การลงทุน 350 ล้านดอลลาร์ใน Derince Port

การลงทุน 350 ล้านดอลลาร์ใน Derince Port: การลงทุนเพิ่มเติม 543 ล้านดอลลาร์จะทำใน Derince Port ซึ่งเป็นของ TCDD General Directorate และได้รับการแปรรูปเป็นเวลา 39 ปีเป็นเวลา 350 ล้านดอลลาร์ ผู้จัดการทั่วไปของ Safiport Derince Port Güreกล่าวว่า“ เงินที่เรามอบให้กับการแปรรูปและเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เราจะทำและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมีมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ เป้าหมายของเราคือการเป็นที่ 1 ในยุโรป”
กองอำนวยการทั่วไปของการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการเป็นเวลา 39 ปีสำหรับ Safi Derince International Port Management AŞที่โอนไปยังท่าเรือ Derince จะมีการลงทุน 350 ล้านดอลลาร์การจ้างงานในท่าเรือที่ทำงานเสร็จสมบูรณ์จะมีคนถึง 2
งานแถลงข่าวจัดขึ้นที่ Safiport Derince Port เกี่ยวกับงานที่ดำเนินการมาตั้งแต่วันที่ Safi Derince Uluslararası Liman İşletmeciliğiAŞเข้ามาดูแลท่าเรือและวางแผนในอนาคต
ที่ปรึกษาคณะกรรมการ Safiport Derince Erkan Dereli กล่าวว่า Derince Port เป็นท่าเรือที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ
เตือนว่าพวกเขาเสนอราคา 39 ล้านดอลลาร์ในการประกวดราคาสำหรับการแปรรูป Derince Port โดยให้สิทธิในการดำเนินงานเป็นเวลา 543 ปี Dereli ระบุว่าพวกเขาจ่ายเงินทั้งหมดเป็นเงินสดและได้รับพอร์ตในวันที่ 2 มีนาคม 2015
Dereli กล่าวว่า“ ตามข้อกำหนดการประกวดราคาเราได้ทำข้อตกลงในการลงทุนเพิ่มเติม 420 ตารางเมตรและส่งมอบให้ TCDD ซึ่งเป็นเจ้าของท่าเรือที่แท้จริงใน 39 ปีต่อมา ในฐานะ Safi Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. เราจะเริ่มทำการลงทุนภายในหนึ่งเดือนสำหรับระบบที่จะรวมทางทะเลทางบกและทางรถไฟเพื่อสร้างท่าเรือระหว่างทางตามที่ระบุไว้ในแผนปฏิบัติการโครงการและเงื่อนไขการประกวดราคาของรัฐบาล
โดยระบุว่ามีพนักงานประมาณ 400 คนที่ท่าเรือในขณะนี้ Dereli กล่าวว่า“ เมื่อการลงทุนของเราเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่เราวางไว้จำนวนนี้จะอยู่ที่ประมาณ 2 ตามหลักการตัดสินใจเรามุ่งที่จะจ้างคนในภูมิภาคของเราในท่าเรือของเรา Safiport Derince Port จะกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างรูปแบบด้วยเงินลงทุน 500 ล้านดอลลาร์”
"เป้าหมายของเราคือการเป็นที่ 1 ในยุโรป"
Safiport Derince ผู้จัดการทั่วไปŞeydaGüreกล่าวว่าพวกเขาให้ความสำคัญกับอาชีวอนามัยและความปลอดภัยเป็นงานแรกหลังจากเข้ายึดท่าเรือและเน้นว่าพวกเขาไม่เคยประสบอุบัติเหตุใด ๆ ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา
Güreแสดงว่าพวกเขาควบคุมท่าเรือได้อย่างเต็มที่และดำเนินการดังนี้:
“ เรามีอำนาจทั้งหมดหลังจากเข้าประตูท่าเรือ ก่อนหน้านี้มีการมอบฟิลด์ให้กับ บริษัท 5-6 แห่งและคนเหล่านี้ทำธุรกรรมทั้งหมด TCDD ให้เฉพาะท่าเทียบเรือธุรกรรมอื่น ๆ และการดำเนินการทั้งหมดเป็นของ บริษัท เหล่านั้น ตอนนี้เรามีการควบคุมทั้งหมดแล้ว ก่อนหน้าเรามีเรือ 10 ตันถูกจัดการในท่าเรือแห่งนี้ใน 10 วันตอนนี้จัดการใน 30-32 ชั่วโมง การเคลื่อนไหวของเราในเรือ ro-ro คือ 4 หน่วย บริษัท ของเราคือฮุนไดส่งออกและนำเข้า จำนวนเฉลี่ยที่เราจัดการต่อชั่วโมงคือ 200-130 คัน การลงทุนของเราหนักมาก เงินที่เรามอบให้กับการแปรรูปและการลงทุนเครื่องจักรอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานที่เราจะทำนั้นมีมากกว่า 150 พันล้านดอลลาร์ เป้าหมายของเราคือการเป็นที่ 1 ในยุโรป "