เทคโนโลยีถูกใช้ในจุดสูงสุดในโซเลนเทค

ที่ Solentek ใช้เทคโนโลยีในจุดสูงสุด: ในการผลิตเกวียนบรรทุกสินค้าและชิ้นส่วน Solentek ซึ่งผลิตสำหรับภาครถไฟของโลกกำลังใช้เทคโนโลยีที่จุดสูงสุด เราได้พบกับ Muammer Abalıผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท ที่ตอบสนองความต้องการของภาครถไฟ Abalı; เขาระบุว่าพวกเขาได้รับประโยชน์จากผู้ผลิตในประเทศในเครื่องจักรของพวกเขาและพวกเขาทำงานร่วมกับแบรนด์ที่มีเทคโนโลยีล่าสุดคุณภาพดีที่สุดและความสามารถในการซื้อเครื่องจักรสูง

Solentek, Bursa Nilufer จัดเขตอุตสาหกรรม 9 หนึ่งพัน 200 พื้นที่การผลิตตารางเมตรพร้อมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับยุคนั้นดำเนินงานในระบบรางและพื้นที่แปรรูปเหล็ก บริษัท ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการศึกษาวิจัยและพัฒนาสำหรับระบบรางซึ่งมีข้อบกพร่องมากที่สุดในประเทศของเรา ด้วยพนักงานด้านเทคนิคที่มีประสบการณ์และมีพลวัตรโซลเลนเทค การออกแบบและการส่งมอบผลิตภัณฑ์กระบวนการบริการหลังการขายโดยใช้การจัดการคุณภาพโดยรวมโดยไม่กระทบต่อความพึงพอใจและคุณภาพของลูกค้าเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการบริการและมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง Solentek“ ISO 9001: 2008 ระบบการจัดการคุณภาพ”,“ การเชื่อมของ EN 15085-2 CL1 ส่วนประกอบทางรถไฟ”,“ EN 3834-2: 2005 ข้อกำหนดด้านคุณภาพที่ครอบคลุมสำหรับการเชื่อมหลอมโลหะวัสดุ”, EN 1090 เหล็ก “,“ ISO 1: 2009 ระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม” และ“ OHSAS 14001: 2004 ระบบการจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย”

ตลาดใดบ้างที่ Solentek เสนอให้?

Solentek ก่อตั้งขึ้นที่ 2010 ขณะนี้มีการผลิตเกวียนรถบรรทุกและชิ้นส่วนขนส่งสินค้า ตลาดหลักของเรารวมถึงฝรั่งเศสและเยอรมนี เมื่อรวมกับสิ่งเหล่านี้เราขอเสนอการผลิตของเราในประเทศ
คุณผลิตชิ้นส่วนของรถบรรทุกที่นี่เท่านั้นหรือไม่?

เราทำส่วนต่าง ๆ เรามีความสามารถในการผลิตผลิตภัณฑ์อย่างสมบูรณ์ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งรถบรรทุกสำเร็จรูปไปยังยุโรป เพราะไม่มีรางอยู่ที่นี่ ประการที่สองผู้ผลิตในยุโรปต้องการติดตั้งชิ้นส่วนที่นี่และประกอบตัวเองที่นั่น จากนั้นผลิตเป็นของตัวเอง ดังนั้นพวกเขาสามารถขายจากที่นั่นไปยังสถานที่อื่น ๆ ระบบทำงานในลักษณะนี้ ... ดังนั้นเราจึงผลิตในลักษณะนี้กับ บริษัท ไม่กี่แห่ง

ที่นี่มีการผลิตกี่ตารางเมตร คุณสามารถบอกเราเกี่ยวกับกระบวนการผลิตของเกวียนได้หรือไม่?

สถานที่นี้มีพื้นที่ 9 หนึ่งพัน 200 ตารางเมตร ตระหนักถึงการผลิตด้วยการผลิตแบบเชื่อม มีการผลิตเกวียนสองแบบที่แตกต่างกัน แต่ละชนิดมีพันธุ์มากมาย แต่อันหนึ่งก็คือเกวียนบรรทุกและอีกอันคือเกวียนบรรทุก ตัวอย่างเช่นTÜVASAŞสร้างรถยนต์นั่ง; ด้วย Durmazlar …เราผลิตเกวียนบรรทุก การผลิตของเราง่ายกว่าของพวกเขา โดยสรุปเราใช้แผ่นหรือโปรไฟล์งอหรือเชื่อมในหลากหลายวิธีและผลิตผลิตภัณฑ์ ในสาระสำคัญนี่คือสถานที่ของการผลิตรอย

“ การผลิตใน BURSA อยู่ในระดับโลก”

Muammer Abalıผู้จัดการทั่วไปของ Solentek ที่กล่าวว่าพวกเขาชอบเครื่องจักรในประเทศแทนที่จะเป็นเครื่องจักรที่ผลิตจากต่างประเทศมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งกับนักอุตสาหกรรมท้องถิ่น ผู้ผลิตเครื่องจักรใน Bursa ผลิต 'ระดับโลก' แล้ว เครื่องจักรของพวกเขาถูกขายให้กับอิตาลีและอเมริกา ... ดังนั้นฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามีปัญหาร้ายแรงในคุณภาพของพวกเขา "

บริษัท ใดที่คุณร่วมมือกับเครื่องจักร

เราทำงานกับ บริษัท ต่างๆเช่น Akyapak, Nukon, Dirinler, Ermaksan เราส่วนใหญ่ซื้อแผ่นงานที่มีคุณสมบัติเฉพาะจากEreğli มี บริษัท อื่นชื่อÖzkanlarในİzmir นอกจากนี้เรายังนำเข้าโปรไฟล์พิเศษหรือนำเข้าจากต่างประเทศ โดยทั่วไปโปรไฟล์เหล็กระดับที่ต่ำกว่าได้รับการผลิตในตุรกี การควบคุมคุณภาพนั้นค่อนข้างยากเพราะทำมาจากเศษเหล็ก อย่างไรก็ตามเราควรจะได้รับจากKarabük; แต่Karabükไม่ได้ป้อน เราใช้สิ่งเหล่านี้และตัดแผ่นและโปรไฟล์ตามโครงการที่เราผลิตหรือมอบให้กับเราโดยลูกค้าของเรา เราบิดมันเราเชื่อมมันเข้าด้วยกัน ดังนั้นเราจึงใช้เครื่องเหล่านี้อย่างเข้มข้น ตัวอย่างเช่นเรามีเครื่องตัดของ Akyapak เราใช้มันต่อไปเรื่อย ๆ เรายังมีเลเซอร์ด้วย มันเป็นเครื่องจักรของ Nukon Ermaksan benders ของเรา; เครื่องเชื่อมของเราคือยี่ห้อBuğraและ Fronius ก็มีเครื่องจักรบางอย่างเช่นกัน มันเป็นแบรนด์ Ermaksan

คุณดูเหมือนจะชอบช่างเครื่องท้องถิ่นมากกว่า ...

เราทำการสั่งซื้อสำหรับช่างเครื่องท้องถิ่น ผู้ผลิตเครื่องจักรใน Bursa กำลังผลิต 'ระดับโลก' เครื่องจักรของพวกเขาถูกขายให้กับอิตาลีและอเมริกาดังนั้นจึงไม่มีปัญหาร้ายแรงในเรื่องคุณภาพ นี่คือสถานที่ประมวลผลแผ่นโลหะ หนึ่งในงานที่สำคัญที่สุดของ Bursa คือการแปรรูปโลหะแผ่น ดังนั้นเครื่องจักรในประเทศตอบสนองการทำงานของผู้ผลิตเกือบทั้งหมด ผู้ที่ไม่ได้อยู่ที่นี่หรือมีปัญหาคือการตัดเฉือนบางประเภท เช่น เช่นศูนย์เครื่องจักรกล พวกเขายังเป็นเครื่องจักรที่มีขนาดใหญ่มากซึ่งมาจากภายนอก แต่ในโลกนี้ บริษัท เหล่านี้ก็กำลังทำอยู่ นอกจากนั้นเราไม่มีข้อร้องเรียนทั่วไปจากช่างเครื่องของเรา การร้องเรียนของเราคือพวกเขาไม่มาถึงตรงเวลาเมื่อมีความผิดปกติ แต่นี่เป็นเรื่องปกติ สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างผู้ใช้กับผู้ให้บริการเสมอ ดังนั้นคุณจะอยู่กับนกกระเรียนพร้อมกับรถยก

โครงการใดกำลังการผลิตอยู่ในปัจจุบัน?

ขณะนี้เรามีสี่โครงการในโรงงานของเรา อันแรกคือเกวียนขนย้ายกรรไกรที่เราทำกับ TCDD ผ่านการประกวดราคา รถกระเช้ากรรไกรเป็นเกวียนที่พิเศษมากความกว้างของกรรไกรมีขนาดใหญ่มากจนคุณไม่สามารถใส่ได้ตามถนนปกติคุณไม่สามารถทำได้ TCDD กำลังตัดกรรไกรเหล่านี้และประกอบเข้าด้วยกัน การติดตั้งนอกสถานที่เกินความคลาดเคลื่อนและเสียเวลา ดังนั้นพวกเขาต้องการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ในโรงงานในÇankarı จากนั้นคุณจะต้องพกพาแพลตฟอร์มกว้างในลักษณะโค้ง นั่นคือวิธีที่เราสร้างเกวียนพิเศษ เราออกแบบเกวียนนี้ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่เราฝันถึงมีเกวียนประเภทนี้ในโลก นี่เป็นโครงการแรกของเรา โครงการคือของเราเราทำการผลิต การทดสอบของรถบรรทุกสามารถกล่าวได้ว่าทำได้มากหรือน้อย เป็นโครงการที่สองของฉันฉันสามารถพูดได้ว่าเราสร้างเกวียนขนส่งรถยนต์ นี่คือเกวียนที่เราทำกับTÜLOMSAŞ อีกครั้งสำหรับ TCDD ... ต้นแบบแรกของมันจบลงแล้วตอนนี้มันอยู่ในศูนย์อำนวยความสะดวกTÜLOMSA ฉันคิดว่าเขากำลังจะไปในอีกหนึ่งหรือสองเดือน โครงการที่สามของเราคือการผลิตส่วนด้านหน้าและด้านหลังของตัวถังเพื่อบรรทุกรถบรรทุกให้กับ บริษัท ในประเทศเยอรมนี ในที่สุดเราก็สร้างแชสซีที่สมบูรณ์สำหรับ บริษัท ในฝรั่งเศส

ฉันเข้าใจว่าคุณส่วนใหญ่ทำงานในต่างประเทศağırlıklı

ใช่มันประกอบไปด้วย 80 ของการหมุนเวียนของเรา

“ เราทำการตัดเครื่องจักรแนวโค้ง”

โซเลนเทคซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตเกวียนบรรทุกและชิ้นส่วนสำหรับภาคการรถไฟมีเทคโนโลยีล่าสุดในเครื่องจักร ในบรรดาหุ้นส่วนโซลูชัน Muammer Abalıผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท ระบุว่าพวกเขากำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตที่สำคัญจาก Akyapak ถึง Nukon, Dirinler ถึง Ermaksan; “ เราทำการซื้อเครื่องจักร เรามักจะซื้อเครื่องตัดและดัด เรากำลังทำงานกับแบรนด์ที่ดีขึ้นเล็กน้อยในแง่ของเทคโนโลยีที่มีความจุและสูงขึ้นเล็กน้อย”

เมื่อเราดูเซกเตอร์เรายังซื้อเกวียนที่เราต้องการจากต่างประเทศ แต่หลักสูตรกำลังเปลี่ยนแปลง คุณประเมินอนาคตของภาคธุรกิจอย่างไร

โดยทั่วไปภาคการรถไฟได้มาจากการผูกขาดของรัฐและการผลิตรถบรรทุกขนส่งสินค้าและรถตู้โดยสารนั้นอยู่ในมือของรัฐอย่างสมบูรณ์ ข้อมูลทั้งหมดอยู่ในมือของรัฐ กล่าวอีกนัยหนึ่งคนที่ทำงานกับรัฐมีข้อมูลนี้ แต่ปียาวโดยรวมของการละเลยของรถไฟ (ในโลกทั้งมีทางเลือกในทิศทางนี้) เพราะตุรกีได้ล้มเหลวในการพัฒนาข้อมูลในภาคการรถไฟ มันยังคงอยู่ในระดับหนึ่ง เราไม่มีโครงการใหม่และทันสมัยมากมายที่เหมาะสมกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน ปัจจุบันตุรกีพยายามที่จะสร้างพวกเขา รัฐกำลังเปิดประมูลหลายครั้ง TUDEMSAS และ TULOMSAS ดำเนินการประมูลเหล่านี้โดยเฉพาะในรถบรรทุก เหล่านี้รวมถึงโครงการและการผลิต ดังนั้นฉันเชื่อว่าในช่วงเวลาที่จะมาถึงความรู้และการพัฒนาจะได้รับประสบการณ์ที่เป็นอิสระจากรัฐ แต่ที่ตุรกีเป็นใหม่มากดังนั้นเราเรียกว่าการเปิดเสรี ในความเห็นของฉันภาคนี้จะทำให้ความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลาที่จะมาถึง ตุรกีเกวียนภาคเอกชนในด้านการเรียนรู้เรื่องการรถไฟ

มีมารยาทที่มีระเบียบวินัยในภาคอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการประกวดราคาเข้าสู่iş

เนื่องจากลักษณะของงานที่ทำบางครั้งงานที่ทำกับสื่อจึงไม่สะท้อน เช่น คุณจะเห็นตัวอย่างของสิ่งนี้ในอุตสาหกรรมการป้องกันอย่างมากมาย ... โดยทางเทคนิคแล้วงานเหล่านี้ในข้อตกลงการรักษาความลับ; แต่บนทางรถไฟความเป็นส่วนตัวนี้มีลักษณะเชิงพาณิชย์ ตัวอย่างเช่นมีงาน World Rail Fair ในกรุงเบอร์ลินในเดือนสิงหาคม ถ้าคุณไปที่นั่นคุณจะเห็นเกวียนทั้งหมดมีความเป็นส่วนตัวไม่มาก แม้แต่เสียงเชียร์ แต่คุณจะมีปัญหาเมื่อคุณสร้างรถคันนั้น ดังนั้นความลับที่นี่ไม่เหมือนอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ

โซเลนเทคจะมีความคิดที่จะลงทุนในช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึงหรือไม่?

การซื้อเครื่องจักรนั้นจำเป็น เราซื้อเครื่องตัดและดัด ... เราซื้อเครื่องจักรของ บริษัท ที่มีกำลังการผลิตที่ดีขึ้นและมีจำนวนที่มากขึ้นในจุดเทคโนโลยี บางทีมันอาจจะเป็นสิ่งที่เหมือนกับศูนย์เครื่องจักรกลที่เราต้องการซื้อ แต่ฉันสามารถพูดได้ว่ามีกระบวนการล่วงหน้าสำหรับเขา

คุณมีพื้นที่ทำงานที่ใช้ทรัพยากรมาก คุณต้องการหุ่นยนต์ในโรงงานของคุณหรือไม่?

แน่นอน…เรากำลังประเมินสิ่งนี้อยู่ในขณะนี้เสรีเพื่อให้สามารถทำการผลิตหุ่นยนต์ต้องทำการผลิตจำนวนมาก ดังนั้นคุณต้องทำสิ่งเดียวกันมากมาย รถบรรทุกขนส่งสินค้าและรถตู้โดยสารเป็นพื้นที่ที่ทำด้วยมือทั้งหมด ที่นั่น อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนบางส่วนสามารถทำด้วยหุ่นยนต์ไม่ใช่ด้วยมือ สิ่งที่น่าสนใจคือคุณไม่ได้ผลิตผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกันในอุตสาหกรรมนี้ ตัวเลขเช่น 100, 200 มีค่าสูงสุด ไม่มีคำสั่งหรือความต้องการใด ๆ ในโลกที่ระบุว่า 'ผลิต 10 หนึ่งอันจากเกวียนนั้นให้ฉัน' นอกจากนี้ยังมีโรงงานขนาดใหญ่ในจีน แต่ถึงอย่างไรก็ตามการใช้หุ่นยนต์ก็มี จำกัด เช่นกัน คุณสามารถใช้งานได้ในบางภูมิภาคและบางสถานที่

ความคาดหวังของคุณที่ไซต์ผลิตหุ่นยนต์คืออะไร

ในธุรกิจของเราเรามีทรัพยากรอย่างเข้มข้น ดังนั้นเราจึงมีโอกาสที่จะทำให้ทรัพยากรของเราราบรื่นและมีคุณภาพที่ดีขึ้นโดยการใช้หุ่นยนต์ สิ่งสำคัญคืออะไรพารามิเตอร์และประเภทของการเชื่อมที่เราต้องการสำหรับการผลิตหุ่นยนต์ แล้วด้วยการใช้ต้นทุนหุ่นยนต์ในกระบวนการที่จะมาถึงจะทนต่อตัวเอง อย่างไรก็ตามขณะนี้เรากำลังอยู่ระหว่างการระบุกระบวนการและส่วนที่มีความสำคัญสำหรับการซื้อกิจการครั้งนี้