อัลสตอมฝรั่งเศสสร้างฐานสำหรับอิสตันบูลเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลงทุน

ฝรั่งเศส Alstom มีฐานในอิสตันบูลมีการเตรียมที่จะลงทุนระบบสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟอุปกรณ์และบริการพัฒนาและทำการตลาดโดย บริษัท ฝรั่งเศส Alstom เพื่อเสริมสร้างธุรกิจในตุรกีและเริ่มที่จะใช้ขั้นตอนที่สำคัญสำหรับการกระจายอำนาจ อัลสตอมซึ่งได้เลือกอิสตันบูลเป็นศูนย์กลางของตะวันออกกลางและแอฟริกาในด้านการส่งสัญญาณและระบบกำลังเตรียมที่จะเข้าสู่การประมูลครั้งใหม่ อัลสตอมซึ่งก่อนหน้านี้ตั้งอยู่ในพื้นที่การขนส่งและการจำหน่ายกระแสไฟฟ้าได้ขายโครงสร้างพลังงานให้กับ GE
ปัจจุบันสายHacıosmanขยายใน Taksim ระบุว่า 32 เกวียน Alstom Arban Çitak Turkey General Manager, Line 80 Olympic-type Vehicle Metropolitan, kabataşเขาเตือนว่ามีรถราง 37 สายบนรถราง Sultanahmet เริ่มต้นจาก ระบบส่งสัญญาณและÇitakอธิบายว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการบำรุงรักษารถไฟความเร็วสูงด้วยเขาก้าวเข้ามาเพื่อช่วยช่วงเวลานี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในตุรกี เสือชีตาห์กล่าวว่า:
"ผมมีวิสัยทัศน์ของระบบรถไฟในตุรกีและเราต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์นี้ ในช่วงเวลาต่อไปจะมีการซื้อรถไฟความเร็วสูงสำหรับยานพาหนะ 80 นอกจากนี้ยังมีงานที่จะเกิดขึ้นจากการเชื่อมต่อโครงข่ายของยานพาหนะ 1000 โครงการขนาดใหญ่มีเส้นทางรถไฟ เราเตรียมการประมูลเหล่านี้ด้วยโครงสร้างทางการเงินของเราซึ่งอยู่ในสภาพดีมาก หากเราได้รับนี้เราจะเริ่มการผลิตของการประกวดราคาหรือคู่ค้าในประเทศตุรกี พันธมิตรของเราแน่นอน นอกจากนี้โรงงานดังกล่าวจะช่วยให้เราสามารถส่งออก เราคาดว่าจะมีการลงทุนทั้งหมดจำนวน 100 ล้านดอลลาร์”
การจ้างงานจะสร้าง
Alstom สำหรับการทำงานของเขาในของ Indigenisation ในตุรกีที่ทวีความรุนแรงมาก 3 ปีที่ผ่านมาและในโครงการ Alstom ด้านนอกของตุรกียังÇitakแสดงให้เห็น KULLANDIGIM ระบบจัดจำหน่ายตุรกี, "อัลสตอมดำเนินการถ่ายโอนเทคโนโลยีระบบจัดจำหน่ายตามและขอขอบคุณที่โรงบ่มไวน์ที่จะจัดตั้งขึ้นในตุรกีที่จะตอบสนองความต้องการของ Indigenisation และทางรถไฟ อัตราการแปลที่จำเป็นสำหรับสัญญายานพาหนะจะถึง อธิบายแรงงานตุรกีจะได้รับการว่าจ้างจากโรงงานÇitakจะจัดขึ้นในตุรกีพวกเขาได้กล่าวว่าพวกเขายังจะช่วยให้การถ่ายโอนเทคโนโลยี
Çitakกล่าวว่าพวกเขาต้องการที่จะมุ่งเน้นไปที่เขตการขนส่งและพวกเขาตระหนักถึงการขายนี้:
“ เราแบ่งการขนส่งออกเป็นสี่สาขา คนแรกคือการบริการซึ่งรวมถึงยานพาหนะจากรถไฟรถไฟความเร็วสูงที่สองคือระบบการส่งสัญญาณที่สามคือโครงการแบบครบวงจรและที่สี่คือการบำรุงรักษาและชิ้นส่วนอะไหล่ 32 พันคนในโลก ผลประกอบการของเราในปีที่แล้วคือ 6.2 พันล้านยูโร ขณะนี้เรามีคำสั่งซื้อเป็นพันล้านยูโร 10 สิ่งเหล่านี้รวมถึงซิดนีย์โคจิริยาดรถไฟใต้ดินปารีส โซลูชั่นการส่งสัญญาณในเมืองโตรอนโตและเดนมาร์ก; นอกจากนี้ยังมีโครงการล่าสุดสำหรับผู้โดยสารรถไฟไปแอฟริกาใต้พร้อมกับระบบรถรางใน Rio de Janeiro, Lusail และซิดนีย์