CHP Adana รองTümerรับภาระระบบรางของAdanalılar

รองผู้ว่าการ CHP Adana Tümerรับภาระระบบรางของ Adana People: Republican People's Party (CHP) Adana รองZülfikarİnönüTümerเน้นย้ำว่าควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบทุนนิยมปริมาณการจราจรในเมืองเพิ่มขึ้นเวลาและการสูญเสียทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นและพื้นที่ระบบนิเวศหลายแห่งก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน
แกรนด์สมัชชาแห่งชาติของตุรกี (TBMM) สภานิติบัญญัติ, การขนส่ง, การเดินเรือและการสื่อสารกระทรวง 2016 ปีรัฐบาลกลางกฎหมายเรียกเก็บเงินงบประมาณในการประชุมกลุ่ม CHP พูดในนามของทุกเมืองของเราในการเข้าถึงการบังคับใช้ให้ยั่งยืน มรดกทางวัฒนธรรมระบบนิเวศการตระหนักถึงสิ่งแวดล้อมพิจารณาว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเจอแผนการหลักของการขนส่ง
ในคำพูดของเขา Tumer ยังให้ความสำคัญกับปัญหาที่เกิดขึ้นจากระบบราวแสงของอาดานากล่าวว่ากระทรวงควรช่วยอาดานาจากภาระหนี้
Tümerกล่าวว่าระบบการขนส่งที่ไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาละเว้นคุณค่าของเมืองและไม่ได้มุ่งเน้นที่มนุษย์ไม่สามารถยั่งยืนได้
“ วันนี้การเปลี่ยนแปลงการขนส่งที่มีอยู่ในเมืองของเราจำเป็นต้องมีการต่ออายุ อย่างไรก็ตามปัญหาของการต่ออายุและการเปลี่ยนแปลงในเราได้กลายเป็นความเข้าใจแบบ 'อิงตามค่าเช่า' ไม่ใช่จากการวางแผนแบบบูรณาการ ยิ่งกว่านั้นมีเพียงการจัดวางเชิงพื้นที่เท่านั้น มันอยู่ไกลจากความคิดทั่วไปความสวยงามความน่าอยู่และความยั่งยืน รูปแบบที่ไม่ได้วางแผนการลงทุนที่นำการขนส่งส่วนบุคคลไปยังระดับแนวหน้าและเลื่อนการแก้ปัญหาที่หยั่งรากลึกทั้งเมืองของเราและประเทศของเราถูกประณามต่อระบบการขนส่งที่มีต้นทุนสูงไม่ปลอดภัยและไม่เคารพต่อสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา การวางแผนและนโยบายการขนส่งในเมืองควรเน้นที่คนไม่ใช่เครื่องมือ การลงทุนควรช่วยอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงของผู้คนแทนที่จะเปิดถนนที่ถูกบล็อกโดยการจราจรของยานพาหนะการลงทุนด้านการขนส่งไม่ควรพิจารณาว่าเป็นเรื่องแปลก แต่ควรจัดการด้วยวิธีการแบบองค์รวม ด้วยเหตุนี้การลงทุนเช่นจุดตัดและส่วนขยายถนนที่ให้บริการแก้ไขปัญหาเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่ควรหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้น”
“ ควรใช้ระบบรถไฟโดยกระทรวง”
Tümerกล่าวว่าไม่ควรทำผิดพลาดในขั้นตอนการตัดสินใจและขั้นตอนการดำเนินงานของโครงการใหญ่และใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับอนาคตของเมืองเช่นเดียวกับในระบบขนส่งสาธารณะ Toplu Rail Adana ใน Adana และในความเป็นจริงหนึ่งในวิธีการขนส่งสาธารณะที่สำคัญที่สุด ระบบ ในเมืองที่พัฒนาแล้วทั้งหมดของโลกรถไฟใต้ดินกำลังสร้างเมืองเหมือนเครือข่าย กล่าวอีกนัยหนึ่งหนึ่งในเกณฑ์แรกในการพัฒนาเมืองคือรถไฟใต้ดิน มรดกและความชุกของระบบรถไฟใต้ดินในกรุงปารีสลอนดอนและมอสโกเป็นหลักฐานว่าทำไมเมืองเหล่านี้ถึงได้รับการพิจารณาขั้นสูง กระบวนการระบบรางเบาของ Adana เริ่มต้นด้วยปัญหาโครงการและการจัดหาเงินทุนซึ่งดำเนินการต่อในเส้นทางที่ผิดไม่สามารถไปถึงภูมิภาคที่นักศึกษาและคณาจารย์ใช้ชีวิตอย่างหนาแน่นและวิทยาเขตÇukurovaและกลายเป็นช่องทางที่มีปัญหาร้ายแรง โครงการพัฒนา 2014-Tenth ครอบคลุมช่วงเวลาหลายปีของ 2018 กล่าวว่า 'มันเป็นไปได้ที่เทศบาลจะดำเนินโครงการระบบรางที่เหมาะสมโดยกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสาร' ควรนำระบบราวแสงของ Adana มาเหนือ Adana สำหรับขั้นตอนที่สองซึ่งไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ควรเริ่มการศึกษาโดยเร็วที่สุด เส้นทางระบบรางระยะที่สองรวมถึงAkincılar-Çukurova University และสนามกีฬาแห่งใหม่ในSarıçamควรจะดำเนินการโดยเร็วที่สุด "
ปัญหามารและการสื่อสาร
ตุรกีสามด้านในภาคการเดินเรืออาจจะกลายเป็นแรงผลักดันของเศรษฐกิจแม้ว่าสถานที่ล้อมรอบด้วยทะเลและการขนส่งทางทะเลกล่าวว่าทุกปัญหาที่สำคัญที่มีประสบการณ์อย่างต่อเนื่องคำพูดของเขาด้วยคำพูดเหล่านี้:
"ตุรกีส่งออกเรือลดลงในปีร้อยละ 2015 19 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในทางกลับกัน การขาดท่าเรือความผิดปกติและปัญหาในการบูรณาการของภาคส่วนในประเทศของเราซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทำให้เราไม่สามารถไปถึงจุดที่ต้องการได้ในการขนส่งทางเรือ การโจมตียังคงดำเนินต่อไปตามชายฝั่งซึ่งเป็นทรัพยากรธรรมชาติของเราและชายฝั่งของเราถูกปล้น กระทรวง; เพื่อป้องกันการปล้นสะดมชายฝั่งสิ่งที่ต้องทำคือการปฏิบัติตามแผนแม่บทโครงสร้างการขนส่งชายฝั่งและรายงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการศึกษาแผนแม่บทโครงสร้างชายฝั่งการท่องเที่ยวที่ตีพิมพ์ใน 2010 ปัญหาโปรแกรมของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยสถานีฐานโดยใช้คลื่นความถี่วิทยุในตุรกีควรได้รับการแก้ไข ผลของสถานีฐานโดยการขัดขวางการทำงานทางเคมีของเซลล์มีความเสี่ยงอย่างมากต่อสุขภาพของมนุษย์ ในบริบทนี้ ค่าขีด จำกัด ของสนามไฟฟ้าข้อมูลทางวิทยาศาสตร์การปฏิบัติระหว่างประเทศหลักการของพรูเด็นเชียลของสหประชาชาติควรนำมาพิจารณาและจัดลำดับความสำคัญสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยถาวร ควรลดเซลล์ของอุปกรณ์ที่จะติดตั้งและกำลังของอุปกรณ์จะลดลง เซลล์ของอุปกรณ์ที่มีอยู่ควรลดลงด้วยการให้เวลา ผู้ประกอบการจะต้องใช้สถานีทั่วไป ในที่สุดตามหลักการของผู้นำที่ยิ่งใหญ่ของเรามุสตาฟาเกมัลอตาเติร์กที่ชี้ให้เห็นถึง 'ระดับอารยธรรมร่วมสมัย'; ฉันหวังว่าจะใช้งบประมาณ 2016 ของกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารในนามของสาธารณชน Halk