การขึ้นรถรางใต้ดินเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของ Kayseri: หลังจากที่นายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluประกาศว่ารถรางจะลงใต้ดินในการชุมนุมที่ Kayseri เมื่อเร็ว ๆ นี้นายKazımYücelสมาชิก Nationalist Movement Party (MHP) Kocasinan Council กล่าวว่า“ รถรางอยู่ใต้ดิน "มันเป็นไซน์ที่ไม่ใช่ของโครงการ Kayseri ที่ยิ่งใหญ่"
นายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoglu ซึ่งมาชุมนุมที่ Kayseri เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาประกาศในคำปราศรัยของเขาว่ารถรางจะอยู่ใต้ดิน สมาชิกสมัชชา MHP Kocasinan KazımYücelผู้ทำการประเมินในเรื่องกล่าวว่า“ ในฐานะที่เป็นกลุ่มขบวนการชาตินิยมก่อนที่นายกรัฐมนตรีของเราจะเดินทางไปยังไกเซรีเรานำประเด็นนี้เข้าสู่วาระการประชุมทางโทรทัศน์และรัฐสภา 3-4 เราใช้คำสั่งนี้กับ Mehmet Özhasekiเมื่อหลายปีก่อน เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าสถานีรถไฟใต้ดินสร้างขึ้นบนพื้นดินปีการผลิตของสถานีรถไฟใต้ดินนั้นขึ้นอยู่กับ 1870 ปีมันเป็นเทคโนโลยีที่ล้าหลังมาก แต่มันเป็นงานที่มีต้นทุนต่ำและพวกเขาได้พบกับผู้คนชั้นนำของ Kayseri และตัดสินใจว่า จนกระทั่ง 2050 รถไฟใต้ดินจะหรูหรามากสำหรับ Kayseri และจะไม่มีความหนาแน่นใน Kayseri ดังนั้นเราจึงแสดงสิ่งนี้ในระหว่างการเป็นสมาชิกรัฐสภาของเรา เราบอกว่าการก่อตัวระหว่าง Anatamir และ Kumbet นำความหนาแน่นของการจราจรมาสู่สาย นายมุสตาฟาÇelikประธานาธิบดีได้ฟังและได้ให้คำตอบในส่วน เมื่อฉันได้รับคำตอบนี้ฉันคิดว่ามันเพียงพอแล้ว แต่ในสัปดาห์นี้นายมุสตาฟาเซลิกนายกรัฐมนตรีในระหว่างการเยี่ยมชม Kayseri ของเราและถามนายกเทศมนตรี 'มานั่งรถไฟใต้ดินใต้ดิน' ฉันพูดว่า 'โอ้' นี่คือไซน์ใฐานะที่ไม่ใช่ Kayseri ฉันตัด 10 หลายปี แต่ 10 ไม่ผ่านเลย Kayseri ไม่ได้กำจัดความรุนแรงนี้ การนั่งรถรางใต้ดินเป็นส่วนสำคัญของโครงการ Kayseri ที่ยิ่งใหญ่”
Yücelกล่าวว่าการลงทุนที่จะทำในรถรางจะถูกโยนลงถังขยะและกล่าวว่า“ ในระยะแรกจะมีการสร้างเส้นทางรถรางกิโลเมตร 17,8 กิโลเมตร บรรทัดถัดไปขยายไปยังBeyazşehirและ 28 เพิ่มขึ้นเป็นกิโลเมตร จากนั้นพวกเขาสร้างเส้นทางไปยัง Talas หากระบบรางไฟที่วิ่งไปถึงระยะทาง 33 ที่มีการลบออกอย่างสมบูรณ์ 100 ล้านยูโรในเลกแรกและค่าใช้จ่ายที่สูงถึง 150 ล้านยูโรในเลกถัดไปจะถูกลบออกและโยนลงถังขยะตามธรรมชาติ ในระยะแรกของรถรางมันเป็นสิ่งที่ต้องรักษาระยะห่างระหว่าง Anatamir และ Kumbet ใต้ดิน วิธีนี้คุณสามารถผ่อนคลายความหนาแน่นของการจราจรในเมือง 1 ปีทนหรือไม่ ฉันไม่รู้ แต่ 5 ปีไม่เคยทำ Konya นำระบบรางแบบเบานี้มาใน 1980 เราได้นำเทคโนโลยีเก่ามาสู่ Kayseri ด้วยระบบนี้ มันเป็นการตัดสินใจที่แม่นยำมากที่ Mustafa Çelikจะแก้ปัญหานี้ได้ ในตอนแรกฉันบอกว่า 100 ล้านยูโรจะถูกโยนลงถังขยะ แต่ถ้าระบบรางไม่ได้ในปีนี้มันจะถูกลบออกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า”
Yücelยังกล่าวอีกว่า“ การขนส่งจากBeyazşehirไปยัง Organized Industrial Zone ใช้เวลาประมาณ 1,5 ชั่วโมงโดยรถราง ทุกครั้งที่เขาเข้าไปในเมือง 1,5 เสียเวลารอแสงทุกนาที ด้านล่างมีทางแยก 25 และไฟ ด้วยการยกเลิกและรถไฟใต้ดินใต้ดินผู้คนจะสามารถเข้าถึงเขตอุตสาหกรรม 40 Organized จากBeyazşehirนาทีก่อน ด้วยเหตุนี้ไม่ว่าคุณจะมองที่ใดเรามีทั้งปริมาณการจราจรในการขนส่งและการขโมยเวลาของการเดินทางโดยระบบรถไฟและหากคุณมีโครงการ Kayseri ขนาดใหญ่ในอนาคต จะเห็นว่าสถานีรถไฟใต้ดินสร้างขึ้นใน 2009 แต่ Kayseri ไม่ได้ลบออกใน 2015 งานนี้จะต้องทำ”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น