สิ่งที่รถไฟความเร็วสูงนำมาสู่Eskişehir: การวิจัยเกี่ยวกับผลกระทบของรถไฟความเร็วสูง (YHT) ต่อEskişehirและเรื่องราวของเมืองเก่าที่จัดทำโดยหอการค้าEskişehir (ETO) ถูกนำเสนอในที่ประชุม
เมตินกูเลอร์ประธาน ETO นักวิชาการและนักเขียนที่เตรียมหนังสือเข้าร่วมประชุมการนำเสนอ Metin Gülerประธาน ETO ซึ่งเป็นคนแรกที่พูดในที่ประชุมกล่าวว่าkitabıเราได้อธิบายผลกระทบของการรถไฟความเร็วสูงในEskişehirทางวิทยาศาสตร์ซึ่งระบบรถไฟมีความสำคัญมากกับหนังสือ kitap ผลกระทบของรถไฟความเร็วสูงที่Eskişehir Research, มันถูกจัดทำขึ้น หนังสือเล่มนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดผู้โดยสารที่มาถึงEskişehirสิ่งที่ผู้โดยสารต้องการและสิ่งที่นักลงทุนควรทำ เราได้จัดทำบทสรุปที่นักธุรกิจและนักอุตสาหกรรมสามารถเข้าใจได้
40 PERCENT DAY TOGETHER
ประธานาธิบดีกัลเลอร์กล่าวว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารที่มาที่Eskişehirกับ YHT ยังคงอยู่ร่วมกันและกล่าวว่าเราเห็นว่าผู้โดยสารอยู่ในEskişehir ในกระบวนการต่อไปนี้การเชื่อมต่อของ Sivas, İzmir, Bursa, Konya และ 20 พันผู้โดยสารจะผ่านEskişehir หนังสือเล่มนี้จะให้การสนับสนุนอย่างดีเยี่ยมแก่พ่อค้าพ่อค้าและประชาชนของเรา นอกจากนี้ยังจะมีส่วนสำคัญต่อชีวิตทางวัฒนธรรมของเมืองด้วย
ประธาน ETO Gülerได้สัมผัสกับหนังสือเรื่องของเมืองเก่าÜlerหนังสือที่ครอบคลุมมากที่มีเรื่องราวของทุกอำเภอซึ่งควรจะอยู่ข้างเตียงของคนที่มีคุณสมบัติสูงได้รับการสนับสนุนโดยเอกสารที่ไม่เคยเผยแพร่มาก่อน ET
จำนวนผู้โดยสารที่มี 98 PERCENT เพิ่มขึ้นจาก YHT
ต่อมาหนึ่งในผู้เขียนหนังสือเล่มนี้ ดร. Muharrem Afşarนำเสนอผลกระทบของรถไฟความเร็วสูงในEskişehir อ้างอิงจากข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ปรากฏในหนังสือAfşarกล่าวว่า YHT เป็นหนึ่งในการพัฒนาของโลกและEskişehirเริ่มรู้สึกถึงผลกระทบของการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ อย่างลึกซึ้ง แสดงให้เห็นว่าในช่วงเวลาที่ผ่านมาของเศรษฐกิจEskişehirแสดงให้เห็นการพัฒนาเศรษฐกิจของตุรกี Afshar, 2023 ปีในเป้าหมาย; ส่วนแบ่งทางรถไฟของ 5 ในภาคขนส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า จุดมุ่งหมายของการศึกษาคือการเปิดเผยผลกระทบของ YHT ต่อเศรษฐกิจและชีวิตทางสังคมของ Eskisehir ดร. Afşarกล่าวว่า:
“ ในหนังสือข้อมูลที่ได้จากผู้โดยสารที่ใช้ YHT กับแบบสำรวจ 3 พัน 700 คนถูกศึกษากับกลุ่มสำรวจ ดังนั้น; คนส่วนใหญ่ที่ใช้ HHT เป็นผู้จบการศึกษาระดับมัธยมและมหาวิทยาลัยผู้มีการศึกษาและมีความพร้อม จากผลการวิจัยพบว่าEskişehirเป็นเมืองที่เหมาะสำหรับวันหยุด จะเห็นว่าอัตราการมาถึงEskişehirหลังจาก YHT เพิ่มขึ้น 98 ร้อยละ 40 ของผู้เข้าชมมาเพื่อวัตถุประสงค์ในวันหยุดและความบันเทิงร้อยละนี้พบร้อยละ 75 กับการเยี่ยมชมเพื่อนและญาติ ผู้ที่อยู่หนึ่งวัน 35 เปอร์เซ็นต์ 3 จะอยู่ใกล้กับ 50 มากกว่าหนึ่งเปอร์เซ็นต์ Eskişehirมีการรับรู้ของเมืองที่เหมาะสำหรับวันหยุดของครอบครัวและเมืองที่สามารถเยี่ยมชมสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ "
ราคาโรงแรมเกินความคาดหมาย
ยืนอยู่บนค่าที่พักรายวันศ. ดร. Muharrem Afşarข้อมูล; Citizen กำลังคาดหวังว่าจะมีที่พักระหว่าง 75 และ 150 lira แต่โรงแรมในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าราคานั้นสูงกว่านั้นมากและชี้ให้เห็นว่าเจ้าของโรงแรมควรใส่ใจกับปัญหานี้
ต่อมาประธานของ ETO Metin Gülerเข้ามาพูดและกล่าวว่าหากคุณเพิ่มจำนวนโรงแรมระดับดาว 5 ที่นี่คุณควรรู้ว่าไม่มีความเป็นไปได้มากที่จะพักที่นี่ konaklama
ศาสตราจารย์ ดร. Afsar, YHT ที่มีปอนด์ 280 เฉลี่ยในตอนท้ายของสัปดาห์ที่มาถึง Eskisehir, YHT'nin 1 ล้าน 800 ล้าน 900 พันครั้งในปีนี้ใช้ซึ่งหมายความว่าประมาณหนึ่งหมื่น 84 ล้านคนต่อปี ส่วนสำคัญของจำนวนนี้ โรงแรม, ร้านอาหาร, กิจกรรมทางวัฒนธรรม, หมายความว่ามันจะถูกใช้ไป”
หนังสือเล่มนี้ยังอธิบายถึงความหมายแฝงของคนที่แสดง Eskisehir ดร. Afşar,“ ความหมายของEskişehir Porsuk และ Adalar, สวนสาธารณะ, มหาวิทยาลัย, เมืองนักเรียน, ประวัติศาสตร์, Odunpazarı คุณอยากมีอะไรใน Eskisehir? มีข้อบกพร่องในทะเลงานแสดงสินค้าและงานรื่นเริงและศูนย์รวมความบันเทิงของเมือง
ESKISEHIR ต้องพร้อมสำหรับการแข่งขัน
หนังสือสรุปข้อมูลที่สำคัญในผลลัพธ์ความคาดหวังและคำแนะนำ ดร. Afşarกล่าวว่า:
“ YHT กำหนดให้Eskişehirต้องเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันและการพัฒนาที่คาดหวังครั้งแรกในเมืองหลังจาก YHT ต้องอยู่ในแวดวงการบริการ หมายความว่าผู้ที่อาศัยอยู่ในEskişehirสามารถเข้าถึงเมืองอื่น ๆ และผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองอื่นได้อย่างง่ายดายดังนั้นนักลงทุนจากEskişehirจึงมีคู่แข่งจากเมืองอื่น ๆ ความสะดวกและความเร็วในการเข้าถึงEskişehirจะทำให้นักเรียนชอบEskişehirมากขึ้น รถไฟความเร็วสูงไม่ควรถูกมองว่าเป็นเครื่องมือขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามมันสามารถสร้างสายธุรกิจใหม่เช่นเดียวกับการเพิ่มกำลังแรงงานระหว่างภาค เราจะเห็นได้ว่าตัวอย่างของโลกได้เปลี่ยนจากระบบเศรษฐกิจหลักไปเป็นระบบรองผ่านระบบ YHT ตั้งแต่การขุดจนถึงการผลิต เราในฐานะEskişehirอยู่ในขั้นที่สองแล้วคาดว่าภาคบริการจะเพิ่มขึ้นด้วย YHT YHT ควรระดมทุนในภูมิภาคEskişehir
มหาวิทยาลัยใหม่ควรได้รับการจัดตั้งขึ้น
ศาสตราจารย์ ดร. Afşarชี้ให้เห็นว่าEskişehirหายไปอย่างรวดเร็วในฐานะเมืองแห่งการศึกษาและกล่าวว่า“ ควรจัดตั้งมหาวิทยาลัยรากฐานหรือมหาวิทยาลัยของรัฐอย่างรวดเร็ว มหาวิทยาลัยรากฐานหรือมหาวิทยาลัยของรัฐที่สัญญาโดยนักการเมืองอาจจัดตั้งขึ้นโดย TOBB มหาวิทยาลัยอื่น ๆ ที่จะเปิดในเมืองพร้อมกับคนที่มีการศึกษาและมีวัฒนธรรมจะมา นี่หมายถึงพื้นที่ใหม่ที่คุณสามารถใช้เทคโนโลยีสารสนเทศที่ผ่านการรับรอง
เมืองไม่มีแผน
หลังจากการนำเสนอประธาน ETO Metin Gülerกล่าวว่า:
ฉันแบ่งปันรายงานกับหน่วยงานท้องถิ่น เราอาศัยอยู่ในเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟความเร็วสูงหลายร้อยปีเราต้องทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่และนักการเมืองท้องถิ่นของเมือง โครงการศูนย์ระบบรางจะต้องดำเนินการศูนย์ทดสอบควรเริ่มทำงานและภาคการบินจำเป็นต้องพัฒนา สำหรับสิ่งนี้คุณต้องกำหนดเป้าหมายที่มีความหมายและมีความหมายมากขึ้นหลังจากนั้นอุตสาหกรรมจะต้องได้รับการสนับสนุนและเราจะเห็นได้ว่าภาคบริการจะมาถึงแถวหน้า อย่างไรก็ตามเรายังไม่สามารถวางแผนอนาคตได้เรายังไม่มีรายงานว่าเมืองจะพัฒนาไปที่ไหน ดังนั้นจึงต้องวางผังเมืองเมืองต้องมี 3 และ 4 เราต้องทำงานกับนักแสดงท้องถิ่น”
ต่อมาผู้แต่งเรื่อง Old City Story ซึ่งเป็นผลงาน 3 ปีของการทำงานรองศาสตราจารย์ ดร. Zafer Koylu อธิบายพัฒนาการที่สำคัญในประวัติศาสตร์ของเมืองระหว่างปีพ. ศ. 1923 และ 1938
ผู้เขียนหนังสือ
หอการค้าEskişehirตีพิมพ์หนังสือเรื่องราวของเมืองเก่า Zafer Koylu และ Melis Birgünรถไฟความเร็วสูงเอฟเฟกต์ของ Eskisehir ดร. Muharrem Afşarศาสตราจารย์ ดร. Zafer Erdoğanศาสตราจารย์ ดร. Erol Kutlu, รองศาสตราจารย์ ดร. Sezgin Açıkalın, รองศาสตราจารย์ ดร. AslıAfşar, รองศาสตราจารย์ ดร. Fikret Er ผศ. รศ ดร. จัดทำโดยTuğberkTosunoğlu
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น