- 391 เมตรสุดท้ายในโครงการสะพาน: ใช้งานได้บนสะพานที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์ Northern Marmara เดินทางต่อไปเป็นเวลา 1500 ชั่วโมงโดยมีคน 24 คน
ในโครงการสะพานมีการประกอบและเชื่อมเหล็ก 59 จาก 42 ชิ้น อยู่ห่างจากจุดบรรจบของฝั่งเอเชียและยุโรปเพียง 391 เมตร ขั้นตอนแรกของกระบวนการประกอบเหล็กดาดฟ้าเสร็จสมบูรณ์บนสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 ซึ่งดำเนินการโดย ICA
ซ้าย 391 METERS
การประกอบและการเชื่อมเหล็กชั้น 923 จาก 59 ชิ้นซึ่งหนักที่สุดคือ 42 ตันเสร็จสมบูรณ์ เหลือ 391 เมตรสำหรับยุโรปและเอเชียที่จะพบกันอีกครั้ง การประกอบและเชื่อมดาดฟ้าเหล็กจะกลับมาดำเนินการต่อหลังจากการติดตั้งเครนขนาดยักษ์ใหม่ที่เรียกว่า "Lifting Gantry" เสร็จสิ้น
ขั้นตอนใหม่เสร็จสมบูรณ์ในการประกอบ
- เจ้าหน้าที่ของ Bridge Steel Deck เตือนว่ามีการวางดาดฟ้าเหล็กข้างละ 9 แผ่นโดยเฉลี่ย 00 วันและกล่าวว่า“ ขั้นตอนใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้วในกระบวนการประกอบแผ่นเหล็กซึ่งเริ่มตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม มีการติดตั้งชั้นเหล็ก 21 ชั้นในฝั่งยุโรปและเอเชียรวมถึงส่วนการเปลี่ยนแปลง D391 ในฝั่งยุโรปและเอเชีย ด้วยการเปลี่ยนแผ่นเหล็กแผ่นสุดท้ายระยะห่างระหว่างสองทวีปลดลงเหลือ 3 เมตร รถเครนที่ก่อนหน้านี้เรียกว่า "ปั้นจั่นปั้นจั่น" ถูกนำมาใช้ในกระบวนการประกอบเหล็กดาดฟ้า ตอนนี้จะใช้เครนแบบอื่นที่เรียกว่า "Lifting Gantry" ด้วยเครนนี้เราจะเห็นว่าทุกชั้นของสะพานจะวางบนสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ XNUMX ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า " กล่าวว่า.
คืน - วัน 1500 คนทำงาน
สำหรับการสร้างดาดฟ้าเหล็ก 59 หลังมีคน 1500 คนทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนที่โรงงานทั้งสามแห่ง เหล็กแผ่นจากเกาหลีใต้ผลิตขึ้นพร้อมสำหรับการผลิตแผงในโรงงานในเมือง Gebze รัฐ Izmit จากนั้นจึงเริ่มการผลิตแผงที่โรงงานใน Tuzla อิสตันบูล หลังจากผลิตแผงแล้วพวกเขาจะถูกส่งไปยัง Yalova Altınovaเพื่อสร้างชั้นเหล็ก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น