ความถี่ของเที่ยวบินไปยัง Izmir Metro ลดลงเป็น 90 วินาที: เพื่อตอบสนองต่อความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว Izmir Metro ได้เริ่มเตรียมระบบการส่งสัญญาณที่จะลดความถี่การทำงานปัจจุบันจาก 3,5-4 วินาทีเป็น 90 วินาที
การเดินทางจะลดลงเหลือ 18 วินาทีหลังจาก 90 เดือนของซอฟต์แวร์ฮาร์ดแวร์และขั้นตอนการทดสอบ ในİZBANเนื่องจากบริการทางไลน์ของ TCDD ความถี่ในการเดินทางยังไม่ลดลงต่ำกว่า 10 นาที
รถรางซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างสำหรับการขนส่งระบบรางรถไฟใต้ดินสายชานเมืองและเส้นทางใหม่ในอิซมีร์จะเป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งสาธารณะ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเดินทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการขนส่งที่เชื่อมต่อกันทำให้เกิดความก้าวหน้าใหม่ในระบบราง İzmir Metro จะพัฒนาระบบอาณัติสัญญาณเพื่อเพิ่มความถี่ในการทำงานในปัจจุบัน การเตรียมการส่งสัญญาณเริ่มดำเนินการบนเส้นที่มีอยู่ระหว่าง Fahrettin Altay-Evka-3 ด้วยความถี่ในการเดินทาง 90 วินาที ระบบอาณัติสัญญาณจะดำเนินการหลังจากขั้นตอนซอฟต์แวร์ฮาร์ดแวร์และการทดสอบซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 18 เดือน
จำนวนเกวียนซึ่งเท่ากับ 2000 ในปี 45 เมื่อรถไฟใต้ดินอิซเมียร์เริ่มการเดินทางครั้งแรกเพิ่มขึ้นเป็น 2011 คันโดยซื้อรถบรรทุก 42 คันหลังปี 87 İzmir Metro ซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานการส่งสัญญาณที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางใน 2.5 นาทีบรรทุกผู้โดยสารด้วยฝูงบินนี้ด้วยความถี่ 3.5-4 นาที เทศบาลเมืองอิซเมียร์ได้ทำการประกวดราคาซื้อเกวียนใหม่ 80 คันสำหรับฝูงบินนอกเหนือจากจำนวนเกวียนที่เพิ่มขึ้นสองเท่าในรถไฟใต้ดินซึ่งมีจำนวนผู้โดยสารถึง 350 คนจาก 95 คนต่อวัน ด้วยการผลิตเกวียนเหล่านี้จำนวนเกวียนจะเพิ่มขึ้น 2000 เปอร์เซ็นต์ใน 15 ปีหลังจากการเดินทางครั้งแรกเริ่มในปี 400 ถึง 182 จำนวนเกวียนก็เพียงพอสำหรับการเดินทางใน 90 วินาที
เจ้าหน้าที่ผู้อำนวยการใหญ่ของİzmir Metro กล่าวว่าการศึกษาเหล่านี้ดำเนินการเพื่ออนาคตอันใกล้ของรถไฟฟ้าใต้ดินİzmirซึ่งจะได้รับผลกระทบจากความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการเติบโตของรถรางและİZBANรวมถึงการรวมระบบขนส่ง เจ้าหน้าที่ระบุว่ารถไฟฟ้าใต้ดิน Izmir ซึ่งจะเพิ่มความถี่ในการเดินทางด้วยการมาถึงของยานพาหนะรถไฟใต้ดินใหม่จะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพการทำงานที่มีอยู่ในระหว่างการเตรียมโครงการความถี่การเดินทาง 90 วินาทีและการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณจะ เป็นเงิน 7 ล้านยูโรและ บริษัท ที่ชนะการประกวดราคาจะรับรู้โดย Bombardier Signaling
IZBAN 10 ไม่สามารถรับเวลาได้ในเวลาไม่กี่นาที
ความถี่ของการเดินทางในรถไฟใต้ดินจะอยู่ที่ทุกๆ 1.5 วินาทีหลังจากผ่านไป 90 ปี อย่างไรก็ตามสายİZBANซึ่งรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินไม่สามารถเดินทางได้ในเวลาน้อยกว่า 10 นาที เนื่องจากรถไฟภูมิภาคและรถไฟบรรทุกสินค้าของ TCDD วิ่งบนสายเดียวกันทำให้ไม่สามารถเพิ่มความถี่ในการเดินทางได้ เทศบาลนครหลวงแนะนำว่ารถไฟบรรทุกสินค้าวิ่งในเวลากลางคืนรถไฟโดยสารจะหยุดสุดท้ายใน Menderes และ Menemen และผู้โดยสารควรขนส่งโดยİZBANหรือรถประจำทาง TCDD ยังไม่ได้ตัดสินใจในเชิงบวกในเรื่องนี้ İZBANซึ่งบรรทุกผู้โดยสารบนเส้น 80 กิโลเมตรระหว่างAliağaและ Menderes จะขยายออกไปอีก 30 กิโลเมตรพร้อมกับการเปิดสายTorbalı
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น