อุปสงค์ระหว่างประเทศสำหรับโครงการโมโนเรลของอังการา

โครงการอังการาของรางความต้องการที่ต่างประเทศ: ประธาน MAG ตั้งอยู่ระหว่างความฝันและจะนำมาใช้เป็นครั้งแรกในตุรกีรวมทั้งโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวคนแรกที่มาถึงความต้องการของประเทศญี่ปุ่นจากต่างประเทศจำนวนมาก สถาบันการเงินระหว่างประเทศสื่อถึงนครหลวงว่าพวกเขาสามารถให้การสนับสนุนสินเชื่อสำหรับโครงการ
ในระหว่างการประชุมจัดขึ้นระหว่างนายกเทศมนตรีเมืองอังการา Melih Gökçekและข้าราชการในเดือนมีนาคม 2016 ได้มีการหารือเรื่องระบบการขนส่งของเมือง ในการประชุมที่เกิดขึ้นจึงตัดสินใจใช้ระบบขนส่งแบบโมโนเรลกับโรงพยาบาลเมืองใน Etlik พร้อมกับสถานีรถบัสใหม่ที่จะสร้างใน Mamak
คงอยู่ใน OSTIM
บริษัทจากประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น สเปน สวิตเซอร์แลนด์ จีน และอิตาลี เริ่มการเจรจากับผู้อำนวยการทั่วไป EGO ของเทศบาลเมืองอังการา เจ้าหน้าที่ EGO ซึ่งได้ตรวจสอบข้อเรียกร้องของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับโมโนเรลซึ่ง OSTIMEM สนใจด้วย คาดว่าจะชี้แจงโครงการในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
เราสามารถให้เครดิตได้
ในทางตรงกันข้ามโครงการโมโนเรลแรกของตุรกีได้รับความสนใจอย่างมากจากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ สำหรับ Monorail ซึ่งมีการวางแผนที่จะนำไปใช้กับรูปแบบ Build-Operate-Transfer สถาบันการเงินระหว่างประเทศได้ถ่ายทอดไปยังเทศบาลนครหลวงว่าพวกเขาสามารถช่วยเหลือ บริษัท ซึ่งจะทำงานในเครดิต
MONORAY คืออะไร
โมโนเรลเป็นหนึ่งในโหมดการเดินทางด้วยรถไฟของเมือง ตามชื่อหมายถึงเกวียนจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของการเดินทางหรือการมาถึงแบบโมโนนั่นคือหยุดชั่วคราวบนหรือภายใต้รางเดียว ระบบรางที่ใช้ในการขนส่งสาธารณะดำเนินการในเวลาเดียวกันโดยมีคานสองลำนั่งอยู่บนเสาและรางบนคานทั้งสองนี้ แนวคิดโมโนเรลแรกคือ 19 ศตวรรษขึ้นอยู่กับ แต่ภาพวาดเหล่านี้บนกระดาษคือ 20 ศตวรรษและได้รับการพัฒนาในทุกยุคสมัยมีรูปแบบปัจจุบัน