สะพาน Izmit Bay Osman Gazi เปิดแล้ว: สะพานใหม่ของตุรกี Osman Gazi ซึ่งใช้เวลาก่อสร้าง 42 เดือนเปิดขึ้น สะพานมีขีดความสามารถในการบรรทุก 40.000 คันทุกวัน
สะพานซึ่งใช้เวลาสร้าง 42 เดือน สามารถรองรับยานพาหนะได้ 40.000 คันทุกวัน ซีเมนส์รับผิดชอบด้านการพัฒนา การติดตั้ง และการว่าจ้างโครงสร้างสะพานทั้งหมด ส่วนประกอบและระบบควบคุมการจราจร ดำเนินการทำสัญญาไฟฟ้าเครื่องกลของสะพานในนามของบริษัทก่อสร้างของญี่ปุ่น IHI สะพานหกเลนที่มีเส้นทางซ่อมบำรุงแยกจากกัน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางหลวงที่จะเชื่อมระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์
สร้างขึ้นจากเหล็กทั้งหมดและมีช่วงหลัก 1550 เมตร สะพานแขวนที่ระดับความสูง 64 เมตรเหนือทะเลมาร์มารา ทางใต้ของอิสตันบูล ในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหวได้ง่าย ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างจึงมีโครงสร้างที่ติดตั้งเทคโนโลยีพิเศษที่วัดการสั่นสะเทือน การเคลื่อนไหว และน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง และแจ้งเตือนผู้ควบคุมสะพานถึงเหตุการณ์ที่ผิดปกติทั้งหมด
ซีเมนส์ติดตั้งสะพานด้วยเซ็นเซอร์เกือบ 390 ตัวที่ติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่องและแจ้งเตือนในกรณีที่มีการสั่นสะเทือนมากเกินไป เซ็นเซอร์จะวัดภาระความเค้นและความตึงตามแนวตั้งและด้านข้างอย่างต่อเนื่องในส่วนเส้นทางที่นำไปสู่ช่องเปิดหลัก เซ็นเซอร์ GPS แบบพิเศษบนสะพานจะบันทึกการสั่นทั้งหมดในเสาเข็มของสะพานในหน่วยมิลลิเมตร ตลอดจนหน่วยวัดลมและอุณหภูมิ
เซ็นเซอร์ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับสะพานทันที เช่น มีการตรวจสอบการสึกกร่อนในโครงสร้างเหล็กอย่างต่อเนื่อง ระบบพิเศษในห้องชั้นใน หอคอย ดาดฟ้า และสายเคเบิลแขวนแบบมีปลอกหุ้มของสะพานจะควบคุมความชื้นในอากาศเพื่อป้องกันเหล็กจากการกัดกร่อนและควบคุมไม่ให้เหล็กอยู่ต่ำกว่า 40 เปอร์เซ็นต์
การก่อสร้างสะพานและทางหลวง 409 กิโลเมตรระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์เป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีจนถึงปัจจุบัน ทางหลวงสายใหม่ระหว่าง Gebze และ İzmir เป็นสัญญา Build-Operate-Transfer เป็นระยะเวลา 22 ปีโดย “Otoyol YATIRIM ve İŞLETME A.Ş” (Nurol-Özaltin-Maykol-Astaldi-Yüksel-Göcay) ซึ่งได้รับมอบหมายจากผู้อำนวยการทั่วไป ของทางหลวงแผ่นดิน (กก.) ได้รับการจัดการตามเงื่อนไข ทางเชื่อมสะพานหกเลนใหม่นี้จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองจากแปดชั่วโมงเหลือสามชั่วโมง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น