การจลาจลของคนขับเมโทรบัส

ผู้โดยสารและคนขับต่างบ่นเกี่ยวกับเมโทรบัส พาหนะขนส่งสาธารณะที่ลำบากที่สุดในอิสตันบูล

Metrobus; รวย, ยากจน, เจ้าหน้าที่แรงงาน, ผู้หญิง, ผู้ชาย, ทุกคนใช้ โปรแกรมควบคุม metrobus กำลังทำเกี่ยวกับไมล์ 400 ต่อวัน เกือบจะอิสตันบูล - อังการา! คุณสามารถยืนได้หรือไม่

Giresunlu metrobus ไดรเวอร์ Olcay Bey“ จะไม่ทน” เขากล่าว Mr. Olcay กล่าวว่าızเราต้องทำงาน 8 ชั่วโมงต่อวัน ทั้งสองอย่างต่อเนื่อง เมื่อเราเสร็จสิ้นการสำรวจเราเหลือเวลาอีก 10 นาที ในช่วงเวลานี้ไม่ว่าเราจะมีน้ำชาหรือล้างมือเราก็พบว่าตัวเองอยู่บนพวงมาลัยอีกครั้ง”

ปัญหาไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น Olcay Bey จำได้ว่า:“ ผู้ชายทุกชนิดมาหาเรา 'ให้ฉันผ่าน' มีการต่อสู้กับผู้เดินทาง เมื่อเราพูดว่า 'ก้าวไปข้างหน้าสู่ช่องว่าง' คนที่ต่อสู้กับเราจะพูดว่า ... การหยุดเป็นปัญหาแยกต่างหาก

ถ้าเป็นหัวหน้าคนขับ!

นาย Olcay บ่นว่าสาย metrobus ยาวมาก: iyel สมมติว่าฉันเริ่มต้นจากSöğütleşmen ฉันผ่านบอสฟอรัสฉันผ่านEdirnekapı Cevizliฉันมาที่ไร่องุ่น นี่ถือเวลา 1 ไว้แล้ว ฉันจะทำอย่างไรถ้าห้องน้ำของฉันมาถึง ฉันไปห้องน้ำไม่ได้ใช่มั้ย จะไม่เพียง แต่จะตกเป็นเหยื่อของผู้โดยสารของฉันในรถ แต่หากมียานพาหนะ metrobus อยู่ข้างหลังฉันพวกเขาจะถูกล็อค มาเลยฉันชนะเขา บางทีฉันอาจมีอาการเวียนศีรษะสมมติว่าฉันหยุดรถ แล้วอะไรล่ะ การจราจรจะถูกล็อคอีกครั้ง” เขากล่าว

ชั่วโมงที่เลวร้ายที่สุด!

จากรายงานของ Olcay Bey ผู้กล่าวว่าเขตเวลาที่คนขับ metrobus ทำงานอยู่ตลอดเวลาชั่วโมงที่แย่ที่สุดของ metrobus นั้นอยู่ระหว่าง 01: 00 และ 06.00:“ ชายคนนั้นเมาใน 4 ของตอนเช้า ฉันพูดอัคบิล เขาไม่ได้ยินเขาไม่เข้าใจ 200 TL กำลังขยาย ฉันจะทำอย่างไร หรือคนที่อาเจียนและสกรู? พวกเขาเป็นข้อกังวลแยกต่างหาก งั้นก็มีคนที่ยอมแพ้ velvelele ... มีคนที่หลับจนกว่าจะถึงจุดสุดท้าย ... งานของพวกเรายากมาก และเขามีโรคจิต รบกวนผู้คน เขาพูดว่า 'ฉันควรทำอย่างไรดี? แม้แต่ผู้หญิงก็ตะโกนใส่เราเพราะการล่วงละเมิดของผู้หญิง มีผู้หญิงตะโกนว่า 'เอาผู้หญิงคนนี้มาจากฉัน' ฉันไม่ได้พูดอะไรเลย เพราะพวกเขาต้องอดทนซึ่งกันและกันแล้ว มีคนที่วิปริตและทำร้ายผู้หญิง กล้องกำลังดูพวกเขา แต่กล้องทำอะไร ทุกคนต้องอยู่เหนือกันและกัน เวลาอาหารกลางวันและหลัง 22.00 สะดวกสบายยิ่งขึ้น มันไม่แออัดเลย”

'ข้อบังคับหายไป!'

Mr. Olcay กล่าวถึงกฎระเบียบสำหรับผู้ขับขี่ของ Metrobus และกล่าวว่า“ มาตรฐานบางอย่างได้เกิดขึ้นแล้ว อย่างไรก็ตามเราไม่ได้เห็นประโยชน์ใด ๆ ระบบเบรกแย่มาก ตัวอย่างเช่นเรานำผู้โดยสารมาที่ Sogutification แล้วออกเดินทาง แต่เรากำลังยืนอยู่ที่นี่ประมาณห้านาที เรากลับมาที่วงล้อแล้ว ดังนั้นเราจะตอบสนองความต้องการของเราได้อย่างไร เราจะหาเวลากินอธิษฐานล้างมืออย่างไร? พวกเขาทั้งหมดไปที่มาตรฐานรักษาเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่ดี มันยากมากที่จะขับ 8 ชั่วโมงต่อวันนั่ง

ความรับผิดชอบของคนสิบพันในคนขับ

Memduh ผู้ขับ metrobus อีกคนพูดว่า…เขาเพิ่งแต่งงานมาสองเดือนแล้ว เขาบ่นเกี่ยวกับฝูงชน metrobus และเส้นทาง นาย Memduh กล่าวว่า“ ฉันเคยเป็นคนขับ IETT มาก่อน จากนั้นฉันก็ย้ายมาที่นี่ สถานที่นี้ง่ายกว่า แต่วุ่นวายกว่ารถประจำทาง เป็นการยากที่จะจัดการกับคนหลายพันคนที่นี่ คนที่อยู่ด้านหลังรบกวนคน ทุกคนโทษเรา การโจรกรรมเกิดขึ้นอีกครั้งพวกเขาตำหนิเราอีกครั้ง ปัญหา Akbil เกิดขึ้นในเวลากลางคืนราวกับว่าพวกเขาไม่เพียงพอ เรากลับบ้านไม่ได้ ทุกคนหลับไประหว่างทาง ทุกคนหลับไป ฉันจะได้รับอากาศกับภรรยาของฉัน แม้แต่สถานการณ์อาหารของเราก็น่าอัปยศที่นี่ ไม่มีเวลา Expeditions ได้รับมอบหมายให้อัลลอ ..

'ทุกคนเป็นกังวล!'

เมื่อสังเกตเห็นว่าเงินเดือนที่พวกเขาได้รับนั้นไม่มากเท่าไหร่ Memduh Bey กล่าวว่าดีดีที่ผู้จัดการ บริษัท แห่งหนึ่งจ่ายเงินเดือนให้เท่าไหร่ แต่เรามีคนหมื่นคนทุกวัน ผู้คนมากมายให้ความไว้วางใจเรากับชีวิตของพวกเขา เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน แต่พลเมืองไม่เข้าใจ เธอโกรธเรา พวกเขากวนใจเรา พวกเขาตะโกน มีผู้โดยสารที่หัวเราะด้วยเสียงหัวเราะ ก่อนถึงจุดหนึ่งผู้โดยสารอีกคนหนึ่งจะยกอีกแถวหนึ่ง แม้แต่อุบัติเหตุเหล่านี้ไม่ได้เกี่ยวกับพวกเรา เนื่องจากระบบไม่ได้ติดตั้งเป็นประจำการรับส่งข้อมูลจึงถูกบล็อก อีกครั้งระบบที่มีประสิทธิภาพที่สุดในเมืองนี่คือ metrobus”

มาบอกผู้หญิงคนนั้น!

“ ผู้ขับขี่บางคนมีปัญหาที่บ้านบนรถบัส” Memduh กล่าว ถ้าหิวก็ไม่เป็นปัญหา ถ้าไม่มีชีวิตครอบครัวก็จะถูกบุกรุก ฉันไม่สามารถบอกผู้หญิงที่ฉันกำลังทำงานอยู่จากนั้นเราจะคุยกัน เธอถามฉันทันที 'ธุรกิจสำคัญกว่าฉันหรือเปล่า' เขากล่าวว่า ดังนั้นเราต้องการเวลา กฎระเบียบไม่เพียงพอ ผู้คนกำลังสละชีวิตของเราตลอดทั้งวัน บางคนบ่นว่าแออัด นี่ไม่ใช่แท็กซี่ส่วนตัวใช่ไหม แต่ทุกคนที่นี่ขี่จากที่ร่ำรวยที่สุดไปจนจนที่สุด อีกครั้งการเดินทางที่สะดวกสบายที่สุดไปยัง metrobus อย่างน้อยก็ไม่มีการจราจร”

'หนึ่งความคิดที่ไม่ได้ใช้!'

Seyfettin Bey ทำงานเป็นคนขับ metrobus มาหลายปีแล้ว 4 ความกลัวของเขาที่เกิดอุบัติเหตุและเจ้าหน้าที่กำกับดูแลไดรเวอร์ BRT เพราะตามที่เขาพูดสิ่งหนึ่งที่ท้าทายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่คือการควบคุม ไม่ชัดเจนว่าใครเป็นหัวหน้างาน หลังจากอ่อนเพลียมาทั้งวันบางครั้งประสาทของเขาก็บิดเบี้ยว ด้วยเหตุนี้บางครั้งเขาก็ตอบสนองต่อผู้โดยสารที่ขึ้นรถไฟใต้ดินและรบกวนผู้คน แต่หัวหน้างานไม่มีความเมตตาในเรื่องนี้ เซย์เฟตตินเบย์กล่าวว่าเมื่อฉันเข้าไปในรถคันนี้สิ่งที่ดีที่สุดคือถนนว่างเปล่า แต่สิ่งที่แย่ที่สุดคือรถบรรจุ นอกจากนี้เรายังได้ยินเสียงร้องของผู้โดยสารที่ไม่สามารถขี่มือเดียวได้

'พวกเขามักจะตีเรา'

เมื่อฉันถามเขาเกี่ยวกับอุบัติเหตุ BRT“ BRT มีอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่มันเกิดขึ้น Metrobus ชนเข้ากับรถยนต์ที่ขว้างเราไป พวกเขากระโดดไปข้างหน้าเราเราพัง แน่นอนคนขับรถบางคนมีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่นเมื่อเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ฉันไม่เคยทำเลย แต่ฉันเกือบจะชนรถจี๊ปหนึ่งครั้ง ทันใดนั้นเขาก็มาต่อหน้าฉัน ฉันช่วยพระเจ้า แต่ในฤดูหนาวถนนไม่ดีและอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ฤดูร้อนสบายกว่าในแง่นี้”

'ไม่มาจากผู้คนที่มาในตอนเช้า!'

เซย์เฟตตินเบย์ซึ่งมีผู้คนราว ๆ 10 พันคนต่อวันบ่นเกี่ยวกับสังคม: karşılaşเราพบคนที่ไม่รู้ว่าจะไปที่ไหน พวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับอารยธรรม มีคนรอทุกครั้งที่เปิดประตู หากคุณไม่กดปุ่มทำไมเราควรเปิดประตู บางคนบอกว่าวางฉันลงระหว่างสองหยุด ดังนั้นจึงไม่มีมนุษย์ในสังคมนี้ ไม่ไม่ไม่ไม่ ไม่ได้มา! ... "

เคล็ดลับการเดินทางของ METROBUS

Metrobus เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดอุปสรรคการจราจรในอิสตันบูล ... อย่างไรก็ตามถ้าคุณสามารถขึ้นได้ ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณไปทำงานและคืนค่าการขาดแคลน Metrobus ในบล็อกและบัญชีโซเชียลมีเดียแบ่งปันเคล็ดลับของการเข้าสู่ Metrobus

1- ดูตำแหน่งที่ metrobus ก่อนหน้าหยุดทำงานและประตูเปิดในช่วงเวลาที่มีคนหนาแน่น ด้วยวิธีนี้คุณสามารถคาดเดาว่าจะเปิดประตูในเวลาใดและวางที่ว่างไว้

2- รักษาคนไว้ข้างหลังคุณขวาคนข้างซ้ายภายใต้การควบคุมที่เข้มงวด ไม่ว่าคนกลุ่มอายุใดเมื่อคุณมาถึงจงใช้ให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ มันง่ายสำหรับคุณที่จะเข้าสู่ BRT

3- พยายามหยุดที่หน้าคิวขณะรอ Metrobus อย่าตกหลังเส้นไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

4- ที่จุดเริ่มต้นของชั่วโมงทำงานและหลังเวลาทำงานพยายามที่จะไม่ลงจากสื่อกลางถ้าเป็นไปได้ หากคุณอยู่ในจุดกึ่งกลางให้นำทิศทางที่ metrobus ว่างเปล่าและลองลงที่จุดแรกถ้าเป็นไปได้

5- หากคุณสามารถขี่ metrobus ได้โปรดอย่ารอที่หน้าประตู เพราะเชื้อสายทุกคนจะต้องผลักดันคุณ

6- รอในห้องโดยสารกลางของรถยนต์ นี่จะเป็นการเพิ่มโอกาสในการค้นพบตัวเอง คุณสามารถดูที่นั่งว่างได้ง่ายขึ้น

7- สังเกตการตกแต่งภายในของยานพาหนะและปรับตำแหน่งของคุณได้ตลอดเวลา อย่าครุ่นคิดเพราะถ้าคุณต้องการได้สถานที่ใน metrobust มันเป็นสิ่งที่ต้องไม่ขาด

8- อย่ารอเวลาที่คนนั่งอยู่ในที่นั่ง พวกเขามักจะเดินทางบนถนนที่ยาว

9- อย่ากระโดดที่นี่เพื่อหาสถานที่ในรถ สิ่งนี้จะเพิ่มจำนวนของสายตาคุณและอาชีพของผู้ที่ต้องการนั่งต่อหน้าคุณ

10- ยืนที่ด้านหลังของที่นั่ง L โดยเฉลี่ยแล้ว 3 คุณจะเห็นว่าคุณมีแนวโน้มที่จะหาสถานที่นั่งหลังจากหยุด 4 การหาสถานที่ในเวลานั้นเกือบจะเหมือนกับการหาเงินจำนวนมากบนถนน หากคุณปิดตาของคุณและเพลิดเพลินกับช่วงเวลา