การเปิดอุโมงค์ยูเรเซียถูกดึงไปข้างหน้า

การเปิดอุโมงค์ยูเรเซียได้รับการยกระดับ: โครงการอุโมงค์ยูเรเซียร้อยละ 85 ซึ่งวางแผนไว้เพื่อลดปัญหาการจราจรในอิสตันบูลได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว การเปิดโครงการอุโมงค์ซึ่งจะดำเนินการด้วยเงินลงทุนประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์ ได้ถูกยกยอดมาจากวันที่คาดการณ์ไว้
85 เปอร์เซ็นต์ของโครงการอุโมงค์ยูเรเซีย ซึ่งมีการวางแผนเพื่อลดปัญหาการจราจรในอิสตันบูลเสร็จสมบูรณ์แล้ว โครงการอุโมงค์ซึ่งจะดำเนินการด้วยเงินลงทุนประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์ กระบวนการขุดเจาะซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องคว้านอุโมงค์ขนาดยักษ์ที่เรียกว่า 'โมล' ได้ถูกนำไปข้างหน้าจากวันที่คาดการณ์ไว้ อุโมงค์จะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม
การประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ท่อซึ่งจะเชื่อมต่อทั้งสองด้านของอิสตันบูลใต้ทะเลและมีเพียงยานพาหนะขนาดเล็กที่มียางล้อเท่านั้นที่จะผ่านได้ ถูกจัดขึ้นในปี พ.ศ. 2008 และได้รับรางวัลจากกิจการร่วมค้า TKJV ตุรกี-เกาหลี ซึ่งประกอบด้วย ของบริษัท Yapı Merkezi จากตุรกี และบริษัท Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong จากเกาหลีใต้ The Enterprise Group ได้รับรางวัล แม้ว่าอุโมงค์ประมาณ 900 เปอร์เซ็นต์ซึ่งมีคนงาน 85 คนทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่กระบวนการผลิตอุโมงค์ส่วนใหญ่ก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน กระบวนการขุดเจาะเสร็จสิ้นด้วยเครื่องเจาะอุโมงค์ขนาดยักษ์ที่เรียกว่า 'โมล' Eurasia Tunnel Management การก่อสร้างและการลงทุนอิงค์ โครงการริเริ่มดังกล่าวซึ่งเริ่มทำงานภายใต้ชื่อนี้ มีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2017 อย่างไรก็ตาม บริษัทผู้รับเหมามีแผนที่จะเลื่อนวันนี้ไปข้างหน้าและแล้วเสร็จโครงการในเดือนธันวาคม 2016 ค่าธรรมเนียมการเดินทางสำหรับ Eurasian Tube Passage คือ 4 ดอลลาร์ + ภาษีมูลค่าเพิ่ม
เวลาขนส่งจะลดลงเหลือ 15 นาที
อุโมงค์ยูเรเซียซึ่งประมูลโดย General Directorate of Infrastructure Investments ของกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเลและการสื่อสาร และถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในตุรกีและในโลกด้วยเงินลงทุนรวม 1 พันล้าน 245 ล้านดอลลาร์ ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแผ่นดินไหวขนาด 7.5 การจราจรในอุโมงค์จะถูกจำกัดเฉพาะรถยนต์และรถมินิบัส และจะปิดให้บริการสำหรับยานพาหนะหนัก รถจักรยานยนต์ และคนเดินเท้า อุโมงค์จะมีอินเตอร์เน็ต โทรศัพท์ และระบบเครื่องกลไฟฟ้าทุกชนิด โครงการอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะดำเนินการบนสายKazlıçeşme-Göztepe จะช่วยลดเวลาการขนส่งระหว่างฝั่งเอเชียและยุโรปจากสูงสุด 100 นาทีเหลือ 15 นาที
120 คันต่อวัน
ทางเดินในอุโมงค์สำหรับรถล้อยางจะเชื่อมต่อกับถนนที่มีอยู่ทั้งสองด้านโดยมีระยะทางใต้ทะเลประมาณ 3,3 กิโลเมตร ภายในขอบเขตของโครงการ จะมีการสร้างปล่องระบายอากาศในฝั่งยุโรปและอนาโตเลีย บูธเก็บค่าผ่านทาง และอาคารดำเนินการอุโมงค์ในฝั่งยุโรป ชั้นหนึ่งของอุโมงค์ซึ่งจะเป็น 120 ชั้นและ XNUMX เลน จะถูกสงวนไว้สำหรับยานพาหนะขาออก และอีกชั้นหนึ่งสำหรับยานพาหนะที่เข้ามา คาดว่าจะมีรถยนต์ใช้เส้นทางอุโมงค์ทางหลวงเฉลี่ย XNUMX คันต่อวัน
มีส่วนร่วมในการขนส่งทางอากาศ
โครงการนี้จะเป็นเส้นทางที่เป็นประโยชน์มากที่สุดระหว่างสนามบินอตาเติร์กฝั่งยุโรปกับสนามบินซาบีฮา ก็อกเซน ฝั่งอนาโตเลียน การบูรณาการที่อุโมงค์ Eurasia จะให้บริการระหว่างสนามบินทั้งสองแห่งนั้น คาดว่าจะมีส่วนสำคัญต่อตำแหน่งของอิสตันบูลในด้านการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ