อุปสรรคต่อสิ่งกีดขวางในโครงการรถกระเช้าUzungöl: Trabzon ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อพัฒนากับการท่องเที่ยวไม่สามารถก้าวข้ามไปสู่การท่องเที่ยวได้อย่างเป็นรูปธรรมในขณะที่รถเคเบิลUzungölซึ่งกลับไปยังเรื่องของงู ในโครงการที่มีการออกกระบวนงานใหม่อย่างต่อเนื่องรายงานการสำรวจทางธรณีวิทยาถูกขอให้มีการโพสต์หกรายการระหว่างสถานีที่ไม่ต้องการก่อนหน้านี้
ŞükrüFettahoğluนักธุรกิจที่เป็นผู้ผลิตโครงการเคเบิลคาร์กล่าวว่าพวกเขายังคงรอการอนุมัติโครงการ ตอนนี้พวกเขาได้ออกรายงานการสำรวจทางธรณีวิทยาใหม่ ก่อนหน้านี้พวกเขาไม่ได้ขอการสำรวจทางธรณีวิทยาสำหรับเสาหลักหกแห่ง ตอนนี้พวกเขาขอรายงานการสำรวจทางธรณีวิทยาสำหรับเสากระโดง พวกเขาขอรายงานการสำรวจทางธรณีวิทยาที่สมบูรณ์ของทั้งบรรทัดภายใต้เมตร 3 พัน 550 เราเปลี่ยนเขา ตอนนี้พวกเขาต้องการรายงานทางธรณีวิทยาของเท้าที่สัมผัสพื้น ดังนั้นเราจึงมีสเตคในวันเสาร์และตอนนี้นักธรณีวิทยาจะทำงาน นั่นคือวิธีที่ 3 เดือนของเราหายไป รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Faruk Özakของเราก็ช่วยเราเช่นกัน เราจะไปที่อังการากับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและผังเมืองเมห์เม็ตเซย์ลันและพูดคุยกับเขาเกี่ยวกับโครงการนี้ อย่างน้อยถ้าพวกเขาอนุญาตให้เราเริ่มการก่อสร้างสถานีเมื่อคนอื่นอนุญาตให้พวกเขามาเราจะประหยัดเวลา เราต้องการทำให้โครงการนี้เสร็จในเดือน 6”
ระบุว่ารายงานทางธรณีวิทยาของสถานีออกมาFettahoğluกล่าวว่า“ ตอนนี้มีเสา 4 อยู่ระหว่างสถานี พวกเขาต้องการรายงาน รายงานทางธรณีวิทยาใช้เวลานาน เรากำลังติดต่อกับ ปีนี้ฉันแน่ใจว่าคุณต้องขุด อย่างไรก็ตามเราต้องการเปลี่ยนสถานี 2 เป็นบริการในฤดูใบไม้ร่วง 3 เราต้องการฝึกสถานีในฤดูกาลหน้า สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้เพราะพวกเขาใช้เวลาของเราอย่างต่อเนื่อง U
นักท่องเที่ยวอาหรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งหนึ่งในศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่สำคัญที่สุดของตุรกีในกระบวนการที่กำกับกองทัพไปรถสายนี้ยังมีการแสดงให้เห็นถึงอนาคตของการท่องเที่ยวไม่ได้ดำเนินการโครงการส่วนหนึ่งUzungöl'deตั้งแต่ 2 ปี ระบุว่าขั้นตอนยังไม่สมบูรณ์Fettahoğluกล่าวว่าสายรถราง 3 พัน 540 เมตรระหว่าง Haldizen Creek และSarıkaya Hill ประกอบด้วยสถานี 3
Fettahoğluตุรกีเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดศูนย์การท่องเที่ยว Haldizen ลำห้วยที่ Uzungol Sarikaya Tepe รวมอยู่ในการประกวดราคาสำหรับการ 3 พัน 540 เมตรสายรถสายที่ระบุว่าการทำธุรกรรมใด ๆ ที่เสร็จสิ้นโครงการเขากล่าวว่าเขาคาดว่าช่วงเวลาของสิ่งแวดล้อมและการอนุมัติของกระทรวงวิถีชีวิต แสดงว่าต้นทุนการลงทุนครั้งแรกของโครงการคือ 50 ล้านปอนด์Fettahoğluกล่าวว่าyanındaข้างสถานีต้นทางMeşebaşı (Pladi Mezrası) จะเป็นสถานีที่สองและSarıkaya Plateau จะเป็นสถานีที่สาม”
