- เหลืออีก 9 เมตรเพื่อการรวมทวีปในสะพาน: ความคืบหน้าอย่างมากในขั้นตอนการวางดาดฟ้าเหล็กในโครงการสะพานที่ 3 มีความคืบหน้า 238 เมตร เพียง 9 เมตรนั่นคือดาดฟ้าเหล็กสุดท้ายเหลือจุดบรรจบของฝั่งเอเชียและยุโรป
กระบวนการประกอบแผ่นเหล็กบนสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 ซึ่งดำเนินการโดย ICA สิ้นสุดลงแล้ว การประกอบและการเชื่อมดาดฟ้าเหล็ก 923 จาก 59 แท่นซึ่งหนักที่สุดคือ 58 ตันเสร็จสมบูรณ์แล้ว เหลือเพียง 9 เมตรสำหรับทวีปยุโรปและเอเชียที่จะได้พบกันอีกครั้งทั้งสองทวีปจะกลับมารวมตัวกันอีกครั้งด้วยการจัดวางเด็คสุดท้าย - ผู้ดูแลดาดฟ้าสะพานเหล็กกล่าวว่าในเดือนที่แล้วมีการเปลี่ยนชั้นเหล็ก 1 ชั้นและมีความก้าวหน้าเป็นประวัติการณ์โดยกล่าวว่า“ ก่อนหน้านี้มีการใช้ปั้นจั่นที่เรียกว่า“ Derrick Crane” ในกระบวนการประกอบเหล็ก ตอนนี้มีการใช้เครนแบบอื่นที่เรียกว่า "Lifting Gantry" ด้วยวิธีนี้ดาดฟ้าเหล็กถูกวางในเอเชียและยุโรปพร้อมกันโดยเฉลี่ย 10 วัน ดังนั้นจึงมีความคืบหน้าบนสะพานในเวลาอันสั้นเช่น 5 เดือน วางสำรับเหล็ก 1 ชั้น. ความคืบหน้า 10 เมตรสำเร็จ ตอนนี้เหลือเพียงการเปลี่ยนสำรับเหล็กแผ่นสุดท้ายเท่านั้น ตอนนี้เราจะมีโอกาสข้ามสะพานที่ 238
เราวางแผนที่จะเปลี่ยนดาดฟ้าเหล็กชิ้นสุดท้ายภายในสัปดาห์หน้า " กล่าว. - เจ้าหน้าที่ Bridge Deck คนที่ 3 กล่าวว่าสะพานแห่งนี้จะมีลักษณะที่แตกต่างกันในหลาย ๆ ด้านกล่าวว่า“ ด้วยการจัดวางชั้นสุดท้ายสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกโดยมีช่วงหลัก 1408 เมตรจะก่อตัวขึ้น เพื่อที่จะรับน้ำหนักที่เพิ่มเข้ามาจากระบบรางนอกเหนือจากเชือกแขวนแบบธรรมดาแล้วเรายังใช้สายเคเบิลแขวนแบบเอียงอีกด้วย ดังนั้นจากมุมมองนี้จะเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกที่มีทั้งแบบแขวนและแบบเอียง นอกจากนี้สะพานแห่งที่ 3 จะเป็นสะพานแขวนที่มีหอคอยที่ยาวที่สุดในโลกด้วยความสูง 322 เมตร สะพานแห่งนี้ยังได้รับการขนานนามว่าเป็นสะพานแขวนที่กว้างที่สุดในโลกโดยมีความกว้างถึง 60 เมตร เขาพูด.
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น