลังจากที่ฉันถูกไล่ออก ในคำฟ้องการได้รับใบรับรอง TSI ถูกสื่อว่าเป็นการละเมิด อย่างไรก็ตามในข้อกำหนดของสัญญาที่ลงนามมีเงื่อนไขหลายประการที่มีอยู่ในเอกสาร TSI ใบรับรอง TSI ได้นำคุณสมบัติต่างๆเช่นการไม่ติดไฟสิ่งกีดขวางการเพิ่มเสียงและการดูดฝุ่น คุณสมบัติพื้นฐานคือคุณสมบัติที่TÜVASAŞต้องปฏิบัติตามเมื่อเราลงนามในสัญญา นอกจากนี้ TCDD และศาลบัญชียังสั่งให้TÜVASAŞขอรับใบรับรอง TSI ปัจจุบันต้องใช้ใบรับรอง TSI ในการประมูล TCDD เอกสารนี้แสดงมาตรฐานคุณภาพในประเทศในสหภาพยุโรป” เขากล่าว
กรณีถูกระงับไปวันถัดไป
การรับฟังจำเลยและทนายความของพวกเขาทีละคนคณะกรรมการศาลตัดสินว่า "รายได้จากการพัฒนาทั่วไปของรถบรรทุกรุ่น TVS 2013 ที่มีและไม่มีมาตรฐาน TSI ณ ปี 2000 รายได้วัสดุของเกวียนรอการตอบกลับที่เขียนถึง หน่วยงานตุลาการที่มีอำนาจของบัลแกเรียและสหราชอาณาจักร "และล่าช้าจนถึงปัจจุบัน