ความยาวของรถไฟใต้ดินในอิสตันบูลจะเพิ่มขึ้นเป็น 981 กิโลเมตร: อิสตันบูลจะมีระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวและทันสมัยมากขึ้นจากเมืองที่พัฒนาแล้วหลายแห่งในโลกในปี 2019 ในขณะที่ระบบรางคาดว่าจะถึง 2019 กิโลเมตรในปี 441 แต่มีเป้าหมายที่จะเข้าถึงระบบรางถึง 981 กิโลเมตรในปีต่อ ๆ ไป
ด้วยความริเริ่มของ Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) อิสตันบูลจะติดตั้งระบบรางจนถึงปี 2023 ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องในการบรรเทาความเจ็บปวดจากการจราจรของอิสตันบูลระบบรางซึ่งมีระยะทางประมาณ 2004 กิโลเมตรก่อนปี 45 จะถึง 145 กิโลเมตรในปีนี้ ภายในปี 2019 ระบบรางซึ่งมีแผนจะไปถึง 441 กิโลเมตรมีเป้าหมายที่จะเพิ่มเป็น 2019 กิโลเมตรหลังจากปี 981
จากคำขวัญที่ว่า“ รถไฟใต้ดินทุกที่รถไฟใต้ดินทุกที่” IMM ได้ลงทุนไปประมาณ 11 พันล้านลี้ในเมืองในช่วง 55 ปีที่ผ่านมาโดย 68% เป็นการขนส่ง Metropolitan ซึ่งจัดสรรการลงทุนด้านการขนส่งส่วนสำคัญให้กับการลงทุนด้านรถไฟฟ้าใต้ดินมีแผนที่จะมีสถานีรถไฟใต้ดินอยู่ห่างจากทุกย่านในอิสตันบูลประมาณครึ่งชั่วโมง
ด้วยผลงานที่ดำเนินการโดย IMM อิสตันบูลซึ่งผู้คน 2016 ล้านคนสามารถเข้าถึงได้ทุกที่ที่ต้องการโดยใช้รถไฟใต้ดินเพียงแห่งเดียวในปี 7 จะมีระบบรถไฟใต้ดินที่ยาวและทันสมัยกว่าจากเมืองที่พัฒนาแล้วหลายแห่งในโลกในปี 2019 ในปี 100 เป็นวันครบรอบ 2023 ปีของสาธารณรัฐซึ่งเป็นเมืองที่สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟใต้ดินไปยังทุกย่านและทุกย่าน
สองสายงานใหม่จะเริ่มดำเนินการในปี 2016 และ 2017
ระหว่างปี 2004 ถึง 2015, Şişhane-Taksim (1,65 กิโลเมตร), 4. Levent-Sanayi-İTÜAyazağa Auto Industry (5,5 กิโลเมตร), Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka (1,27 กิโลเมตร), Yenikapı- Hacıosman, Sanayi-Seyrantepe (1,67 กิโลเมตร), Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 กิโลเมตร), Kadıköy-Kartal (21,7 กิโลเมตร), สถานีขนส่ง - BağcılarKirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy (21,7 กิโลเมตร), Marmaray (13,5 กิโลเมตร), Yenikapı-Haliç Metro Crossing Bridge-Şişhane (3,55 กิโลเมตร), Levent, Nispeti การก่อสร้าง Etiler สายรถไฟใต้ดินHisarüstüเสร็จสมบูรณ์แล้ว
Mecidiyeköy-Mahmutbey
รถไฟใต้ดินสายMecidiyeköy-Mahmutbey ความยาว 17,5 กิโลเมตรซึ่งมีแผนจะแก้ปัญหาการจราจรซึ่งมีการวางรากฐานไว้และการก่อสร้างกำลังดำเนินอยู่มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2017 รถไฟใต้ดินซึ่งจะลดระยะทางระหว่างเขตเมซิดิเยคีและมาห์มุทเบย์เหลือ 26 นาทีคาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรของเขตŞişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler และBağcılar สายใหม่ซึ่งจะรวมสะพานและอุโมงค์จะประกอบด้วยสถานีขุดเจาะแบบตัดและฝาปิดและสะพานรวม 15 สถานี
Üsküdar-Çekmeköy
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe Metro Line ซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินสายที่สองในฝั่ง Anatolian มีแผนที่จะเปิดให้บริการในปี 2016 ระยะเวลาเดินทาง 20 กิโลเมตรคือ 26 นาที สถานีในสาย ได้แก่ Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam HatcıFeclı, arşı, arşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam HatcıFeclı, arşı, arşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatcı High School, eekln
Bakirkoy-Kirazli
Bakirkoy IDO-Bağcılarเชอร์รี่ (9 กิโลเมตร) นานาชาติ Sabiha Gokcen สนามบิน Kaynarca (7,4 กิโลเมตร) Yenikapi-İncirli (7 กิโลเมตร) Başakşehirแอ-Kayaşehir (6,65 กิโลเมตร) ในขณะที่รถไฟใต้ดินสายที่กำหนดจะแล้วเสร็จใน 2018
2019 พร้อมศูนย์กลางของKayaşehir Halkalı-Arnavutköy-3 ในตอนท้ายของเส้นทางรถไฟการขนส่งจะไปที่ 33 นาที เส้นทางรถไฟที่มีเป้าหมายเพื่อสร้างในช่วง 2019 และต่อมาคือ Kaynarca Merkez Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli
รถไฟใต้ดินของโลก
งานรถไฟใต้ดินในประเทศโลกนั้นมีอายุมากกว่า 1927 เปิดในโตเกียวเมโทรด้วยความยาว 304,5 กิโลเมตร ในระบบรถไฟใต้ดินซึ่งเป็นสายของ 13 ค่าเฉลี่ย 8 ล้าน 700 พันคนเดินทางต่อวัน
ในสถานีรถไฟใต้ดินนิวยอร์กที่ใหญ่ที่สุดและมีการประจำมากที่สุดในโลกมีการขนส่งผู้โดยสาร 5 ล้าน 500 โดยเฉลี่ยทุกวัน เปิดตัวในสถานี 1904 และ 368 กิโลเมตร 468 กิโลเมตรบนรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก
1863 ซึ่งเป็นระบบขนส่งใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดถูกเปิดในลอนดอนและสถานี 270 นั้นมีระยะทาง 400 กิโลเมตร
รถไฟใต้ดินมอสโกเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในโลก บนรถไฟใต้ดินซึ่งสร้างโดย Josef Stalin ในปี 1931 ผู้คนราว 182 ล้านคนเดินทางด้วยสถานี 9,2 สถานีทุกวัน
รถไฟใต้ดินเบอร์ลินซึ่งเปิดให้บริการในเบอร์ลินในปี 1902 มีผู้ใช้บริการเฉลี่ย 147,4 ล้าน 1 คนต่อวันโดยมีความยาวสาย 380 กิโลเมตร
“ ผู้คนมากกว่า 2 ล้านคนใช้รถไฟใต้ดินในอิสตันบูล”
ผู้ก่อตั้งประธานมหาวิทยาลัยBahçeşehirภาควิชาวิศวกรรมการขนส่ง ดร. มุสตาฟาอิลลิคาลิกล่าวในแถลงการณ์ต่อผู้สื่อข่าว AA ซึ่งเป็นปีที่ 11 สุดท้ายในระบบรถไฟของเมือง 45 กิโลเมตรถึง 146 กิโลเมตรกล่าวว่า
Ilıcalıกล่าวว่าเมื่อมีการกล่าวถึงระบบรางรถไฟใต้ดินรถไฟใต้ดินขนาดเล็กและรถรางจะนึกถึง“ รถไฟใต้ดินมีความจุสูงสุดและรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดเบามีความจุต่ำกว่าเล็กน้อย รถรางยังเป็นระบบรางที่ต่อจากผิวน้ำ ในปี 2019 ระบบรางจะมีความยาวเกิน 430 กิโลเมตรโดยที่กำลังก่อสร้างในอิสตันบูล
อุโมงค์นี้สร้างขึ้นที่เมืองKaraköyในอิสตันบูลในปี 1872 แต่ต่อมาได้ละเลยการลงทุนทางรถไฟของIlıcalıที่โดดเด่นตามประเทศในยุโรปเครือข่ายรถไฟอยู่เบื้องหลังการแสดงออกในตุรกีเขากล่าวว่า:
“ ขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมในรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นจากการเปิดสถานีรถไฟใต้ดิน Taksim-Levent ส่วนแบ่งของระบบรางในการเดินทางทั้งหมดตอนนี้คือเท่าไหร่? ผู้คนประมาณ 13 ล้านคนเดินทางโดยยานยนต์ในอิสตันบูล ส่วนแบ่งของระบบรางนี้อยู่ที่ประมาณ 17 เปอร์เซ็นต์ ครึ่งหนึ่งของการเดินทางทั้งหมดในมอสโกวใช้รถไฟใต้ดิน ผู้คนมากกว่า 2 ล้านคนใช้รถไฟฟ้าใต้ดินในอิสตันบูล เป้าหมายระบบรางในปี 2023 มีความสำคัญมาก รัฐบาลและรัฐสภาก็ต้องการการสนับสนุนเช่นกัน "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น