ระบบป้องกันฟ้าผ่าและสายดินของระบบราง: ระบบรางยังคงเป็นวิธีการขนส่งสาธารณะที่ขาดไม่ได้ในชีวิตประจำวันของเรา แอพพลิเคชั่นทางรถไฟเช่นรถไฟความเร็วสูงที่มีระบบการสื่อสารที่ซับซ้อนและการส่งสัญญาณควรได้รับการประเมินและจัดการแยกต่างหากในแง่ของการป้องกันฟ้าผ่าและการลงดิน ก่อนอื่นระบบอิเล็กทรอนิกส์ควรได้รับการพิจารณาในสถานีรถไฟและระบบป้องกันไฟกระชากควรได้รับการป้องกันผลกระทบจากแรงดันไฟฟ้าเกิน ระบบเหล่านี้มีการระบุไว้ด้านล่าง
ที่สถานีรถไฟระบบอิเล็กทรอนิกส์จะต้องได้รับการปกป้องจากไฟกระชากแรงดันสูงเกินโดยอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากที่อ่อนแอ
•ระบบเตือนภัย
•ศูนย์ป้องกันและรักษาความปลอดภัยระบบไฟฟ้า
• Passenger Pass, Monitoring และ Security Center
•ระบบประกาศวิทยุ
•ระบบส่งสัญญาณ
•ระบบเครื่องกลไฟฟ้าแบบโต้ตอบ
•วงจรรถไฟ
•ระบบให้อาหารราง
•ระบบแสงสว่าง
•ระบบส่งข้อมูล
•กล้องวงจรปิด
•ระบบ SCADA
สำหรับระบบรางมีอันตรายต่อการโจมตีด้วยฟ้าผ่าเป็นเวลาอย่างน้อยภายในแรงดันไฟกระชากภายใน แรงดันไฟฟ้าชั่วครู่, การสลับพัลส์เกิดขึ้นบ่อยครั้งที่สถานีรถไฟและเป็นอันตรายร้ายแรงต่อระบบอิเล็กทรอนิกส์ อีกครั้งการจัดตั้งสถานีเหล่านี้ในพื้นที่เปิดบ่งชี้ว่าแม้ว่าจะไม่ได้รับการโจมตีด้วยฟ้าผ่าโดยตรงควรใช้ความระมัดระวังกับการเดินตามจังหวะ
ในระบบรางการป้องกันระบบอิเล็กทรอนิกส์มีความสำคัญมาก
เพื่อให้ระบบการป้องกันที่สมบูรณ์ในระบบรถไฟต้องมีการป้องกันด้วย 4 สิ่งนี้สามารถทำได้จากฟ้าผ่าภายนอกฟ้าผ่าภายในการลงกราวด์ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญมากที่การป้องกันขั้นตอนได้รับการยอมรับในอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่าเครือข่าย ควรใช้ B + C ในพาเนลหลักคลาส C ในพาเนลสำรองและผลิตภัณฑ์คลาส D ด้านหน้าระบบที่ละเอียดอ่อน
การเติบโตในระบบราง
ระบบสายดินที่ยั่งยืนเป็นสิ่งจำเป็นในระบบราง ดังนั้นการต่อสายดินในระบบที่ชีวิตมนุษย์มีความสำคัญมากไม่ควรได้รับความเสียหายในระหว่างกระบวนการและควรปกป้องคุณค่าของมัน ก่อนอื่นจุดเชื่อมต่อมีความสำคัญมาก การตั้งค่าของเราควรสำหรับการใช้งานที่เชื่อมความร้อน เทอร์โมคัปเปิ้ลจะทำให้จุดเชื่อมต่อยั่งยืน ส่วนประกอบโลหะแต่ละชิ้นการเสริมแรงโลหะแต่ละอันจะต้องเชื่อมต่อกับพื้นดินเดียวกันและมีการจัดเตรียมไว้ให้ทั่วสาย / สถานี ยิ่งความต้านทานการเปลี่ยนสถานะของรางรถไฟต่ำลงเท่าไรกระแสความผิดก็จะไหลเร็วขึ้นเท่านั้น
ในทางกลับกันการไหลเวียนของกระแสในการขึ้น - ลงและหยุดรถไฟจะไม่เป็นอันตรายต่อระบบเมื่อมีการให้พลังงาน ผลการกัดกร่อนที่เกิดจากกระแสเริ่มต้นเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ทำลายชีวิตของระบบ ด้วยเหตุนี้การประยุกต์ใช้แถบการกัดกร่อนที่จุดเชื่อมต่อแต่ละจุดการออกแบบบัสโวเทอร์บัสในท้องถิ่นมากเกินไปและการใช้อุปกรณ์ป้องกันการเกิดประกายไฟช่องว่างในระบบสายดินที่สำคัญจึงเป็นขั้นตอนที่ขาดไม่ได้ของระบบ
ที่มา: Yılkomer
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น