เศรษฐกิจของตุรกีศูนย์ที่สำคัญที่สุดของอิสตันบูล: อิสตันบูลเป็นศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจของตุรกีก็อันดับแรกในแง่ของการลงทุนภาครัฐ
ตามคำแถลงของผู้ว่าการอิสตันบูลอิสตันบูลจะสนับสนุนศูนย์โลกและยังคงเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการ มาร์มาเรย์ 3 สนามบิน, สะพาน Yavuz Sultan Selim, คลองอิสตันบูล, กาลาตาพอร์ต, อุโมงค์ Eurasia และ Golden Horn Marina
ใน Marmaray ซึ่งประกอบด้วยสี่โครงการย่อยการก่อสร้างทางข้ามท่อทางรถไฟอุโมงค์และสถานีเสร็จสมบูรณ์แล้ว
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı การปรับปรุงเส้นทางชานเมืองการก่อสร้างและระบบกลไกทางรถไฟใหม่การจัดหายานยนต์วิศวกรรมและบริการให้คำปรึกษาจะเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน 2018
จาก Gebze ไปHaydarpaşaด้วยสายชานเมืองจากที่นี่ไปยัง Sarayburnu และ Yedikule-Halkalı โครงการประกอบด้วยเส้นชานเมืองระหว่างความยาว 76,3 กิโลเมตร
Kadıköy- rahbrahimağa-AyrılıkÇeşmesi Station ซึ่งถูกรวมเข้ากับ Kartal Metro Line ถูกสร้างและให้บริการโดยเทศบาลนครอิสตันบูล
ด้วยโครงการ 1 ในทิศทางเดียวจะมีผู้โดยสาร 75 พันคนต่อชั่วโมงHalkalı เวลาในการเดินทางคือ 105 นาทีและยานพาหนะ 440 ทั้งหมดจะให้บริการในเส้นทาง
ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 10 พันล้าน 177 ล้าน 359 พันปอนด์สำหรับโครงการ ณ สิ้น 2015 พันล้าน 7 พันล้าน 278 ล้าน 246 ล้าน XNUMX พันปอนด์ถูกใช้ไป
- สนามบิน
สนามบินแห่งที่ 9 ซึ่งมีการวางรากฐานในวันที่ 2014 มิถุนายน 2017 และมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 3 จะสร้างขึ้นด้วยโมเดล Build-Operate-Transfer โดยมีค่าใช้จ่าย 10,2 พันล้านยูโร
สนามบินจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 76,5 ล้านตารางเมตรตั้งอยู่บนแนวชายฝั่งทะเลดำระหว่างYeniköyและAkpınarถิ่นฐานในฝั่งยุโรป
Total 4 จะรวมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดที่ควรอยู่ในสนามบินที่ทันสมัยเช่นสนามบินอาคารผู้โดยสารสเตทเกสต์เฮาส์โรงแรมและศูนย์การประชุมที่จะรับรู้ในเวที
สนามบินซึ่งให้บริการผู้โดยสาร 150 ล้านคนต่อปีจะมีชื่อเป็น "สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ด้วยคุณสมบัตินี้ เมื่อสนามบินซึ่งมีแผนจะเปิดเฟสแรกในวันที่ 29 ตุลาคม 2017 แล้วเสร็จคาดว่าจะเปิดโอกาสให้มีงานทำสำหรับ 120 คน
สนามบินมีการวางแผนที่จะสร้างเป็นสนามบินที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมปราศจากสิ่งกีดขวางและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สร้างพลังงานของตัวเอง
ช่องอิสตันบูล
โครงการทางน้ำเทียมที่มีฝั่งยุโรปของเกาะที่จะเกิดขึ้นระหว่างทั้งสองแยกยุโรปและเอเชียตุรกีถูกมองว่าเป็นหนึ่งในโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์ คลองลึก 25 เมตรกว้าง 150 เมตรเชื่อมต่อทะเลดำกับทะเลมาร์มารา
ด้วยโครงการนี้การจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันบน Bosphorus จะถูกนำไปที่ช่องอิสตันบูลและความเสี่ยงของเรือบรรทุกสินค้าที่บรรทุกสินค้าอันตรายผ่านบอสฟอรัสทุกวันจะถูกกำจัด
Galataport
ภายในขอบเขตของโครงการมีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินภูมิภาคใหม่สำหรับการท่องเที่ยวโดยการจัดเตรียมท่าเรือในSalıpazarıสำหรับเรือสำราญ โครงการซึ่งจะแปลงโฉมพื้นที่เปิดและปิดประมาณ 112 ตารางเมตรได้รับการเสนอราคา 16 ล้านดอลลาร์ในวันที่ 2013 พฤษภาคม 702 เมื่อโครงการซึ่งได้รับการโอนสิทธิการดำเนินงานเป็นเวลา 30 ปีแล้วเสร็จคาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวต่อวันที่มากับการท่องเที่ยวด้วยเรือสำราญจะเพิ่มขึ้น 5-6 เท่า
สะพาน Yavuz Sultan Selim
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแบ่งเบาภาระการจราจรในอิสตันบูลและเพื่อให้แน่ใจว่าการเข้าถึงการขนส่งโดยใช้ถนนที่มีมาตรฐานสูงอย่างต่อเนื่องปลอดภัยและสะดวกสบายพร้อมการควบคุมการเข้าถึงโดยไม่ต้องเข้าไปในเมือง
สะพานแขวนขนาดหนึ่งพัน 275 เมตรซึ่งออกแบบระหว่างGaripçeและPoyrazköyนั้นมีความยาวรวม 414 กิโลเมตรพร้อมกับ North Marmara Motorway
ต้นทุนรวมของสะพาน 6 พันล้านดอลลาร์ถือเป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของความกว้างและความสูงของหอคอย
สะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งมีการวางรากฐานเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2013 กำลังสร้างขึ้นด้วยโมเดล Build-Operate-Transfer สะพานแห่งนี้ซึ่งบรรลุผลสำเร็จทางกายภาพที่ 88 เปอร์เซ็นต์จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2016
Haliç Marina และซับซ้อน
โครงการจะรวมเรือยอชต์ 2 ซึ่งแต่ละลำมีความจุขั้นต่ำของเรือยอชท์ 70 และห้อง 2 ที่มีห้องพัก 5 400 ที่ติดดาว XNUMX ร้านค้าสำนักงานและศูนย์การประชุม
สัญญาสำหรับโครงการซึ่งประกอบด้วยมัสยิดพันคนอาคารและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องและพื้นที่ทางเทคนิคได้ลงนามเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2013 จำนวนเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการซึ่งอยู่ที่ 1,4 พันล้านลีร่าคือ 1,3 พันล้านลีราที่จะต้องจ่ายในช่วงระยะเวลาดำเนินการของโครงการ ขั้นตอนการลงทุนจะเริ่มหลังจากการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการอนุมัติแบ่งเขตของโครงการซึ่งมีแผนพัฒนาการดำเนินการและกระบวนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมยังคงดำเนินต่อไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น