มีการหารือเกี่ยวกับระบบการจัดการความปลอดภัยในทางรถไฟ: กองอำนวยการภูมิภาคที่ 3 ของการรถไฟแห่งรัฐ (TCDD) ได้นำตัวแทนขององค์กรพัฒนาเอกชนมาร่วมกันเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับ“ กฎระเบียบความปลอดภัยทางรถไฟ” ที่เผยแพร่โดยอธิบดีกรมควบคุมรถไฟเมื่อเดือน Murat Bakırผู้อำนวยการภูมิภาคคนที่ 3 ของ TCDD กล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะหารือเกี่ยวกับระบบการจัดการความปลอดภัยกับการประชุมเชิงปฏิบัติการและคณะกรรมการและพวกเขาต้องการดำเนินการร่วมกับองค์กรที่ไม่ใช่ภาครัฐในกระบวนการนี้ซึ่งจะมีการหารือเกี่ยวกับปัญหาและแนวทางแก้ไข
Murat Bakırผู้อำนวยการภูมิภาคที่ 3 ของ TCDD ผู้จัดการ TCDD 3rd Region Police Management System (IMS) ErgünYurtçuและ EYS Expert Ayhan Dikmen สมาชิกขององค์กรพัฒนาเอกชนและผู้แทนสหภาพแรงงานที่ทำหน้าที่ในภาคการรถไฟเข้าร่วมการประชุมที่ TCDD Cultural Complex ใน Alsancak ประธานคณะกรรมการÖzden Polat และผู้ประสานงานภูมิภาคที่ 3 Şakir Kaya เป็นตัวแทนของสมาคมการก่อสร้างทางรถไฟและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการความเป็นปึกแผ่นและความเป็นปึกแผ่น (YOLDER) ในที่ประชุม
Murat Bakırผู้อำนวยการภูมิภาคที่ 3 ของ TCDD กล่าวว่าด้วยการเพิ่มความเร็วในการขนส่งปัญหาด้านความปลอดภัยก็มาถึงก่อนหน้านี้และระบุว่าพวกเขามีเป้าหมายที่จะจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับกฎระเบียบความปลอดภัยทางรถไฟที่จัดทำโดยผู้อำนวยการทั่วไปของกฎระเบียบรถไฟในอิซมีร์ Bakırกล่าวว่า“ The Level Crossing Panel ซึ่งเราจัดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้และดึงดูดความสนใจอย่างมากจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในเรื่องนี้ได้รับความสนใจอย่างมาก จากผลการวิจัยมีหลายสถาบันที่กล่าวในภายหลังว่า 'ถ้าเราเข้าร่วมคณะนี้ด้วย' ด้วยเหตุนี้เราจึงตั้งเป้าหมายที่จะจัดการประชุม / เวิร์กชอปเรื่อง 'ความปลอดภัยในทางรถไฟผ่านสายตาของพนักงาน'”
Murat Bakırระบุว่าก่อนที่จะมีการจัดประชุมคณะกรรมการพวกเขาต้องการจัดประชุมเชิงปฏิบัติการ / คณะเพื่อรับฟังความคิดเห็นขององค์กรพัฒนาเอกชนและสหภาพแรงงานซึ่งพนักงานในภาครถไฟเป็นสมาชิก Bakırกล่าวว่า“ ความคิดเห็นที่คุณส่งถึงเราจะถูกส่งตรงไปยังผู้มีอำนาจ ทุกปัญหาที่คุณพบทุกคำแนะนำสำหรับการแก้ปัญหาจะได้รับการพิจารณาและประเมิน ดังนั้นเราต้องการให้คุณเข้าร่วมในเวิร์กชอป / การอภิปรายโดยการนำเสนอหรือไฟล์ที่มีข้อเสนอแนะของคุณ "
คำขอสนับสนุนมีความสำคัญ
Expresszden Polat ประธาน YOLDER กล่าวว่า "การพัฒนาจำเป็นต้องมีระบบความปลอดภัยที่เป็นระบบและมีผลบังคับใช้มากขึ้น" Polat กล่าวว่า“ ในความเห็นของเราลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของกฎหมายที่ตราขึ้นเกี่ยวกับการเปิดเสรีทางรถไฟคือการเกิดขึ้นของ General Directorate of Railway Regulation ในฐานะผู้มีอำนาจ หนึ่งในข้อบังคับที่กำหนดโดยผู้อำนวยการทั่วไปนี้คืออำนาจในการรับรอง”
เมื่อสังเกตว่าการจัดกลุ่มในภูมิภาคสำหรับ SMS เป็นขั้นตอนที่สำคัญมากÖzden Polat กล่าวว่า“ แนวทางของคณะกรรมการ IMS ระดับภูมิภาคที่ 3 ต่อปรากฏการณ์การกำกับดูแลเป็นที่ชื่นชอบมากในความคิดของเรา ทั้งข้อมูลและคำขอการสนับสนุนเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของแนวทางที่จริงจังในการแก้ไขปัญหา ในฐานะ YOLDER เราจะสนับสนุนให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้และแจ้งให้สมาชิกทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น