เน้นศูนย์โลจิสติกส์สำหรับอิชมีร์

เน้นที่ศูนย์โลจิสติกส์สำหรับ Izmir: IZMIR University อาจารย์คณะ ดร. M. Hakan Keskin เป้าหมายการส่งออกของตุรกีที่ 2023 แสนล้านเหรียญในปี 500 แต่การขนส่ง ...

รองศาสตราจารย์ IZMIR University ดร. M. Hakan Keskin ซึ่งเป็นเป้าหมายการส่งออกของตุรกีที่มีมูลค่า 2023 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 500 แต่สามารถเข้าถึงได้ด้วยการสนับสนุนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และอิซเมียร์ยังกล่าวด้วยว่ามีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของยุโรป

มหาวิทยาลัย Izmir หัวหน้าฝ่ายการค้าต่างประเทศการเงินและโลจิสติกส์ ดร. M. Hakan Sharp, XIII ซึ่งเป็นหนึ่งในกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมที่สุดของตุรกี เขาเข้าร่วมเป็นผู้ร่วมอภิปรายในการประชุมโลจิสติกส์และซัพพลายเชนและ“ อิซเมียร์ประเทศตุรกีสามารถศูนย์โลจิสติกส์แห่งใหม่และยุโรป” ได้แถลง คมชัดดัชนีประสิทธิภาพการขนส่งของธนาคารโลกที่ตุรกียังไม่อยู่ในระดับที่ต้องการตามข้อมูล แต่กรณีของประเทศในภูมิภาคไม่ควรเน้นไปที่ตุรกีในแง่ของคู่แข่งด้านโลจิสติกส์ ชาร์ป "อิซเมียร์ตุรกีไม่เพียง แต่มีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของยุโรป" เขากล่าว

ระบุว่าภาคโลจิสติกส์ของตุรกีได้รับผลกระทบทางลบจากปัญหาทางการเมืองในกลุ่มประเทศที่ประกอบเป็นเขตแดน Keskin เน้นว่าอัตราการขนส่งทางทะเลควรจะเพิ่มขึ้น เมื่อสังเกตเห็นว่าประเทศทางทะเลของตุรกีเป็น "การขนส่งทางทะเลในโลกเมื่อเทียบกับโหมดอื่น ๆ ในสถานการณ์ตรงกันข้ามในตุรกี วันนี้ถนนเสร็จในกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการขนส่งสินค้าในตุรกี มีความไม่สมดุลที่สำคัญระหว่างโหมดการขนส่ง รถบรรทุกมากกว่า 800 คันไหลเวียนอยู่บนถนน 100 คนเป็นรถบรรทุกนั่นคือรถบรรทุกพ่วงที่มีรถพ่วงอยู่ด้านหลัง ตัวเลขนี้กล่าวกันว่ามากกว่า 10 ประเทศในยุโรป”

เพื่อร่วมมือกับ บริษัท ในประเทศและต่างประเทศช่วงต้นปี 2000 สำนักงานเปิดในต่างประเทศได้เพิ่มคุณภาพการบริการอย่างต่อเนื่องโดยระบุว่าศาสตราจารย์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อภาคที่มีพลวัตรซึ่งกลายเป็นเป้าหมายการส่งออกมูลค่า 2023 พันล้านดอลลาร์ของตุรกีในปี 500 ดร. คมชัด "เราบอกว่าเราจะลงทุนใหม่ในตุรกีเราจะดึงเงินทุนต่างประเทศและจะบรรลุเป้าหมายการส่งออกมูลค่า $ 500 พันล้าน การลงทุนต้องได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนด้านโลจิสติกส์เพื่อก่อให้เกิดประโยชน์ที่คาดหวัง เราจำเป็นต้องประสานงานมากขึ้นในเรื่องนี้ ไม่อย่างนั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้”

ในแง่ของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ไก่งวงไม่ได้เป็นคู่แข่งในพื้นที่ แต่ชาร์ปเป็นที่ระลึกถึงความสำเร็จของภาคยังต้องใช้ความร่วมมือระหว่างประเทศคำพูดต่อไปนี้:

“ แนวโน้มการค้าโลกกำลังเปลี่ยนศูนย์การผลิตไปยังประเทศแถบเอเชีย ดังนั้นการย้ายการผลิตในเอเชียไปยังตลาดตะวันตกจะสร้างโอกาสในการขนส่งใหม่ ๆ เรารู้ว่ามีการพัฒนาโครงการด้านโลจิสติกส์เช่นเส้นทางรถไฟหลายสายข้ามชาติขนาดใหญ่ระยะยาวทางหลวงระหว่างประเทศเส้นทางขนส่งน้ำมันดิบหรือโครงการท่อส่งก๊าซธรรมชาติ มันเหมือนกับการผ่านหรือโดยรอบโครงการสร้างตุรกีที่แตกต่างกันมากข้อดีกับประเทศของเรา นักแสดงทั่วโลกตระหนักถึงเรื่องนี้และหากเราตระหนักและทำในสิ่งที่เราต้องการเราจะไม่มีคู่แข่งขันด้านลอจิสติกส์”

รศ. Assoc ดร. M. Hakan Keskin กล่าวว่า:

“ mzmir ซึ่งเป็นเจ้าภาพการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ในฐานะเมืองท่านับพันปีมีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ในฐานะประตูสู่ตะวันตกของโครงการงบประมาณขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงเอเชียกับตะวันตกผ่านเทือกเขาคอเคซัส เมื่อโครงการทางหลวง Izmir-Istanbul เสร็จสมบูรณ์ปัญหาการขนส่งที่สำคัญจะได้รับการแก้ไข เมื่อโครงการศูนย์โลจิสติกส์ของKemalpaşaเสร็จสมบูรณ์ด้วยพื้นที่จัดเก็บ 3 ล้านตารางเมตรและตู้คอนเทนเนอร์ 14 แห่งİzmirจะพัฒนาด้านโลจิสติกส์ เมื่อİzmirเริ่มเป็นศูนย์โลจิสติกส์ศูนย์การผลิตในอนาโตเลียเช่น Denizli, Manisa, Aydın, Uşak, Ankara และ Bursa จะง่ายขึ้นและถูกกว่าในการเดินทางไปต่างประเทศทางทะเล อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องทั้งทางกายภาพและทางกฎหมายจะต้องถูกกำจัดโดยเร็วที่สุด ฉันอยากจะเน้นว่าคู่แข่งของเราคือ Piraeus ทั้งในแง่ของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และโครงสร้างท่าเรือและเราไม่ควรเสียเวลา”