ช่องทางกำลังรอรายงานด้านสิ่งแวดล้อมใน Kanal Istanbul: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองSarıกล่าวว่า:“ เรากำลังมุ่งเน้นไปที่ความไวต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับ Kanal Istanbul หลังจากรายงานสิ่งแวดล้อมเสร็จสมบูรณ์เราจะทำการประเมินและกำหนดเส้นทาง”
กฎระเบียบสำหรับช่องอิสตันบูลของโครงการขนาดใหญ่ของตุรกีดำเนินการไวต่อสภาพแวดล้อมที่จะได้รับการรักษาในระดับสูง 15 พันล้านดอลลาร์โครงการจะถูกกำหนดหลังจากเสร็จสิ้นการรายงานทางเทคนิค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมือง Fatma GüldemetSarıกล่าวว่า olarak กระทรวงสิ่งแวดล้อมทั้งสองจะประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและกระทรวงการทำให้เป็นเมืองกำลังวางแผนที่นี่” ระบุว่าพื้นที่ที่อยู่อาศัยใหม่จะถูกสร้างขึ้นในสีเหลือง“ พื้นที่เหล่านี้จะรวมถึงพื้นที่สีเขียว, พื้นที่ธุรกิจกลาง, พื้นที่อยู่อาศัย, พิพิธภัณฑ์, มหาวิทยาลัย, ถนนเชื่อมต่อ, การเชื่อมต่อรถไฟใต้ดิน เรายังคงทำงานในการวางแผนพื้นที่เหล่านี้ เราจะแบ่งปันให้เมื่อมันชัดเจน .. ภายในขอบเขตของโครงการ 500 มีแผนที่จะสร้างสองเมืองที่มีผู้อยู่อาศัยนับพัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงSarıย้ำว่าทุกอย่างได้รับการประเมินในเชิงบวกและเชิงลบในผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของช่องทางในอิสตันบูล หากมีความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงSarıกล่าวว่ามีการดำเนินมาตรการเพื่อชดเชยความเสียหายนี้และกล่าวว่า“ โครงการเริ่มต้นด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของโครงการนี้ ไม่มีใครตาบอด 'มาทำช่องทางที่นี่กันเถอะ' ไม่ได้พูด แต่ทั้งหมดนี้เป็นกระบวนการที่ยาวนาน ความยาวของเวลาในการเตรียมตัวของ Kanal Istanbul เกิดจากการวิเคราะห์ผลกระทบเหล่านี้ทั้งหมด ..
SHIELD ก่อนการลงทุน
Sarıกล่าวว่าผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมถูกใช้เป็นเกราะป้องกันเพื่อป้องกันการลงทุนในการลงทุนทุกครั้ง Erek เมื่อพูดถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมพวกเขาไม่สนับสนุนประชาชนด้วยการปกป้องสิ่งแวดล้อมและพยายามดึงดูดพวกเขาออกไปข้าง ๆ ในช่วงกิจกรรมการเดินทาง 'We 3 สะพาน Bosphorus, 3 เราไม่ต้องการสนามบิน 'พวกเขากล่าวว่า 3 ป้อมปราการสุดท้ายของสะพานเชื่อมได้ในไม่ช้าและจะเปิดให้บริการ มีเส้นทางอื่นที่จะช่วยลดการจราจรในอิสตันบูลและยานพาหนะทุกคันที่แล่นผ่านอิสตันบูลจะใช้ถนนสายนั้น”
ประวัติและเทคโนโลยีรวมกันในซูร์
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสีเหลืองความเสียหายจากความหวาดกลัวใน Diyarbakir Sur ให้ข้อมูลเกี่ยวกับงานที่ดำเนินการ สาริ, ระบุว่าเหตุผลที่จะไปดูบรอฟนิก, โตเลโดและเวียนนานั้นไม่เหมือนกันสำหรับซูร์, ซาริเรากำลังพูดถึงการตั้งถิ่นฐานที่มีประวัติยาวนานหลายพันปี เรามีโครงการผ้าโครงสร้างของเราเอง Sur และ Diyarbakir มีคุณสมบัติสถาปัตยกรรมท้องถิ่น เรากำลังส่งทีมงานของเราที่นี่เพื่อรับประสบการณ์ด้านเทคนิค เราทำพื้นผิวสถาปัตยกรรมคุณสมบัติท้องถิ่นและดั้งเดิม แต่เราจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด เราไม่สามารถอยู่ที่นี่ได้ด้วยไฟฟ้าระบบท่อน้ำทิ้งของ 40 เมื่อหลายปีก่อน เราต้องดูว่าเราผสมผสานเทคโนโลยีเข้ากับประวัติศาสตร์ได้อย่างไร”
เสียภาษีน้อยเพื่อให้เกิดมลพิษน้อยต่อสิ่งแวดล้อม
Sarıรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองตอบสนองต่อคำถามของกระทรวงการคลังในการเก็บภาษีต่ำสำหรับรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ: เราในฐานะประเทศกำลังพัฒนามีส่วนร่วมในการสร้างความปรารถนาดีเราจะลดการลงทุนด้านพลังงานได้ถึง 2030 การพึ่งพาในต่างประเทศและแรงจูงใจที่เราจะทำในการขนส่งจนกว่าจะเปิดทางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด ทุกกระทรวงสาธารณชนภาคเอกชนหรือประชาชนจำเป็นต้องให้การสนับสนุนของเราเอง เราทุกคนต้องปกป้องโลกจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น