4 ถนนรายชั่วโมงพร้อมสะพานข้ามแม่น้ำอิซมิตอ่าว 4 จะลดลงในไม่กี่นาที: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสาร Binali Yildirim ระบุว่าพวกเขาใช้เวลาเฉลี่ยปีละ 10 พันล้าน liras บนถนน 15.5 ทุกปี ฉันหมายถึงมากกว่าเสียเปล่า ถนนยาวชั่วโมง 16 รอบอ่าวที่มีการข้ามอ่าว Izmit จะตกลงสู่ 4 นาทีİzmit
กระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารดำเนินโครงการที่เริ่มต้นในอดีตให้เสร็จทีละโครงการ ไม่นานหลังจากที่ป้อมปราการสุดท้ายของสะพานที่ 3 ถูกวางเข้าที่ในวันที่ 21 เมษายนป้อมปราการสุดท้ายของสะพานข้ามอ่าวอิซมิทเบย์ก็ถูกวางเข้าที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Binali Yıldırımระบุว่าเส้นทางคมนาคมที่สร้างขึ้นจนถึงขณะนี้มีส่วนสำคัญอย่างมากต่อประเทศในแง่ของเวลาและการประหยัดน้ำมัน“ การประหยัดเวลาและเชื้อเพลิงที่ทำได้ในเวลาเพียงหนึ่งปีบนถนนที่ถูกแบ่งเกิน 16 พันล้านลีรา ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีการใช้จ่ายบนทางหลวงโดยเฉลี่ย 15.5 พันล้านลีร่าโดยจ่ายคืนมากกว่าที่ใช้จ่ายบนทางหลวง เมื่อข้ามอ่าว Izmit ถนนที่ใช้เวลา 4 ชั่วโมงรอบอ่าวจะลดลงเหลือ 4 นาที” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımกล่าวเกี่ยวกับโครงการยักษ์ 7 โครงการที่กำลังดำเนินอยู่ในขณะนี้:
คลังสินค้าจ้างงาน
"เป็นส่วนสำคัญของโครงการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องในภาคการขนส่งในตุรกีเป็นหนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดในโลก 3 สนามบิน, Yavuz Sultan Selim Bridge, อิสตันบูล - อิซเมียร์ไฮเวย์และสะพานข้ามอ่าว, อุโมงค์ยูเรเซีย, อิสตันบูลเกบซี Halkalı ในขณะที่เส้นทางรถไฟชานเมือง Ovit Tunnel และโครงการรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars นั้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังมีคุณูปการสำคัญหลายประการต่อภูมิภาคและเศรษฐกิจของประเทศรวมถึงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคม โครงการเหล่านี้เกือบจะเป็นร้านค้าจ้าง เมื่อเราดูการวิเคราะห์ผลกระทบทางเศรษฐกิจของโครงการยักษ์ใหญ่ 7 ผลงานมีมูลค่าประมาณ 8.6 ล้าน liras ในโครงการเหล่านี้จำนวนพนักงานตั้งแต่พนักงานจนถึงพนักงานสำนักงานและวิศวกรคือ 65 bin 500 ส่วนที่สำคัญของผู้ว่าจ้างคือแรงงานที่มีทักษะและบุคลากรในสำนักงาน 2 bin 112 เป็นวิศวกรเช่นกัน หากเราพิจารณาครอบครัว 4 โดยเฉลี่ย 262 เป็นประตูสู่ขนมปังหนึ่งพันคน ตัวเลขเหล่านี้แสดงเฉพาะมูลค่าทางเศรษฐกิจและการจ้างงานที่พวกเขาให้ในขณะที่การก่อสร้างดำเนินต่อไป เมื่อโครงการเหล่านี้ให้บริการความช่วยเหลือทางเศรษฐกิจและการจ้างงานที่พวกเขาจะให้จะสูงขึ้นมาก เมื่อสนามบิน 3 เปิดให้บริการ 210 จะจ้างคนหนึ่งพันคน
การมีส่วนร่วมในภูมิภาคใหญ่
ค่าใช้จ่ายของเงินเดือนอาหารค่าเสื้อผ้าอุปกรณ์และความต้องการวัสดุของโครงการยักษ์ยังคงมีความสำคัญ ความต้องการเหล่านี้ส่วนใหญ่จะพบโดยพ่อค้าในภูมิภาค พนักงานอาศัยอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียงที่มีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องและพวกเขายังจ่ายเงินเดือนในพื้นที่นั้น ในปีที่ผ่านมา 13 ได้มีการดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการขนส่งและการสื่อสาร 253.3 ลงทุนเป็นเงินหนึ่งพันล้านปอนด์ เราไม่คำนึงถึงการสูญเสียเวลาและเงินเพื่อป้องกันความเสียหายต่อธรรมชาติและเนื้อเยื่อประวัติศาสตร์และเรามุ่งมั่นที่จะปกป้องเนื้อเยื่อเหล่านี้ สนามบินอิสตันบูล Ataturk, 3 สนามบิน, 3 เราสร้างสะพาน 37 ด้วยความห่วงใยในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและประวัติศาสตร์บนถนนระหว่างสะพานและ mitzmit Bay Crossing
สถานการณ์สุดท้ายในโครงการ 7 DEV
สนามบินที่สาม
ด่านแรกจะสิ้นสุดที่ 2018
การประกวดราคาสำหรับปี 25 22 152 33 ล้านยูโรบวกภาษีมูลค่าเพิ่มและกลุ่ม บริษัท ร่วมทุน Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ให้ราคาสูงสุด ค่าใช้จ่ายในการลงทุนและค่าเช่าประจำปีของทั้งหมด 1.1 พันล้านยูโรเป็นโครงการเพื่อให้ห่างไกลยังได้ทำโครงการที่ใหญ่ที่สุดของชนิดในตุรกี เมื่อเสร็จสิ้นจะเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกและจะเป็นศูนย์การขนส่งสำคัญที่ให้บริการแก่ประเทศในภูมิภาค 200 พันล้านยูโรจะเป็นอาคารผู้โดยสาร 1.5 ล้านตารางเมตรซึ่งรายได้ค่าเช่าต่อปีและเครื่องบิน 2018 สามารถรับผู้โดยสารได้ในเวลาเดียวกัน ใน XNUMX ขั้นตอนแรกจะเสร็จสิ้นและให้บริการ
* จำนวนพนักงานทั้งหมดรวมถึงผู้รับเหมาช่วง: 13.000
* ความก้าวหน้าทางกายภาพ: เปอร์เซ็นต์ 14
* การลงทุนจนถึงปัจจุบัน: 1.5 Euro (5 billion billion ปอนด์)
* การจ้างงานโดยตรงเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์: คน 209.525
* การมีส่วนร่วมกับ GNP: Percent 4.52
* จำนวนผู้โดยสาร: 100.000 ล้าน
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
สะพานเลน 10 เข้าหาจุดจบ
Yavuz Sultan Selim Bridge เทคนิคและวัสดุที่ใช้หลายระบบในแง่ของระบบการขนส่งจะไปสู่ประวัติศาสตร์ของโลกวิศวกรรม ระบบโครงสร้างได้รับการออกแบบเป็น 'สะพานลูกผสม' ในรูปแบบของการรวมกันของสะพานแขวนและสะพานยืด มันมีช่องทาง 4 ทั้งหมดบนรางรถไฟ 2 ที่อยู่ตรงกลางพร้อมช่องทางทางหลวงของ 10 ที่อยู่ระหว่างทางเข้าและออก ความกว้างสะพาน 59 เมตร นี่เป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความสูงของหอคอยคือ 322 เมตรและตัวเลขนี้เป็นสถิติในโลก 1408 เมตร 2 เมตรที่มีความยาวรวม 164 เมตรและด้วยคุณสมบัตินี้ 'ทางรถไฟบนสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก' จะเป็นผู้ชนะ
* ต้นทุนการลงทุน: 2.5 พันล้านดอลลาร์
* การจ้างงาน: 6 พันคน
* การสนับสนุนทางเศรษฐกิจประจำปีในภูมิภาค: 1.75 พันล้าน TL
อิสตันบูล - อิซมีร์ไฮเวย์
Tabla 21 ล่าสุดในเดือนเมษายน
สะพานข้ามอ่าวอิซมิตซึ่งกำลังก่อสร้างภายในขอบเขตของโครงการทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์เป็นหนึ่งในสะพานแขวนช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุด 4 ในโลก จะเกิดขึ้น 21 จะเปิดให้บริการในเดือนเมษายนและสะพานจะเปิดในเดือนพฤษภาคม 4 จะลงไปที่ 4 ชั่วโมงข้างสะพานยาวชั่วโมง
* ค่าใช้จ่ายของโครงการ mitzmit Bay Crossing: 6.3 พันล้านดอลลาร์
* การจ้างงานทั้งหมด: บุคคล 7 bin 918
* เงินเดือนพนักงานอุปกรณ์และค่าใช้จ่ายในการผลิตทั้งหมดปี: 375 ล้าน TL
แหวนหน้าต่าง GEBZE อิสตันบูล
2018 จะให้บริการ
โครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จและให้บริการหลังจากสองปี
* ราคา: 1.042 พันล้านยูโร
* การจ้างงานทั้งหมด: คน 829 คน
* การสนับสนุนทางเศรษฐกิจประจำปีของโครงการสู่ภูมิภาค: 500 ล้าน TL
โครงการเปลี่ยนหลอด EURASIA
เริ่มนับถอยหลัง
โครงการ Eurasian Tube Crossing ซึ่งเป็นคู่แฝดของ MARMARAY จะเป็นอุโมงค์ที่ลึกที่สุดในโลกใต้ทะเล 2016 จะถูกนำไปใช้ในตอนท้าย
* ความยาวรวม 14.6 กม
* ความยาวใต้น้ำ: 3.4 กม
* การจ้างงานทั้งหมด: คน 1800
* การสนับสนุนทางเศรษฐกิจประจำปีแก่ภูมิภาค: 560 ล้าน TL
* ประหยัดเวลา: 52.000.000 ชั่วโมง / ปี
* การประหยัดเชื้อเพลิง: 160.000.000 TL / ปี (38 ล้านลิตรเชื้อเพลิง)
* ผลงานด้านสิ่งแวดล้อม: การลดการปล่อย 82.000 ตัน
* รายได้ของรัฐ: ในโครงการจำนวนรายได้จากค่าผ่านทางยานพาหนะจะถูกจัดทำโดยรัฐเพื่อให้รายได้ของรัฐประมาณ 100 ล้าน TL ต่อปี
รถไฟ BAKU-TİFLİS-KARS
โครงการใหญ่อันดับสาม
หลังจากโครงการ BAKU-Tbilisi-Ceyhan และ Baku-Tbilisi-Erzurum เป็นโครงการใหญ่ลำดับที่สามของทั้งสามประเทศ Bosphorus หลอดข้าม (Marmaray) BTK โครงการรถไฟและเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์จากเอเชียไปยุโรปเป็นส่วนสำคัญของการโหลดที่สามารถขนส่งในปริมาณมากจากยุโรปไปยังเอเชียจะยังคงอยู่ในประเทศตุรกี ตุรกีในระยะยาวจะสามารถที่จะได้รับพันล้านดอลลาร์ในรายได้ค่าขนส่ง เมื่อสายการบินได้รับการว่าจ้าง 1 จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้หลายล้านคนและ 6.5 ล้านตัน ใน 2034 คาดว่า 3 ล้านผู้โดยสารและ 17 ล้านความสามารถในการบรรทุกสินค้าจะเพิ่มขึ้นในสายโครงการนี้
* การจ้างงานทั้งหมด: บุคคล 8 bin 237
* การสนับสนุนทางเศรษฐกิจของโครงการจนถึงปัจจุบัน: 988 ล้าน TL
OVİTDAĞIผ่าน
Rize และ Erzurum เพื่อรวมตัวใหม่
ทางหลวงระหว่างRİZEและ Erzurum ข้ามกับอุโมงค์ทางหลวงใน Ovit Mountain Pass ในİkizdere-İspir ถูกสร้างขึ้นเป็นหลอดคู่ ความยาวจะเป็นระยะทาง 14.7 ของตุรกีที่สูงที่สุดเมื่อแล้วเสร็จจะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก
* ต้นทุนทั้งหมด: 719 ล้าน TL
* การจ้างงาน: คน 600 คน
* การสนับสนุนทางเศรษฐกิจประจำปีแก่ภูมิภาค: 60 ล้าน TL
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น