โครงการที่บ้าจะทำให้เกิดภัยพิบัติในอิสตันบูล: 3 Nihat Özdemirประธานคณะกรรมการ Limak ซึ่งอยู่ในกลุ่มอาคารสนามบินกล่าวว่าหากระบบบูรณาการไม่เสร็จสมบูรณ์การลงทุนจะสูญเปล่า
ปอดของอิสตันบูลสร้างขึ้นในป่าทางเหนือ 3 3 โดย Nihat Özdemirประธานคณะกรรมการ Limak Holding ซึ่งรวมถึงกลุ่ม บริษัท ร่วมทุน Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon ซึ่งสร้างสนามบิน ชี้ทางออกของสนามบิน
- ระบุว่าพวกเขาทำที่สนามบินจำนวนผู้โดยสารและยานพาหนะในอนาคตมีความแน่นอนÖzdemirกล่าวว่า karayolu แม้ว่าเราจะบอกกับ 2 เมื่อหลายปีก่อนว่าจะมีสิ่งนี้ แต่เราก็ไม่สามารถทำให้ชาวไร่ หากเราไม่ทำเช่นนี้พอร์ตของเราจะกลายเป็นการลงทุนที่จะสร้างปัญหาให้กับอิสตันบูลเมื่อสนามบินทั้งหมดของเราเปิดทำการ”
Ozdemir "ฟอรั่มอิสตันบูล 2016" ในคำพูดของเขาในวันที่สองทั้งข้อดีของตุรกีกล่าวว่าข้อเสียของทั้งสองบอกได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของตุรกีในความหมาย โดยระบุว่า 60 เป็นผู้โดยสารที่ผ่านสนามบินอิสตันบูลเปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารที่เดินทางผ่านอิสตันบูลÖzdemirกล่าวว่า:
“ 3 ใหม่ของเรา ที่สนามบินเราพยายามสร้างสนามบินที่ครอบคลุมคุณสมบัติเหล่านี้ มีการศึกษาครั้งใหญ่และเราจะทำงานนี้ต่อไปในลักษณะนี้และถ้าไม่มีอุบัติเหตุเราจะเปิดสนามบินนี้ด้วยความจุของผู้โดยสารจำนวน 2018 ล้านคนในไตรมาสแรกของ 90 และนำเสนอต่อภาคการบิน ร้อยละ 10 ของภาคการบินในโลกและตุรกีมีการแสดงระดับการเจริญเติบโต ดังกล่าวข้างต้นตัวเลขนี้ในตุรกียืนออกมากขึ้น. "
การแลกเปลี่ยนของ บริษัท พลังงานตี
Nihat Özdemirกล่าวว่า iyle ราคาไฟฟ้ากิโลวัตต์ชั่วโมงในตลาดเสรีลดลงโดย 9 เซนต์เป็น 4,5 เซนต์เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์ ด้วยตัวเลขเหล่านี้การคาดการณ์ในทุกโครงการจึงประหลาดใจ”
ขึ้นของตุรกีเพื่อ 2002 จาก 2013 ที่เจริญเติบโตได้ที่ระดับเฉลี่ย 5 ร้อยละประจำปีจะโดดเด่น Ozdemir นี้เป็นช่วงเดียวกันของปี 10 ที่ตระหนักถึงการลงทุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเข้มข้นในภาคพลังงานและตุรกีสละ 2,5 ชั้นของกำลังการผลิตติดตั้งในเดือนเมษายน 2016 ณ 74 พันเมกะวัตต์ถึงเขากล่าวว่า
HAMDİ AKIN: ฉันจะไม่ทำให้มันใหญ่ขนาดนั้น
ในการประเมินสนามบิน 3, Hamdi Akınประธานคณะกรรมการของ Akfen Holding และ TAV Airport Holding ระบุว่าอิสตันบูลต้องการสนามบิน 3 Akin สนามบินที่จะจัดขึ้นแม้ว่าเขาจะบอกว่าจะไม่ถือใหญ่ Akınดำเนินการดังนี้:
ตุ๊ยฉันจะทำให้มันใช้งานได้มากขึ้น หลังจากนั้นเราจะค่อยๆเติบโตอย่างช้าๆ ฉันเคยสร้างอาคารผู้โดยสาร ฉันสามารถสร้างรันเวย์อาคารเทอร์มินัลอาจขยายใหญ่ขึ้น 1, 2, 3, 4 จะเป็นเทอร์มินัล เช่นเดียวกับเทอร์มินัลทั้งหมดในโลก จากนั้นฉันจะเพิ่มรันเวย์ มันจะเป็นเป้าหมายที่ทำได้”
ผู้จัดการคนเก่า: 3 สนามบินเสีย
ก่อนหน้านี้นิตยสาร 3 อดีตประธานคณะกรรมการ บริษัท ของพวกเขาคือ Candan Karlıtekinซึ่งเป็นผู้ประเมินสนามบิน 3 กล่าว เขาบอกว่าสนามบิน 'เสีย' Karlıtekin“ ผู้ชำระเงินจะชำระเป็นงวดในปี 25 แม้แต่การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมก็เป็นปัญหาที่ร้ายแรงซึ่งควรใช้เวลาหลายปี มันเป็นการดีที่จะเร่งภาคการก่อสร้างและเศรษฐกิจ แต่ควรให้ความสำคัญกับการลงทุนอื่น ๆ ที่ความเป็นจริงทางเศรษฐกิจดีกว่า”
สถานการณ์ที่น่ากลัวในรายงาน EIA
ความเสียหายต่อสภาพแวดล้อมของสนามบินแห่งที่สามซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าก่อให้เกิดการทำลายครั้งใหญ่กับสะพานที่สามทางตอนเหนือของเมืองและจะถูกตัดโดยต้น 2 มากกว่าต้นไม้เมื่อเสร็จสิ้นได้เปิดเผยไว้ในรายงาน EIA ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมกำหนดว่าสนามบินจะทำลายระบบนิเวศตามธรรมชาติเสร็จสิ้นระบบชีวิตในพื้นที่ชุ่มน้ำทะเลสาบเทอร์โกสและทะเลสาบ Alibey เขื่อนPirinçiและกำจัดพื้นที่เกษตรกรรมและทุ่งหญ้า
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น