Antalya Expo 2016 คำวิจารณ์เส้นทางรถไฟระบบ: Antalya อาชีวศึกษา Chambers Board ประสานงานวิศวกรโยธา Antalya ประธานสาขา Cem Oguz ปัญหาการขนส่งของ Antalya สามารถแก้ไขได้ด้วยถนนโดยรอบและระบบขนส่งอัจฉริยะโดยระบุว่าการจัดการที่จำเป็นควรเป็น Falez Crossing ควรสังเกต
คณะกรรมการประสานงานด้านวิชาชีพของอันตัลยาได้จัดงานแถลงข่าวในห้องวิศวกรโยธาเกี่ยวกับการขนส่งในเมืองและทางแยกÇallı
ประธานคณะกรรมการประสานงานด้านวิชาชีพของ Antalya Chambers ประธานนาย Abit Küçükarslanระบบการขนส่งในเมืองคล้ายกับสิ่งมีชีวิตปัญหาที่ได้รับการฝึกฝนจะส่งผลกระทบต่อพื้นที่อื่น ๆ เขากล่าว
Küçükarslanเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพิจารณาชีวิตที่มีสุขภาพดีของผู้คนไม่ใช่เพื่อความคล่องตัวของยานพาหนะในโซลูชันการขนส่ง ประการแรกไม่ว่าจะต้องมีทางแยกใหม่ในÇallıแยกที่สำคัญสำหรับเมืองควรได้รับการพิจารณาด้วยข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ งานขนส่งเริ่มต้นใน 1989 ในอันตัลยาควรได้รับการสรุปและวางแผน เมื่อถนนวงแหวนที่วางแผนไว้ในอันตัลยาถูกสร้างขึ้นจะไม่จำเป็นต้องมีการเตรียมการใหม่ในÇallı”
อันตัลยาสมาคมการค้าคณะกรรมการประสานงานในนามของพิธีกรก่อสร้างวิศวกรหอการค้าอันตัลยาสาขาประธาน Cem Oguz ตุรกี xnumx'inc อันตัลยากับ 2 200 พันล้านคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่ถูกส่งผ่านในเมืองใหญ่
วิธีแก้ปัญหาการขนส่ง
จำนวนของยานพาหนะในการดูแลของอันตัลยาในตุรกี Oguz ที่ตั้งข้อสังเกตว่าการจัดอันดับของxnumx'ünc "ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของการเป็นเจ้าของรถคนฉาย 4 ตกที่จอดรถรถในเมืองที่เรามีความวุ่นวาย เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นการขนส่งกลายเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุด การวางแผนทำงานได้ไม่ดี สิ่งก่อสร้างที่มีความหนาแน่นของมนุษย์สูงได้พังทลายลงในใจกลางเมือง เพื่อที่จะแก้ปัญหาการขนส่งในเมืองการวางแผนการขนส่งถนนวงแหวนการขนส่งสาธารณะควรได้รับการปรับปรุงและควรสร้างระบบการขนส่งที่ชาญฉลาด”
การเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงในแผน
Oğuzกล่าวว่าแผนการขนส่งไม่สามารถหยิบยกมาตั้งแต่ปี 26 ในอันตัลยาและกล่าวว่าikçeเมื่อนายกเทศมนตรีเปลี่ยนแผนเปลี่ยนไป ในอันตัลยาระบบขนส่งสาธารณะได้ดำเนินการกับ Antray, รถรางคิดถึง, รถบัสเทศบาล 40 สีแดง, รถบัสสีขาว 161, 662 midibus จนถึง 6 เดือนที่ผ่านมา 40 มีความสุขมากกับยานพาหนะขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ยกเว้นรถโดยสารสีแดง ไม่มีใครอยากนั่งรถบัสสีขาว 30 และมีรถตู้เล็กใหม่ รถบัสสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ซึ่ง 10 จะบรรทุกได้”
“ สัญญาณจะต้องถูกต้อง”
Oğuzวิพากษ์วิจารณ์ทางแยกหลายชั้นในใจกลางเมือง เรามีมัน มีทางแยกหลายชั้นที่ทางแยกÇallı ตอนนี้ทั้งคู่จะอยู่ในรูปของเถาชั้น 3 ด้วยการส่งสัญญาณแบบเรียบง่ายที่จุดตัดปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการร้องขอจุดตัดอัจฉริยะ Iller Bank เป็นสี่แยก หากคุณไม่สร้างทางแยกต่อไปจะไม่มีจุดในการสร้างทางแยก
“ การบีบอัดในÇALLIได้รับการแก้ไขด้วยการจัดเรียงขนาดเล็ก”
Oğuzกล่าวว่าการจราจรที่ทางแยกของÇallıติดอยู่ระหว่าง 08.00-09.00 ในตอนเช้าและ 16.00-17.00 ในตอนเย็นและพูดว่า "การจราจรติดขัดเหล่านี้เกิดขึ้นในเลี้ยวขวา เนื่องจากมีการติดขัดในการเลี้ยวขวาที่ชั่วโมงสูงสุด เราสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ด้วยข้อตกลงเล็กน้อย และดูเหมือนจะไม่จำเป็นต้องมีจุดตัด เราจะใช้เงินที่นี่ในการก่อสร้างถนนวงแหวน เมื่อเปิดถนนเหล่านี้จะไม่มีการจราจรในเมือง ในการนับ 2012 ยานพาหนะ 600 กำลังเข้าสู่ทางแยกที่เวลาเร่งด่วน ไม่มีสะพานลอยในใจกลางเมืองที่มีชั้นลอย ไม่ควรทำให้ซากเมืองเสียเลย "
ฟังก์ชั่นการช็อปปิ้งไม่ควรทำในÇALLI
หากมีความจำเป็นต้องทำจุดตัดÇallı'ya Falez ของปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการถ่ายโอน Oguz การแยกควรทำหลังจากการจราจรนับการสำรวจไม่ใช่เขากล่าว
การแสดงให้เห็นว่าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Gazi Rail ที่จะผ่านระบบราง Oguz กล่าวว่าไม่เพียง แต่ในวันนี้ แต่ในอนาคตควรได้รับการพิจารณา
ควรเปิดถนนเพื่อสิ่งแวดล้อม
เพื่อความสะดวกในการเดินทางในเมืองอันตัลยา Oguz ย้ำว่าควรจะเปิดถนนพัฒนาก่อนแล้วจึงพูดว่า“ ถนนเหล่านี้เป็นความรอดของเมืองอันตัลยา ความจุของถนนวงแหวนปัจจุบันนั้นแน่นอน ทุกวันมีเรือบรรทุกสินค้าหลายร้อยคนรถบรรทุกรถบัสท่องเที่ยวผ่าน วิธีแก้ปัญหาคือเปิดถนนวงแหวน หากถนนวงแหวนตะวันตกถนนวงแหวนเหนือถนนวงแหวนตะวันตกเฉียงเหนือไม่เปิดขึ้นปัญหาจะไม่สามารถแก้ไขได้”
ไม่ใช่โครงการขวาบ้าคลั่ง
Oğuzวิพากษ์วิจารณ์เส้นทางของระบบรถไฟที่จะจัดขึ้นในงานเอ็กซ์โป 2016 อันตัลยาและกล่าวว่าคิมใครจะใช้ระบบรถไฟนั้นหลังจากงานเอ็กซ์โป? หากบรรทัดนั้นไม่เชื่อมต่อกับ Kundu แสดงว่าเป็นการลงทุนที่ว่างเปล่า แทนที่จะเป็นโครงการที่บ้าในอันตัลยาเราต้องการทำโครงการที่ถูกต้อง เราต้องการเป็นแนวทางในการจัดการท้องถิ่นและผู้จัดการทั่วไปของเมืองนี้ ณ จุดนี้เราพร้อมเสมอที่จะมีส่วนร่วม ..
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น