รถรางของอิซเมียร์มีเครื่องบดแบบราชการ

โครงการรถรางของอิซเมียร์โรงสีข้าราชการ: หลังจากการประกวดราคาเสร็จสิ้นโครงการรถรางซึ่งได้รับการแก้ไข 7 ครั้งเนื่องจากข้อผิดพลาดในการเลือกเส้นทางก็นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของระบบราชการในอิซเมียร์เมโทรโพลิแทน
ในขณะที่โครงการรถรางที่ริเริ่มโดยเทศบาลเมืองอิซเมียร์เพื่อบรรเทาการคมนาคมในเมืองถูกวิพากษ์วิจารณ์เนื่องจากความไม่ถูกต้องในการเลือกเส้นทางและการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นด้วยเหตุนี้คราวนี้ข้าราชการเริ่มถูกพูดถึงทีละคน เทศบาลในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 Karşıyaka9,7 กิโลเมตรในอิสตันบูลและประมาณ 13 กิโลเมตรในโกนัก Hasan Poyraz หัวหน้าแผนกการลงทุนชานเมืองและระบบรางยังดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการการประกวดราคา Poyraz ผู้มีบทบาทสำคัญในการสร้างเส้นทางÜçyol-Üçkuyular, Bornova Metro และİZBANถูกไล่ออกตามคำสั่งของนายกเทศมนตรีKocaoğlu 3 เดือนหลังจากการประกวดราคา เขาถูกแทนที่โดยÜnalDağlıผู้จัดการสาขาของกรมวิทยาศาสตร์ ยังไงซะ Karşıyaka ความจริงที่ว่าต้นปาล์มอายุหลายศตวรรษบนเส้นทางของรถรางซึ่งระบุกับเขตจะถูกย้ายไปยังที่อื่นซึ่งทำให้เกิดปฏิกิริยาของประชาชน ชาวอิซเมียร์จำนวนมากที่จัดระเบียบผ่านเว็บไซต์เครือข่ายสังคมเปิดตัวแคมเปญเพื่อป้องกันไม่ให้ต้นไม้ถูกเคลื่อนย้าย
ใบแจ้งหนี้ถูกตัดไปที่DAĞLI
เมื่อวิกฤตปาล์มทวีความรุนแรงขึ้นนายกเทศมนตรีKocaoğluได้ขอข้อมูลจากกรมระบบราง แผนกการลงทุนระบบชานเมืองและระบบรางได้จัดเตรียมข้อมูลที่Kocaoğluร้องขอเป็นไฟล์และส่งมอบให้กับรองเลขาธิการที่เกี่ยวข้อง แต่ข้อมูลไปถึงKocaoğluล่าช้า ด้วยความโกรธKocaoğluจึงตัดสินใจที่จะประชุมประสานงานกับรองเลขาธิการ อย่างไรก็ตาม Raif Canbek รองเลขาธิการที่รับผิดชอบโครงการรถไฟฟ้าและระบบรางไม่สามารถเข้าร่วมการประชุมได้เนื่องจากภรรยาของเขาป่วย Unal Dağlıหัวหน้าแผนกระบบรางเข้าร่วมการประชุมแทน Canbek Kocaoğluตอบโต้ด้วยข้อความที่รุนแรงต่อการมาถึงช้าของข้อมูลที่เขาถามเกี่ยวกับการขนส่งต้นปาล์มที่เหลืออยู่บนรถรางและการเปลี่ยนเส้นทาง
ไม่ได้ถูกลบออก
Dağlıซึ่งถูกพรากจากปฏิกิริยาที่รุนแรงของKocaoğluออกจากงานประจำปีก่อนแล้วลาออกจากหัวหน้าแผนกในเดือนพฤษภาคม 2015 Dağlıเริ่มทำงานเป็นวิศวกรในตำแหน่งประธานาธิบดีเดียวกัน การลาออกโดยไม่คาดคิดของDağlıส่งผลสะเทือนอย่างมาก Hasan Poyraz ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้อีกครั้งแทนDağlı อย่างไรก็ตามในขั้นตอนนี้การประกวดราคาสิ้นสุดลงและมีการส่งมอบสถานที่ Karşıyaka การแก้ไข 3 ครั้งใน Tramway และ 4 ครั้งในโครงการ Konak Tramway ทำให้หอการค้ามืออาชีพตอบสนองและแผนกระยะที่สองของ Poyraz สิ้นสุดลงในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 เขาเลิกจ้างKocaoğlu Poyraz อีกครั้งและแทนที่เขาด้วย Mehmet Ergenekon หัวหน้าภาควิชาวิทยาศาสตร์สาขาการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานและการซ่อมแซม การเปลี่ยนแปลงหน้าที่ของข้าราชการที่รับผิดชอบโครงการรถรางไม่ได้ จำกัด เฉพาะหัวหน้าหน่วยงาน ก่อนอื่นให้เปลี่ยนหัวหน้าแผนกและรองเลขาธิการซึ่งแผนกระบบรางในสังกัดเปลี่ยนไป Raif Canbek รองเลขาธิการที่รับผิดชอบการลงทุนระบบรางได้โอนงานนี้ให้กับBuğraGökçeซึ่งย้ายจากเทศบาลเมือง Ankara ÇankayaไปยังเมืองİzmirตามคำแนะนำของนายกเทศมนตรีKocaoğlu ต่อมา Canbek ถูกนำตัวไปยังผู้อำนวยการทั่วไปของ ESHOT ในโครงการขนาดใหญ่ซึ่งมีค่าใช้จ่ายหลายล้านคนการเปลี่ยนแปลงระดับผู้บริหารในช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นนี้ถึง 2 ปีทำให้เกิดคำถามขึ้นในใจ ในที่สุดก็ได้ทราบว่า Mehmet Ergenekon ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าแผนกระบบรางไม่มีประสบการณ์ในการลงทุนระบบรางมาก่อน