สถานีรถไฟHaydarpaşaยังไม่ได้รับผลตอบแทนแน่นอนต่อสู้ต่อไป: รายละเอียดแผนของสถานีรถไฟHaydarpaşaจะค่อยๆเกิดขึ้นใหม่ในขณะที่การต่อสู้เพื่อฟื้นฟูสถานีเพื่อการเช่าHaydarpaşaมีความเป็นปึกแผ่น ... ยังไม่มีผลสุดท้าย ต่อสู้เพื่อสถานีต่อไป” เขากล่าว
185 หลังจากมีข่าวว่าการฟื้นฟูสถานีรถไฟHaydarpaşaจะดำเนินการตามสถานะเดิมรถไฟจะถูกเชื่อมต่ออีกครั้งและจำนวนพื้นที่เชิงพาณิชย์จะลดลงในแผนรอดำเนินการ ทิ้งไว้ข้างหลังHaydarpaşa Solidarity พูดกับ Tugay Kartal
Kartal ระบุว่าแผนการอนุรักษ์ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนที่เตรียมไว้สำหรับการเปลี่ยนแปลงของพื้นที่รวมถึงสถานีHaydarpaşaและบริเวณท่าเรือจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงการทำงานในพื้นที่สาธารณะ Kartal และ 3 ยื่นคำร้องขอหยุดการประหารชีวิตและยกเลิกการดำเนินการทางปกครองตามคำร้องขอ เขากล่าวว่า
หนึ่งในคดีที่ยื่นฟ้อง, Üsküdar District, Harem Region และHaydarpaşa Port และ Backyard 1/5000 แผนแม่บทที่ปรับขนาดถูกยกเลิกเนื่องจากหลักการของวิถีชีวิตในเมืองหลักการในการวางแผนและความสนใจที่ไม่ใช่สาธารณะ Kadıköy ในอีกด้านหนึ่งมีการตัดสินใจที่จะหยุดการดำเนินการในแผนแม่บทการอนุรักษ์ขนาด 1/5000 ของจัตุรัสและบริเวณใกล้เคียง การตัดสินใจของเทศบาลนครอิสตันบูลถูกปฏิเสธ คดีฟ้องต่อแผนแม่บทขนาด 1/5000 ที่เตรียมไว้สำหรับสถานีรถไฟHaydarpaşaกำลังดำเนินอยู่
Birşeyยังไม่ได้รับ“
การระบุว่าการถ่ายโอนสิ่งอำนวยความสะดวกของ TCDD ไปยังการจัดการการแปรรูป (PA) ของ 1.000.000 m2 ซึ่งรวมถึงสถานีHaydarpaşaท่าเรือและพื้นที่ด้านหลังก็มีความเสี่ยงต่อการต่อสู้ด้วยเช่นกัน Kartal กล่าว ไม่มีอะไร”
“ สองสิ่งที่แน่นอนจะไม่ถูกเพิ่มเข้าไปในอาคารจากด้านนอก”
หลังจากไฟไหม้ที่สถานีHaydarpaşaในปี 2011 DELTA İnşaatDanışmanlık Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti Sti เตือนว่าได้มีการลงนามข้อตกลงกับ Kartal สำหรับใบอนุญาตก่อสร้างอาคารโดย บริษัท Kadıköy แอปพลิเคชันที่ทำขึ้นเพื่อเทศบาลระบุว่าการก่อสร้างถูกปฏิเสธในโครงการพื้นถูกตัดออกจากทางหนีไฟการเพิ่มลิฟต์ใหม่จะเพิ่มภาระให้กับอาคารและบนหลังคาได้รับการทำงานเชิงพาณิชย์ด้วยการก่อสร้างเพิ่มเติมและถูกปฏิเสธ
ระบุว่าการตัดสินใจของสภาสูงจะต้องได้รับการซ่อมแซมตามเดิมลิฟต์โปร่งใสและหลังคาของอาคารโดยไม่ทำให้แท่นหลังคาได้รับการสรุป Kartal ซึ่ง TCDD เป็นอีกครั้ง Kadıköy เขานำไปใช้กับเทศบาลและระบุว่าเขาได้รับใบอนุญาตก่อสร้างและเขาจะเริ่มทำงานในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
Haydarpaşaความเป็นปึกแผ่นและ Kadıköy แสดงให้เห็นว่าการคัดค้านของเทศบาลป้องกันเฉพาะลิฟท์โปร่งใสและการเคลือบบนแพลตฟอร์มที่จะสร้างจากภายนอกอาคาร Kartal เน้นย้ำว่างานที่ต้องทำภายในอาคารนั้นมีความเสี่ยงร้ายแรงสำหรับระบบการขนส่งของอาคาร
“ เราจะยืนหยัดต่อสู้กับโครงการที่ให้เช่าในรูปแบบใด ๆ สำหรับสถานี”
ffeffaf แม้ว่าจะเป็นที่ชื่นชอบที่จะเห็นลิฟท์โปร่งใสในโครงการฟื้นฟู แต่ก็ไม่มีการพัฒนาใด ๆ ที่จะเข้าสู่โหมด win-win ที่จะชอบ เนื่องจากไม่มีคำอธิบายว่าแผนการแบ่งเขตอนุรักษ์ที่ได้รับอนุมัติซึ่งเตรียมไว้สำหรับการเปลี่ยนแปลงของสถานีรถไฟHaydarpaşaและพื้นที่ท่าเรือได้ถูกถอนออกโดยรัฐบาลและ IMM และจะใช้สถานีเป็นท่าเรือ Kartal เขา
Erdogan 13 กรกฎาคม 2005 ไม่ได้กลับไปทัวร์อเมริกา“ เรายืนยันในโครงการและแม้ว่าเราจะได้รับอาคารHaydarpaşa High School จะฟื้นขึ้นมาอีก เรามุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนโฉมหน้าของอิสตันบูลด้วยโครงการHaydarpaşaและ Galata Port Kartal Kartal ขีดเส้นใต้ว่าการต่อสู้จะดำเนินต่อไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น