คู่แข่งของ Avenio Silkworm:DurmazlarAvenio 2018 ซึ่งจะผลิตในโรงงานที่ซีเมนส์ตั้งขึ้นใน Gebze จะเป็นคู่แข่งของ Silkworm ที่ผลิตโดย
130 ที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยักษ์ใหญ่ซีเมนส์ผลิตรถรางไฟฟ้าเยอรมันในปีที่ผ่านมาจะลงทุนในภาคการพัฒนาอย่างรวดเร็วในตุรกี 30 ล้านยูโร ซีเมนส์วางแผนที่จะผลิตรถยนต์คันแรกที่จุดเริ่มต้นของ 2018 ในโรงงานแห่งใหม่ใน Gebze
ซีเมนส์ระบบรางผู้จัดการฝ่ายเช็น Eickholt การเจริญเติบโตของภาคการขนส่งสาธารณะในตุรกีทุกปีระบุว่าพวกเขาต้องการที่จะไปหนึ่งก้าวไปข้างหน้าในเน้นว่าพวกเขาต้องการที่จะประสบความสำเร็จในตลาดรถราง ของโลกระบุว่าการใช้งานของระบบรถไฟในหลายประเทศที่พวกเขาผลิต Eickholt ยังคำนึงถึงโรงงานใหม่ที่มีจะถูกสร้างขึ้นในตุรกีที่ Avenio ชุดรถรางความสำเร็จของเราได้พิสูจน์แล้วในหลายประเทศ ตอนนี้เรามุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างความสำเร็จในตลาดโลก เป้าหมายที่นี่ในวิธีที่ดีที่สุดที่เขากล่าวว่าเราเชื่อว่าเรามีการจัดการโรงงานของเราในตุรกี
มีศักยภาพสูง
ชี้ให้เห็นว่าซีเมนส์ตุรกีประธานและซีอีโอHüseyin Gelis ยังเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีศักยภาพในการเติบโตสูงในอนาคตอันใกล้ของตุรกีของภาคการขนส่ง, รถไฟความเร็วสูงและรถไฟแสงเจริญเติบโตของเราในพื้นที่การขนส่งที่เราต้องการกลยุทธ์ขององค์กรระบบส่วนใหญ่มีการวางแผนที่จะดำเนินการในหลายขั้นตอน
โรงงานนี้เป็นระยะแรกของกลยุทธ์นี้ ยานพาหนะที่จะผลิตในโรงงานของเราจะใช้ในหลายประเทศทั้งในประเทศของเราและต่างประเทศ โรงงานของเราจะเป็นศูนย์การผลิตที่สำคัญสำหรับแผนกขนส่งของซีเมนส์และจะสร้างมูลค่าเพิ่มเพิ่มเติมสำหรับประเทศของเราด้วยรายได้จากการส่งออก
PERCENTAGE 3 ตลาดเติบโต
Siemensten กล่าวว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของภาคการขนส่งสาธารณะในเขตเมืองคือ 3 และซัพพลายเออร์รายใหม่จากยุโรปตะวันออกและเอเชียมีส่วนร่วมในตลาดรถรางซึ่งสามารถลดต้นทุนการผลิตลงให้ได้เปรียบ ซัพพลายเออร์จำนวนมากที่ให้บริการในตลาดโลกยังมีโรงงานผลิตนอกยุโรปตะวันตก ซีเมนส์ยังมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาความปลอดภัยในการแข่งขันของห่วงโซ่อุปทานและรถรางตลาดในประเทศที่มีโรงงานของตัวเองในตุรกีคำสั่งดังกล่าว
13 พันล้านยูโรสำหรับการขนส่งทางรถไฟ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยี Fikri Işıkระบุว่าพวกเขาคาดว่าจะซื้อรถรางหรือรถไฟใต้ดินประเภท 2023 พัน 6 พันล้าน 500 จนกระทั่ง 1,7 สอดคล้องกับเป้าหมายการขนส่งทางรถไฟในเมือง รถรางระบบการพัฒนาแห่งชาติ (MİLRT) โครงการประเมินผลวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเทคโนโลยีปัญญาแสง, การพัฒนาเป็นชนพื้นเมืองของเมืองรถรางแรงดึงและการควบคุมระบบกล่าวว่าระยะทางขนาดใหญ่เพื่อ katettir ตุรกี แสงในบริบทนี้งบประมาณปีที่ผ่านมาของตุรกีวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีคณะกรรมการวิจัยแห่งตุรกี Marmara ศูนย์วิจัย (MAM) พบกับทรัพยากรภายในรถไฟพัฒนาระบบยานพาหนะแห่งชาติที่มา XNUMX ล้านปอนด์กล่าวว่าเขาเริ่มต้นในการทำงานสำหรับโครงการ
ภายในขอบเขตของโครงการเรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาโครงการพัฒนาระบบยานพาหนะรถไฟแห่งชาติในเดือนพฤศจิกายน 2016 โดยมีจุดประสงค์เพื่อพัฒนา Traction Motor หน่วยควบคุมแรงฉุดระบบควบคุมและจัดการรถไฟเพื่อใช้ในรถรางและรถไฟใต้ดินในเมือง ระบบแรงดึงที่พัฒนาขึ้นภายในขอบเขตของโครงการได้รับการพัฒนาโดย Bursaray Duewag Metro Vehicle และ Bozankaya เขาบอกว่าเราวางแผนที่จะนำไปใช้กับรถราง
Işıkยังระบุด้วยว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะทำการทดสอบการใช้งานยานพาหนะและการทดสอบภาคสนามในช่วงกลางปี 2016 หลังจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยอ้างอิงจากผลงานการผลิตต้นแบบเฟรมการดึงแสงถ้าค่าใช้จ่ายของยานพาหนะประมาณ 2 ล้านยูโร จำนวนเงินลงทุนรวมประมาณ 2023 พันล้านยูโร แสงค่าใช้จ่ายของยานพาหนะเหล่านี้เมื่อดูที่อัตราของระบบในยานพาหนะมีอัตราส่วนประมาณ 13 กล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น